Hay que llevar el coche al taller

Hay que llevar el coche al taller: una experiencia pr¨¢cticamente inevitable para los propietarios de un autom¨®vil, pero que aun as¨ª despierta un mont¨®n de preguntas complicadas para el consumidor. El departamento jur¨ªdico de la patronal del sector de los talleres Ganvam ha elaborado una peque?a gu¨ªa para orientar al cliente para que ¨¦ste sepa qu¨¦ hacer a la hora de arreglar su veh¨ªculo.

Tanto como si sabemos qu¨¦ problema tiene el veh¨ªculo como si vamos a preguntar qu¨¦ le pasa, lo primero que tiene que hacer el taller cuando le llevamos nuestro autom¨®vil es darnos un resguardo de dep¨®sito, que en muchos casos suele ser una orden de reparaci¨®n. En ese documento tienen que constar los datos del taller, del veh¨ªculo y de su propietario, as¨ª como las operaciones a realizar y la fecha estimada de conclusi¨®n.

Tenemos derecho a que el taller nos elabore un presupuesto previo a la reparaci¨®n, salvo que renunciemos a ¨¦l expresamente. En algunas comunidades aut¨®nomas, como Asturias o Madrid, es obligatorio escribir la renuncia de pu?o y letra. En otras, la renuncia puede estar impresa en el documento. Tanto las ¨®rdenes de reparaci¨®n como los presupuestos tienen una validez de 12 d¨ªas h¨¢biles.

Sin la firma del presupuesto ¡ªo la renuncia¡ª el taller no puede empezar la reparaci¨®n. Atenci¨®n: aunque no aceptemos el presupuesto, el taller nos puede cobrar lo que haya costado elaborarlo, es decir, detectar la aver¨ªa, si la hay. En cualquier momento podemos desistir de la reparaci¨®n, aunque deberemos pagar los gastos, incluida la mano de obra y las piezas que se hayan comprado.

Si ya tenemos el presupuesto y no lo aceptamos, o el coche est¨¢ arreglado, el consumidor tiene tres d¨ªas h¨¢biles para sacar el veh¨ªculo del taller antes de que se cobren gastos de estancia ¡ªaunque estos solo deber¨ªan cobrarse si el local donde est¨¢ nuestro autom¨®vil est¨¢ bajo custodia del taller. Seg¨²n el C¨®digo Civil, el taller tiene derecho a retener el veh¨ªculo hasta que se hayan pagado todos los gastos de la reparaci¨®n, y, si fuese necesario, tramitar su subasta si esta cubriera el coste del arreglo y la permanencia.

Uno de los temas m¨¢s espinosos es el tiempo que el taller puede tardar en reparar nuestro veh¨ªculo. A falta de un reglamento que defina los plazos, el Real Decreto que regula el sector, de 1986, solo dice que el tiempo debe tener una ¡°adecuada relaci¨®n con la entidad de la aver¨ªa y/o las operaciones a realizar¡°. Ganvam recomienda un plazo m¨¢ximo de 20 d¨ªas, sin contar el tiempo que tarden en venir las piezas de repuesto desde el pedido a su llegada. Hay que recordar que, en la mayor¨ªa de los casos, el veh¨ªculo de sustituci¨®n es una cortes¨ªa y no un derecho, salvo que nuestro seguro nos diga lo contrario.

Durante la reparaci¨®n, pueden encontrarse fallos adicionales. El taller tiene que informarnos inmediatamente y solo repararlos con nuestro permiso. Eso s¨ª, si nos negamos a arreglarlos el taller tiene que incluir nuestra negativa en la factura ¡ªy, as¨ª, si esos problemas van a m¨¢s, ser¨¢n nuestra responsabilidad. Las reparaciones tienen una garant¨ªa de tres meses ¡ª15 d¨ªas para veh¨ªculos industriales¡ª o 2.000 kil¨®metros, aunque ¨¦sto es solo para la reparaci¨®n: no incluye las piezas.

Por ¨²ltimo, muchos productos para el autom¨®vil?¡ªcomo algunas marcas de neum¨¢ticos¡ª ya llevan incluido en el precio los gastos de gesti¨®n que supone reciclarlos o desecharlos de forma respetuosa con el medio ambiente. Si no estuviese incluido, el taller tiene derecho a cobrarnos por ello.?