El nuevo jefe de Volkswagen ir¨¢ con Angela Merkel a China
Matthias M¨¹ller pondr¨¢ al corriente a la canciller sobre los avances en la investigaci¨®n
El nuevo consejero delegado de Volkswagen, Matthias M¨¹ller, se unir¨¢ a la delegaci¨®n alemana, encabezada por Angela Merkel, que esta semana visita China. Durante el viaje, M¨¹ller pondr¨¢ al corriente a la canciller alemana sobre los avances en la investigaci¨®n acerca del fraude de las emisiones de 11 millones de veh¨ªculos fabricados por la compa?¨ªa. Merkel ya avis¨® el pasado jueves de que la compa?¨ªa debe ser lo m¨¢s transparente posible para poder ¡°reestablecer la confianza¡± de los consumidores.
El viaje a China es de vital importancia para Volkswagen ya que se trata de su mayor mercado en el mundo. Por ese motivo, M¨¹ller se reunir¨¢ con dos altos ejecutivos de la compa?¨ªa en el gigante asi¨¢tico encargados de los acuerdos comerciales con empresas locales.
Reuni¨®n en Bruselas
Por otra parte, los ministros de Medio Ambiente de la Uni¨®n Europea (UE) se re¨²nen hoy en Bruselas para evaluar los avances en las negociaciones en marcha para reforzar el control de las emisiones contaminantes de los veh¨ªculos, con el objetivo de evitar que en el futuro se reproduzcan fraudes como el de Volkswagen, que instal¨® en determinados motores di¨¦sel un software con el que manipular sus registros durante las revisiones oficiales. Varios Estados miembros han solicitado que este asunto sea incluido en la agenda de la reuni¨®n para obtener m¨¢s informaci¨®n sobre c¨®mo se est¨¢ abordado el esc¨¢ndalo a escala europea, seg¨²n han informado fuentes diplom¨¢ticas. La UE ultima la entrada en vigor, a partir del pr¨®ximo mes de enero, de pruebas de emisiones en condiciones reales de conducci¨®n, que completen los actuales test de laboratorio, pero queda por determinar el peso que estos nuevos controles tendr¨¢n a la hora de conceder los permisos.
Las discusiones se centran ahora en el periodo de transici¨®n hasta que el nuevo sistema de pruebas sea vinculante. Algunos Gobiernos, entre ellos el alem¨¢n y el espa?ol, son partidarios de aplazar o flexibilizar el calendario que maneja Bruselas, que quiere que las medidas sean obligatorias y vinculantes desde 2018.
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