Michelin desarrolla nueva generaci¨®n de neum¨¢tico de invierno para todo uso

El fabricante franc¨¦s de neum¨¢ticos Michelin ha desarrollado una nueva generaci¨®n del neum¨¢tico de invierno para turismos Alpin 5 destinado a los pa¨ªses europeos en los que en la temporada invernal domina las "carreteras negras", es decir, que no est¨¢n recubiertas de nieve o hielo varios meses.

Este nuevo neum¨¢tico ha sido desarrollado para todo uso, para ser "excelente" en todas las superficies entre los meses de octubre a abril, en todas las condiciones que el invierno somete a las carreteras.

En el desarrollo de este nuevo neum¨¢tico la seguridad ha sido un requisito previo como primera exigencia de Michelin, al tiempo que es la primera demanda de los conductores.

Michelin explica en una nota que la seguridad en invierno es una prestaci¨®n dif¨ªcil de lograr, porque debe tener m¨²ltiples facetas, tantas como las condiciones meteorol¨®gicas del invierno, y los conductores dif¨ªcilmente lo valoran, ya que imaginan, con raz¨®n, que los neum¨¢ticos de invierno mejoran la seguridad en nieve.

As¨ª, el automovilista compra un neum¨¢tico de invierno para rodar en nieve, seg¨²n destaca un estudio realizado en 2011 por el organismo GFK en Suecia, Canad¨¢, Alemania y Francia, que cifra que s¨®lo el 6 % de los conductores esperan que sus neum¨¢ticos de invierno proporcionen adherencia en todo tipo de superficies, nevadas o no.

La realidad es muy diferente de la percepci¨®n de los automovilistas, ya que es tambi¨¦n m¨¢s compleja, porque en Europa las carreteras s¨®lo est¨¢n nevadas algunos d¨ªas entre los meses de octubre y abril.

De hecho, seg¨²n este organismo, el 92 % de los accidentes de carretera se producen en suelos secos o mojados durante temporada de invierno y el 8 % ocurre en nieve o hielo.

En invierno, para el mismo trayecto, existe el doble de riesgo de tener un accidente en mojado que en seco, y un accidente de cada tres ocurre en superficie mojada y helada.

Michelin explica que no hay uniformidad reglamentaria en Europa en materia de neum¨¢ticos de invierno y, sin embargo, examinando los diferentes c¨®digos de circulaci¨®n se comprueba que se presta una gran atenci¨®n a los neum¨¢ticos de invierno, de forma que en numerosos pa¨ªses de Europa es obligatorio el uso de neum¨¢ticos de invierno en la temporada o un equipamiento adaptado.

Bajo estas premisas, para el Alpin 5 se han desarrollado tecnolog¨ªas que proporcionan una seguridad m¨¢xima en todas las condiciones, incluso sobre carreteras resbaladizas.

El nuevo neum¨¢tico aumenta el nivel de todas las prestaciones de su predecesor (Alpin 4), especialmente en aquellas indispensables para una conducci¨®n totalmente segura en los diferentes tipos de superficies que se encuentran durante el periodo invernal.

El nuevo neum¨¢tico se beneficia de dos tecnolog¨ªas de vanguardia, una que afecta al desarrollo de la "escultura" de la goma de la banda de rodadura y otra que reside en la composici¨®n del compuesto de goma.

La nueva escultura de la banda de rodadura ofrece, en comparaci¨®n con su predecesor, efecto cremallera para cortar la nieve y proporciona mejor resistencia al aquaplaning.

Se trata de una escultura direccional muy recortada, con tacos de goma espec¨ªficos y una gran proporci¨®n de dibujo, que aumenta un 17 % en relaci¨®n con su predecesor.

Las laminillas que caracterizan a estos neum¨¢ticos act¨²an como miles de peque?as garras que se enganchas al suelo, un efecto que m¨¢s eficaz si el n¨²mero de laminillas es elevado y sus formas est¨¢n especialmente estudiadas.

As¨ª, en comparaci¨®n con su predecesor, el nuevo Alpin 5 dispone de un 12 % m¨¢s de dise?o, un 16 % m¨¢s de laminillas y una proporci¨®n de dibujo un 17 % mayor.

Para una buena adherencia en mojado y helado, el compuesto de goma debe contener una gran carga de s¨ªlice, por lo que Michelin ha elegido, por primera vez para una gama de neum¨¢ticos de invierno, incorporar elast¨®meros funcionales en su compuesto, bajo la denominada Tread Compound Technology.

El nuevo compuesto de goma se basa en la nueva tecnolog¨ªa Helio Compound de cuarta generaci¨®n de la marca francesa, que incorpora aceite de girasol que permite optimizar el funcionamiento del neum¨¢tico a baja temperatura.

La gama dimensional del nuevo neum¨¢tico consta de 27 referencias distintas, desde la medida 195/65 R 15 a la 225/55 R 17.