Amazon teje su propia red de mensajer¨ªa tipo Uber

Amazon sigue afinando su ingente red log¨ªstica y se dispone a tejer una red de conductores al estilo de los del servicio de taxi alternativo Uber para la entrega de paquetes. De esta forma, la compa?¨ªa de comercio electr¨®nico ¡ªque ya fleta aviones y tiene permiso para transportar mercanc¨ªa desde China hasta Estados Unidos¡ª trata de reducir su dependencia en las compa?¨ªas tradicionales de mensajer¨ªa y mejorar el margen de beneficio.

Jeff Bezos tiene claro que, para estar cerca del consumidor, los productos que ofrece en su portal electr¨®nico deben llegar cuanto antes a sus manos. Amazon ya ofrece entregas a domicilio en una hora para los abonados al servicio Prime Now. Pero la ambici¨®n de la compa?¨ªa de Seattle es acelerar toda la maquinar¨ªa log¨ªstica para los suscritos al Prime b¨¢sico. Eso le obliga tambi¨¦n a tener un mayor control.

Amazon est¨¢ contactando as¨ª de una manera callada a conductos para que se inscriban a un sistema por encargo para la entrega de paquetes. El sistema Flex ya est¨¢ funcionado en Texas. Aunque no se dan detalles, sigue una l¨®gica similar a la de Uber:?el conductor usa una aplicaci¨®n para identificar los paquetes que tiene que recoger en peque?os centros de distribuci¨®n en ¨¢reas urbanas y entregarlos desde all¨ª al cliente.

Estos conductores no son empleados de Amazon, a los que paga entre 18 y 25 d¨®lares la hora. El programa Flex estar¨¢ disponible en 14 ciudades. Prime Now ya tira de conductores independientes en ¨¢rea como las de Nueva York para las entregas a domicilio, pero este negocio representa una parte muy peque?a de los productos que mueve Amazon a diario con UPS, DHL o el servicio postal tradicional.

Los resultados del pasado ejercicio muestran con claridad por qu¨¦ Jeff Bezos trata de montar su propia red log¨ªstica. Conforme crece su portal de comercio electr¨®nico, lo hacen tambi¨¦n los costes asociados al env¨ªo de los productos. El a?o pasado lo hizo un 18%, a 11.500 millones de d¨®lares. En la presentaci¨®n ante los analistas, se dej¨® claro que estas iniciativas no buscan reemplazar a las compa?¨ªas de mensajer¨ªa.

La idea es poder gestionar mejor los env¨ªos en los momentos de m¨¢s tr¨¢fico, como en la temporada de compras navide?as. El portal de comercio electr¨®nico ya opera su propia red de camiones en Estados Unidos y est¨¢ fletando aviones para acelerar los env¨ªos desde sus grandes centros log¨ªsticos. Adem¨¢s, acaba de obtener una licencia para que su filial en China gestione los env¨ªos por barco a trav¨¦s del Pac¨ªfico.