Seat solo ha reparado el 15% de los coches del ¡®dieselgate¡¯

El dieselgate, el esc¨¢ndalo por los motores trucados del Grupo Volkswagen, es un fantasma que ha planeado sobre Volkswagen durante el Sal¨®n del Autom¨®vil de Par¨ªs, que abri¨® este jueves las puertas para los periodistas. Luca de Meo, presidente de Seat, asegur¨® que en esta marca del grupo, los propietarios del 30% de los coches afectados ya han sido convocados al taller para reparar sus veh¨ªculos, pero solo un 15% ha acudido por el momento.

Se calcula que en Espa?a hay un total de 638.000 coches afectados por la modificaci¨®n que altera a la baja la medida de las emisiones. 221.000 unidades son de Seat, de modelos Ibiza, Exeo, Le¨®n, Ibiza y Altea. Dentro del grupo Volkswagen, el arreglo de los motores trucados de todos los veh¨ªculos solo se ha completado en un modelo, la camioneta Amarok. En el resto, las reparaciones se producen despacio.

De momento, los jueces han eximido a los concesionarios y las marcas de responsabilidad civil, pero el Ministerio de Industria ha abierto un expediente propio a Seat, ya que a esta marca espa?ola es Industria quien le otorga los certificados (el resto los reciben en Alemania). Luca de Meo no entr¨® ayer en detalles sobre el avance del expediente, pero asegur¨® que la empresa est¨¢ prestando la ¡°m¨¢xima colaboraci¨®n¡± con el Gobierno.

El consejero delegado del grupo, Matthias M¨¹ller, asegur¨® la noche del mi¨¦rcoles que el esc¨¢ndalo hab¨ªa significado un ¡°punto de inflexi¨®n para la empresa¡± y que, sin duda, acelerar¨¢ el desarrollo del coche el¨¦ctrico. Entre los planes de la compa?¨ªa est¨¢ crear al menos 30 modelos enchufables hasta 2025. Los coches el¨¦ctricos, la conducci¨®n aut¨®noma y la inteligencia artificial ser¨¢n los pilares de la firma.

Seat, que invit¨® a varios medios espa?oles al sal¨®n de Par¨ªs (entre ellos, EL PA?S), ha presentado un modelo nuevo. Se trata del Ateca X-Perience, fabricado en la planta de Martorell. De Meo tambi¨¦n anunci¨® que a mediados del pr¨®ximo a?o saldr¨¢ un todoterreno de menor tama?o, el Arona, y que est¨¢ bautizado en honor a un pueblo de Tenerife. La marca vuelve as¨ª a su idea de nombrar los coches como poblaciones espa?olas.

El presidente de Seat tambi¨¦n ubica en al menos 20 a?os la producci¨®n de coches el¨¦ctricos en la planta catalana. Tambi¨¦n ve en el dieselgate una raz¨®n para acelerar los procesos, pero la marca no se focalizar¨¢ en ellos. Para el directivo la clave est¨¢ en la conectividad del coche y en convertirse en el l¨ªder dentro del consorcio en ese campo. Tras dejar atr¨¢s a?os de n¨²meros rojos, la empresa cuenta con los recursos. El a?o pasado gan¨® seis millones de euros. El a?o anterior perdi¨® m¨¢s de 60. Y tambi¨¦n cuenta con Barcelona, el laboratorio que considera m¨¢s apto para desarrollar adelantos smart. "Queremos fabricar un producto de hardware en un ecosistema digital", asegur¨®.