Fomento y los sindicatos mayoritarios llegan a un acuerdo sobre el nuevo modelo

El Ministerio de Fomento, la direcci¨®n de Renfe Operadora y los sindicatos del sector ferroviario mayoritarios SEMAF, CCOO y UGT han firmado esta ma?ana un acuerdo sobre el marco de relaciones que regular¨¢ la implantaci¨®n del nuevo modelo societario de la compa?¨ªa, efectivo a partir del 1 de enero.

Seg¨²n ha indicado el departamento que dirige Ana Pastor, el acuerdo aporta estabilidad al proceso de creaci¨®n de sociedades en Renfe.

El documento recoge los aspectos m¨¢s vinculados a los trabajadores, el marco de referencia para futuros ERE as¨ª como los relacionados con el marco competencial entre la entidad p¨²blica empresarial Renfe y las cuatro sociedades de la que ser¨¢ propietaria al 100 %.

Tambi¨¦n abarca los derechos de los trabajadores, la movilidad geogr¨¢fica y funcional entre las sociedades, el modelo de interlocuci¨®n sindical y el convenio de la compa?¨ªa, los ¨®rganos de representaci¨®n y negociaci¨®n colectiva, las relaciones intersocietarias y la estabilidad en la titularidad p¨²blica de la compa?¨ªa.

El objetivo del plan de reorganizaci¨®n es dotar a Renfe Operadora del marco adecuado para abordar y dinamizar el proceso de liberalizaci¨®n y competencia del sector ferroviario, ha se?alado el ministerio.

Renfe y sus sociedades se apoyar¨¢n sobre cuatro ejes de actividad: transporte de viajeros y comercializaci¨®n de productos asociados en entornos metropolitanos, regionales, nacionales e internacionales (Renfe Viajeros), transporte de mercanc¨ªas y servicios log¨ªsticos (Renfe Mercanc¨ªas), mantenimiento y trabajo industrial (Renfe Fabricaci¨®n y Mantenimiento) y gesti¨®n de material ferroviario a disposici¨®n del mercado (Renfe Alquiler de Material Ferroviario).

Seg¨²n los datos ofrecidos recientemente por el presidente de Renfe, Julio G¨®mez Pomar, tres de las cuatro sociedades an¨®nimas en las que se segrega Renfe Operadora tendr¨¢n p¨¦rdidas el pr¨®ximo a?o, cerca de 208,5 millones en su conjunto, lastradas por Renfe Viajeros y Renfe Mercanc¨ªas, mientras que solo se espera un beneficio de 0,6 millones para la divisi¨®n de alquiler ferroviario.

Los n¨²meros rojos registrados por las cuatro sociedades ascender¨¢n a cerca de 207,6 millones el pr¨®ximo a?o.

Las mayores p¨¦rdidas para 2014 las registrar¨¢ Renfe Viajeros, con unos n¨²meros rojos de 95 millones de euros, seguida de Renfe Mercanc¨ªas, con unas p¨¦rdidas de 85,9 millones y Renfe Fabricaci¨®n y Mantenimiento de Material Rodante, con un resultado negativo de 27,6 millones.

Las mayores p¨¦rdidas para 2014 las registrar¨¢ Renfe Viajeros, con unos n¨²meros rojos de 95 millones de euros, seguida de Renfe Mercanc¨ªas, con unas p¨¦rdidas de 85,9 millones y Renfe Fabricaci¨®n y Mantenimiento de Material Rodante, con un resultado negativo de 27,6 millones.

G¨®mez-Pomar prev¨¦ que Renfe Viajeros pueda lograr un resultado positivo en el horizonte de 2016-2017 dependiendo de las mejoras registradas, el crecimiento de los ingresos y la puesta en servicio de nuevos trayectos. Para 2014 se espera que sus gastos de explotaci¨®n asciendan a 2.407 millones, y sus ingresos a 2.635,7 millones. La deuda ser¨¢ de 4.360 millones (el 84,4 % del total).