Ecisa viaja de Alicante a Doha

Hace siete a?os Enrique Pel¨¢ez no pensaba que saldr¨ªa por cuestiones laborales de su Alicante natal, ni quer¨ªa. Y ahora vive con la maleta en la mano. El director general de Internacional de Ecisa, la constructora espa?ola con m¨¢s obra en Catar, cuenta que la empresa que fund¨® su padre hace 46 a?os le vio las orejas al lobo de la crisis en 2007 y no le qued¨® otra que ponerse a aprender ingl¨¦s y a buscarse los cuartos all¨ª donde valoraran lo que sab¨ªan hacer: torres altas y ra¨ªles.

Y donde no hay torres ni ra¨ªles, pero s¨ª dinero para construirlos es en Oriente Pr¨®ximo. La palabra Benidorm suele causar mala impresi¨®n en los ambientes de lujo espa?oles, pero en un lugar donde quieren rascacielos decir que eres responsable de hasta 30 torres de la ciudad europea con m¨¢s densidad de rascacielos es una buena tarjeta de visita.

Eso pas¨® con Ecisa en Catar despu¨¦s de construir una academia militar para el emir. ¡°Construir el Waldorf Astoria es un sue?o para nosotros¡±, explica Pel¨¢ez: ¡°Empezamos siendo los m¨¢s baratos, as¨ª nos dimos a conocer, pero sab¨ªamos que el resultado final ser¨ªa capital. Hoy comenzamos a levantar las 45 plantas de un hotel que va m¨¢s all¨¢ del lujo, con 86 millones de euros de presupuesto. No es solo un cinco estrellas m¨¢s, es un enorme orgullo¡±, a?ade el directivo.

De tener el 100% de su obra entre Alicante y Murcia, donde apenas quedan kil¨®metros de costa sin asfaltar, a tener el 77% del negocio en 10 pa¨ªses distintos: ese ha sido el camino de Ecisa en apenas siete a?os. En solo tres ejercicios la compa?¨ªa ha aumentado su trabajo exterior un 64%, hasta llegar a un total de 324 millones de cartera de obra por ejecutar. Ecisa tiene m¨¢s empleados en Catar que en Espa?a, 567 frente a 165.

La hoja de ruta que relata Pel¨¢ez sigue buen rumbo: entre 2010 y 2012 la cifra total de negocio de la compa?¨ªa pas¨® de 105 millones de euros a casi 143 millones. Eso en un sector que en Espa?a est¨¢ pr¨¢cticamente desahuciado.

La filosof¨ªa de empresa familiar no ha desaparecido. ¡°En Ecisa hay empleados que se jubilan con 30 a?os de antig¨¹edad, hijos que entran en la empresa donde trabaj¨® el padre. Y tuvimos que ponernos a aprender idiomas¡±, asegura Pel¨¢ez, que confiesa que en 2007 necesitaba tambi¨¦n meterle un par de marchas a su ingl¨¦s. La empresa se gasta actualmente 100.000 euros al a?o en aprendizaje de idiomas.

En Doha, Ecisa tiene 60 familias espa?olas (el 95% de origen valenciano) liderando su proyecto. Esas familias ser¨¢n las que pongan el primer kil¨®metro de v¨ªas ferrocarriles en Catar. En toda la pen¨ªnsula ar¨¢biga solo Dub¨¢i tiene una red de metro. El resto est¨¢ por hacer y ah¨ª entra Ecisa con su filial Steconfer, mercantil portuguesa comprada en 2008. Construir¨¢ el People Mover System, una red tranviaria dise?ada para un megacomplejo educativo, los primeros ra¨ªles de un pa¨ªs que quiere invertir 41.000 millones de d¨®lares en v¨ªas en los pr¨®ximos a?os.

La experiencia ferroviaria contin¨²a en Taiw¨¢n, Mozambique, Chile o Irlanda. En el Magreb tambi¨¦n tienen proyectos. ¡°Y Kuwait, donde no fuimos en 2008 porque pens¨¢bamos que ya era tarde, vuelve a moverse tras tres a?os parado. En seis meses esperamos tener obra all¨ª¡±, dice Enrique Pel¨¢ez, optimista antes de emprender un viaje que llevar¨¢ por cuatro pa¨ªses distintos este mes. Nada mal para una pyme familiar que no quer¨ªa salir de su regi¨®n: era eso o morir en medio de la crisis.