La CNMC pide cambiar la orden de alquiler de coches con conductor
El organismo demandar¨¢ a Fomento ante los tribunales si no la modifica en un mes
La Comisi¨®n Nacional de Mercados y la Competencia (CNMC), en un requerimiento enviado al Consejo de Ministros, insta la anulaci¨®n de varios art¨ªculos de la normativa que regula la actividad de las empresas de veh¨ªculos de alquiler con conductor (VTC) aprobada en noviembre de 2015. El regulador advierte de que si el Ministerio de Fomento no modifica el real decreto en un mes, lo impugnar¨¢ ante los tribunales. La decisi¨®n beneficia a empresas como Uber y Cabify que acumulan vetos por parte de las Administraciones.
La CNMC est¨¢ legitimada para impugnar los actos de las Administraciones p¨²blicas y las normas con rango inferior a la ley contrarios a los principios de regulaci¨®n econ¨®mica eficiente y competencia efectiva. En este caso, actuar¨ªa de acuerdo con el art¨ªculo 27 de la Ley de Garant¨ªa de la Unidad de Mercado. El supervisor de la Competencia considera que la ley de los veh¨ªculos de alquiler con conductor transgrede dicha normativa, carece de justificaci¨®n econ¨®mica, obstaculiza la competencia efectiva en el transporte urbano de pasajeros en todo el territorio nacional y reduce el bienestar.
Levantar restricciones
Los cambios que exige se sustentan en que el real decreto permite que la Administraci¨®n p¨²blica pueda denegar autorizaciones cuando, en su opini¨®n, exista un desequilibrio entre la oferta de transporte p¨²blico de viajeros en taxis y VTC, entendiendo que tal situaci¨®n se da cuando exista m¨¢s de una autorizaci¨®n por cada 30 licencias de taxis.
Por otra parte, establece la obligaci¨®n de contratar previamente los servicios VTC, proh¨ªbe que circulen con pasajeros sin un contrato de arrendamiento e impide que puedan ofrecer sus servicios circulando en las v¨ªas p¨²blicas en busca de clientes. Estas restricciones impiden que los VTC puedan competir con los taxis en varios ¨¢mbitos, en particular en el segmento de contrataci¨®n directa en la calle.
Tambi¨¦n limita a la comunidad aut¨®noma en la que est¨¦ domiciliada, con un l¨ªmite m¨¢ximo de servicios fuera de ese territorio, y establece un m¨ªnimo de siete veh¨ªculos, una antig¨¹edad m¨¢xima de 10 a?os y otros requisitos "injustificados" de car¨¢cter t¨¦cnico.
Ante eso, solicita levantar el l¨ªmite de autorizaciones y suprimir la obligaci¨®n de que tenga que contratarse previamente, la limitaci¨®n geogr¨¢fica y los requisitos t¨¦cnicos y de antig¨¹edad. En su opini¨®n, estas limitaciones carecen de justificaci¨®n y son contrarias a los principios de regulaci¨®n econ¨®mica eficiente.
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