La AEC avisa del deterioro "sin precedentes" de las carreteras espa?olas

La Asociaci¨®n Espa?ola de Carreteras (AEC) present¨® hoy en Madrid un exhaustivo informe sobre el estado de las carreteras en Espa?a en el que alerta de un "deterioro sin precedentes" y una "falta de conservaci¨®n que pone en riesgo la comodidad y la seguridad".

El presidente de esta asociaci¨®n, Juan Francisco Lazcano, fue tajante en su valoraci¨®n del estado de la red vial en Espa?a, y asever¨® sobre este asunto que entre 2011 y 2013 "se ha agravado sensiblemente", especialmente en algunas Comunidades Aut¨®nomas.

"Si en 2011 era necesaria una inversi¨®n de 5.500 millones de euros para adecuar nuestras carreteras, en 2014 esa inversi¨®n de choque llega a los 6.200 millones", dijo Lazcano.

El informe, que lleva por t¨ªtulo "Necesidades de inversi¨®n en conservaci¨®n de carreteras", ha analizado 3 millones de metros cuadrados de pavimento (el equivalente a 600 campos de f¨²tbol), 3.000 se?ales verticales, 900 kil¨®metros de marcas viales, 175 kil¨®metros de barreras met¨¢licas, y 25.000 elementos de balizamiento.

"Queremos decirle a la ministra de Fomento que no hay otra opci¨®n que invertir en nuestras carreteras, para que, como ella mismo dijo, las infraestructuras de transporte sean el quinto pilar del estado de bienestar", coment¨® Jacobo D¨ªaz, director general de AEC.

Elena de la Pe?a, directora general t¨¦cnica de esta asociaci¨®n, puso de relieve que el volumen mayor de inversi¨®n para mejorar el estado de las carreteras "se lo llevan los pavimentos".

"La evoluci¨®n del estado de los firmes ya en 2011 estaba en valores similares a 1985. El d¨¦ficit de inversi¨®n ha aumentado y el deterioro es mayor. Dentro de dos a?os puede haber una respuesta m¨¢s negativa si no hay un golpe de tim¨®n para los presupuestos de 2015", consider¨® De la Pe?a.

Una de las conclusiones del estudio sostiene que el pavimento acumula un 94 % del d¨¦ficit total en conservaci¨®n, lo que se traduce en una necesidad de inversi¨®n de cerca de 6.000 millones de euros para el conjunto de las carreteras espa?olas.

Para el presidente de la AEC, este deterioro se debe a "una reducci¨®n de la inversi¨®n en mantenimiento. Parece que invertir en las carreteras no est¨¢ en el ADN de la Administraci¨®n p¨²blica", apostill¨®.

El estudio, en cuanto al estado de los firmes, califica como "aceptable" la situaci¨®n en solo dos Comunidades Aut¨®nomas, Extremadura y Pa¨ªs Vasco, mientras que Arag¨®n y La Rioja ocupan los ¨²ltimos lugares y valoradas como "muy deficientes".

Otro de los par¨¢metros sometido a estudio, el referido a la se?alizaci¨®n vertical, est¨¢, a juicio de Elena de la Pe?a, "en situaci¨®n de suspenso".

De la Pe?a estim¨® que el 33 % de las se?ales de la red vial "est¨¢n caducadas", por lo que solicit¨® a las administraciones la "necesidad" de su reposici¨®n.

La AEC considera, en cambio, que existe una "cierta estabilizaci¨®n" con respecto a las marcas viales, aunque cree "necesaria" una inversi¨®n para el repintado de las carreteras, en al menos 52.000 kil¨®metros de la red.

En cuanto al estado de las barreras de seguridad, la directora general t¨¦cnica de la AEC consider¨® que el 43 % "necesita reposici¨®n. El estado de balizamiento tambi¨¦n ha experimentado un empeoramiento significativo, as¨ª como la iluminaci¨®n", indic¨®.

"No queremos ser alarmistas pero la situaci¨®n merece un cambio de tim¨®n. Si no es as¨ª, dentro de dos a?os puede haber una respuesta m¨¢s negativa", apostill¨® Elena de la Pe?a.

La AEC abog¨® por la necesidad de un "plan urgente" para recuperar el estado de las carreteras y recomend¨® la implantaci¨®n de la denominada "tasa por uso" para los conductores espa?oles, ya vigente en algunos pa¨ªses de Europa.