Iberdrola y sus gigantes e¨®licos del B¨¢ltico

El Brave Term, un barco de la naviera Fred Olsen, espera fondeado en una zona especial del puerto de Sassnitz (localidad del noreste de Alemania, en la isla de R¨¹gen) a que le carguen tres aerogeneradores (las torres, pinadas; las palas, ya unidas, tumbadas) para trasladarlos al parque e¨®lico marino de Wikinger, a 10 millas de distancia, donde Iberdrola est¨¢ construyendo un parque e¨®lico marino.

Es una nave rara: tiene cuatro enormes columnas de acero agujereadas que parecen chimeneas y una gr¨²a todav¨ªa m¨¢s enorme en medio de ellas. Esas columnas tienen la particularidad de que, una vez que el barco est¨¢ en alta mar, un mecanismo las hace penetrar hacia el fondo del mar y convertirse en cuatro patas sobre las que se posa el barco para que la gr¨²a pueda maniobrar y fijar los aerogeneradores en las plataformas que est¨¢n plantadas en pleno mar B¨¢ltico. Cada d¨ªa cobra 200.000 euros, por lo que no conviene perder ni una hora.

Hay un total de 70 plataformas, que forman un c¨ªrculo de casi 35 kil¨®metros cuadrados. Dieciocho ya tienen sobre ellas los aerogeneradores. A una media de tres por semana y si el tiempo no lo impide, en octubre todas podr¨¢n entrar en funcionamiento para dar luz a 350.000 hogares, seg¨²n explica el bilba¨ªno Estanislao Rey-Baltar, director del proyecto.

Los molinos est¨¢n conectados entre s¨ª y con la subestaci¨®n Andaluc¨ªa a trav¨¦s de 12 circuitos de cable. El complejo, que supone una inversi¨®n cercana a los 1.400 millones de euros, tendr¨¢ una potencia de 350 megavatios (MW), a cinco por aerogenerador. Iberdrola, que explotar¨¢ el parque 25 a?os, prev¨¦ una facturaci¨®n de 220 millones al a?o.

Cuando acaben las obras, habr¨¢n pasado tres a?os. Las torres y las palas son gigantes, m¨¢s largas que las terrestres. La torre mide 90 metros y cada pala 61, formando un di¨¢metro de 135 con el eje que las une. En conjunto pesa 700 toneladas cada una. La plataforma llega a 60 metros, de los que 40 est¨¢n dentro de la mar sobre unos pilares que se incrustan en el fondo. Las plataformas han sido construidas en Fene (A Coru?a) y Dinamarca; los pilares, en Avil¨¦s (Asturias); las turbinas y las palas, en Bremerhaven y Stade (Alemania), y la subestaci¨®n, en los astilleros de Puerto Real (C¨¢diz).