Shangh¨¢i promueve la compra de coches el¨¦ctricos regalando su matriculaci¨®n

Las autoridades de la ciudad oriental china de Shangh¨¢i han decidido promover la adquisici¨®n de coches el¨¦ctricos de las marcas chinas BYD y BAIC regalando a sus compradores los gastos de matriculaci¨®n, en una ciudad donde son extremadamente caros, precisamente, para contener la contaminaci¨®n.

La elecci¨®n de estas marcas responde a que ambas tienen f¨¢bricas de veh¨ªculos el¨¦ctricos dentro de Shangh¨¢i, de manera que se favorecer¨¢ la compra de autos ecol¨®gicos de fabricaci¨®n local, con lo que la ciudad tratar¨¢ a la vez de combatir sus serios problemas de contaminaci¨®n y de promover su industria automotriz.

Shangh¨¢i es ya uno de los principales n¨²cleos de fabricaci¨®n automovil¨ªstica de China, tanto para firmas locales como extranjeras, y ahora las autoridades locales est¨¢n tratando de favorecer una mayor presencia de ensambladoras de autos h¨ªbridos y el¨¦ctricos.

Los modelos incluidos en el programa de matr¨ªculas gratuitas son el h¨ªbrido Qin, de la firma cantonesa privada BYD, participada por el inversor estrella Warren Buffett, y el autom¨®vil completamente el¨¦ctrico E150 de la pequinesa estatal BAIC, anunci¨® hoy el diario "Shanghai Daily", organismo de difusi¨®n del Gobierno local.

La medida ahorrar¨¢ a los compradores m¨¢s de 70.000 yuanes (8.200 euros, 11.300 d¨®lares), que es la cantidad que se ha llegado a pagar en la ¨²ltima subasta de matr¨ªculas para veh¨ªculos de motor de combusti¨®n tradicional en Shangh¨¢i, seg¨²n la Comisi¨®n Municipal de Econom¨ªa e Informatizaci¨®n del Gobierno local.

La decisi¨®n rompe tambi¨¦n con el habitual proteccionismo regional que se da en el pa¨ªs, que suele dificultar que los fabricantes de veh¨ªculos el¨¦ctricos puedan expandirse fuera de su propia provincia.

El Qin y el E150 son fuertes competidores nacionales del turismo tambi¨¦n completamente el¨¦ctrico Roewe E50, de la compa?¨ªa estatal shanghainesa SAIC, que por ahora no aparece mencionada como parte del programa de matriculaci¨®n gratuita.

Esto se debe a las instrucciones del Gobierno central de noviembre pasado, cuando Pek¨ªn orden¨® a todas las ciudades que se benefician de subsidios estatales al sector de los veh¨ªculos ecol¨®gicos que, en sus objetivos de promoci¨®n de este tipo de coches, incluyan al menos un 30 por ciento de marcas no locales.

China, aquejada en sus grandes ciudades de problemas muy graves de contaminaci¨®n y congesti¨®n urbana por un tr¨¢fico excesivo, es uno de los pa¨ªses donde m¨¢s se est¨¢ impulsando el desarrollo de veh¨ªculos el¨¦ctricos.

Gracias a ellos el grupo suizo de generadores el¨¦ctricos y automatizaci¨®n industrial ABB espera aumentar sus ventas en China en los pr¨®ximos a?os, seg¨²n asegur¨® tambi¨¦n su presidente para el gigante asi¨¢tico, Gu Chunyuan, que acaba de presentar los resultados de la firma en el pa¨ªs en 2013.

El a?o pasado sus ventas en China alcanzaron los 5.600 millones de d¨®lares (4.100 millones de euros), incluidas las de cargadores de pared para coches el¨¦ctricos que hace para la empresa mixta de BYD y Daimler.

Pese a su lento comienzo, Gu se mostr¨® convencido de que el sector acabar¨¢ siendo un gran ¨¦xito en el pa¨ªs: "aunque no puedo predecir el momento exacto, una vez puesto sobre los ra¨ªles, el mercado de los veh¨ªculos el¨¦ctricos en China va a ser enorme", afirm¨®.