GM eleva el beneficio pese a las dificultades en Am¨¦rica Latina

General Motors cerr¨® las cuentas del primer trimestre con un beneficio de 945 millones de d¨®lares, casi nueve veces mayor que el de hace a?o. Entonces, el fabricante de Detroit tuvo que hacer frente a importantes cargas por el esc¨¢ndalo de los revisiones de viejos modelos por un problema con el sistema de arranque. El tercer fabricante mundial de coches del mundo tuvo una cifra de negocio de 35.700 millones, que redujo un 4,5% por el impacto del d¨®lar.

Europa sigue apareciendo como un punto negro en los resultados globales de GM, pese a que va mejorando la situaci¨®n. Las p¨¦rdidas en esa divisi¨®n fueron de 240 millones, frente a 285 millones hace un a?o. A esta cifra hay que sumar 400 millones en cargas por la salida de Rusia. El otro elemento de lastre es Am¨¦rica Latina, donde las p¨¦rdidas crecen, hasta alcanzar los 215 millones. En el mercado norteamericano gan¨® 2.180 millones, cuatro veces m¨¢s.

Es el mejor resultados en la divisi¨®n de Norteam¨¦rica desde que la compa?¨ªa emergi¨® de la suspensi¨®n de pagos. Uno de los factores que explican este s¨®lido rendimiento de GM en el mercado estadounidense es la fuerte demanda por veh¨ªculos grandes, que tienen un margen de beneficio mucho mayor que los utilitarios. De hecho, es el s¨¦ptimo trimestre consecutivo en el que mejora su margen operativo, que est¨¢ en el 8,8%.

GM vendi¨® 2,4 millones de veh¨ªculos en todo el mundo durante el primer trimestre, lo que representa un incremento del 2% comparado con el mismo periodo de 2013. En el caso de China, lo hizo un 9% mientras que crecieron un 6% en el mercado norteamericano. El alza para Europa fue del 3%. Compensaron las dificultades que atraviesan en Rusia y Brasil.

Como se?al¨® Mary Barra, el fabricante est¨¢ ahora en un proceso incipiente de presentaci¨®n de nuevos modelos de las marcas Cadillac y Chevrolet. La consejera delegada de GM tambi¨¦n se?ala la r¨¢pida ¡°revitalizaci¨®n¡± de Opel en Europa. Pese a ello, la compa?¨ªa de Detroit sigue por detr¨¢s de la europea Volkswagen y la japonesa Toyota en ventas globales.