Las ventas de Volkswagen se estancan de nuevo en Estados Unidos

El grupo Volkswagen puso de nuevo el punto negro en las ventas de coches en Estados Unidos. Las entregas de utilitarios de la marca crecieron un t¨ªmido 0,24% el pasado mes de octubre respecto al mismo periodo de 2014. Fue el primer mes completo con las ventas de veh¨ªculos di¨¦sel suspendidas despu¨¦s de que la compa?¨ªa fuera acusada de falsear con un sistema inform¨¢tico los l¨ªmites que la agencia del medio ambiente impone a las emisiones nocivas.

El impacto del esc¨¢ndalo empez¨® a notarse ya en septiembre, aunque fue limitado porque la suspensi¨®n afect¨® solo a las dos ¨²ltimas semanas del mes. El fraude se destap¨® el pasado 18 de septiembre. Ese mes las ventas subieron algo m¨¢s de un 1%, y como ahora, contrastaron con el incremento de doble d¨ªgito registrado por sus rivales. Volkswagen retir¨® tambi¨¦n la solicitud para vender nuevos modelos para el a?o 2016.

En total, el mes pasado se vendieron 30.387 unidades de las marcas a las que da paraguas el grupo Volkswagen en su segundo mayor mercado. El rendimiento de la compa?¨ªa en los concesionarios es peor si lo que se toma como referencia es el 5% de incremento que anticipaban los analistas del sector y la propia compa?¨ªa. Los modelos di¨¦sel ven¨ªan representando el 22% de las ventas totales del grupo en Estados Unidos.

El castigo del DieselGate se hace evidente cuando se revisan las cifras por modelos. En el caso del Golf, cayeron un 53% cuando las 1.099 unidades vendidas en octubre se cruzan con las del mismo mes de 2014. Le ayud¨® a compensar la versi¨®n GTI y la el¨¦ctrica, lo que da al final un incremento del 40% para toda la familia Golf. En el caso del Jetta la ca¨ªda es del 36% y tambi¨¦n sufre el Beetle, que cae un 43%. El todoterreno Tourareg, citado en la nueva orden, mejor¨® las ventas un 45% y un 167% el Tiguan, mientras que el Passat lo hizo casi un 25%.

En cuanto a los modelos que vende bajo la marca Audi, las ventas crecienton un 17% en octubre, hasta las 17.700 unidades, que en este caso vuelven a marcar un nuevo r¨¦cord mensual. Como en Volkswagen se vieron impulsadas por los SUV de la familia Q3, Q5 y Q7, que registraron incrementos cercarnos al 30%. Sin embargo, las de utilitarios de la familia A cayeron un 35% en el a?o.

Las cifras de ventas de octubre se publican horas despu¨¦s de que la EPA presentara nuevas alegaciones contra el grupo Volkswagen, esta vez centrada en veh¨ªculos di¨¦sel de mayor cilindrada que incluyen el todoterreno Cayenne de Porsche y varios modelos de Audi. El fabricante alem¨¢n niega que lleven el sistema para falsear la emisiones en las pruebas oficiales.

La acusaci¨®n que afecta a los veh¨ªculos de seis cilindros crea un problema adicional para Matthias M¨¹ller, el antiguo consejero delegado de Porsche, cuando se cumple un mes desde que se puso al frente de la multinacional. M¨¹ller est¨¢ intentando recomponer la imagen de la marca.

Est¨¢ por ver ahora si Volkswagen se ve forzada a suspender las ventas de los modelos de gran cilindrada por las nuevas alegaciones de la EPA. En este caso afectar¨ªa mayormente a Audi, al incluir varios de sus modelos, y eso se notar¨ªa especialmente en noviembre. La direcci¨®n en Alemania insiste en que est¨¢ haciendo lo posible por aclarar con las autoridades de EE UU el funcionamiento del sistema.

Plan de recompra

Para contener da?os del esc¨¢ndalo, Volkswagen ultima un programa para ayudar a los concesionarios en EE UU que tienen veh¨ªculos de segunda mano con motores di¨¦sel sin vender. El fabricante estar¨ªa considerando adquirir algunos de estos coches usados al precio previo a la crisis cuando lleven m¨¢s de 60 d¨ªas sin venderse, para as¨ª ayudarles a reducir el inventario que acumulan.

La compa?¨ªa debe determinar qu¨¦ veh¨ªculos de dos cilindros est¨¢n cubiertos por el plan de recompra. Para ello se habr¨ªa puesto de plazo hasta el 13 de noviembre. Al garantizar el precio, Volkswagen busca poner un suelo al valor de estos modelos di¨¦sel, que cayeron m¨¢s de un 15% durante el primer mes del esc¨¢ndalo y un 25% por volumen. En paralelo, debe ofrecer una soluci¨®n t¨¦cnica al problema.

La ventas de coches en EE UU progresan a un ritmo pr¨®ximo a las 18 millones de unidades anuales, el m¨¢s alto para el mes de octubre desde 2001 y el sexto mes consecutivo por encima de los 17 millones. El bajo precio del combustible est¨¢ haciendo que los conductores vuelvan a comprar veh¨ªculos m¨¢s grandes. Adem¨¢s, las ventas se est¨¢n viendo incentivadas por las ¨²ltimas aplicaciones tecnol¨®gicas.

Fiat Chrysler registr¨® un incremento del 14,7% el mes pasado gracias a la demanda de todoterreno de la marca Jeep, que subieron un 33%. Acumula as¨ª 67 meses seguidos de incrementos. En el caso de General Motors, la mayor automovil¨ªstica de EE UU, la ventas mejoraron un 16%, mientras que las de Ford Motor, la segunda, lo hicieron un 13%.