Medio Ambiente multa a Adif por provocar un desv¨ªo de agua con los t¨²neles de Pajares
El AVE entre Le¨®n y Asturias, inacabado y una de las infraestructuras m¨¢s caras de Espa?a, perjudica los acu¨ªferos desde hace m¨¢s de una d¨¦cada

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Los t¨²neles de Pajares, la obra m¨¢s costosa del AVE, llevan a?os provocando un desv¨ªo de agua desde Le¨®n a Asturias, en una especie de trasvase oculto que ha secado acu¨ªferos y desviado cauces. Tras una d¨¦cada de protestas de los pueblos afectados, la Confederaci¨®n Hidrogr¨¢fica del Duero ha tomado la primera medida para obligar a corregir la situaci¨®n: ha multado al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) por no evitar la derivaci¨®n de aguas.?
La multa es solo de 10.000 euros, pero para las asociaciones denunciantes --principalmente pueblos peque?os de Le¨®n-- es importante porque finalmente reconoce la gravedad del problema y obliga a Adif a tomar medidas. La resoluci¨®n de la Confederaci¨®n Hidrogr¨¢fica del Duero (CHD) reconoce la "derivaci¨®n de aguas a la vertiente asturiana como consecuencia de la intercepci¨®n de acu¨ªferos a trav¨¦s del t¨²nel Le¨®n - Asturias". El texto reconoce que se est¨¢ produciendo una "p¨¦rdida de recursos significativa".
Las obras para que el AVE cruce de Le¨®n a Asturias se licitaron en 2003, con Francisco ?lvarez Cascos como ministro de Fomento. La variante de Pajares, de unos 50 kil¨®metros, se contrat¨® por un presupuesto de 1.085 millones de euros, con un plazo de ejecuci¨®n previsto de cinco a?os. Han pasado 14 a?os y la obra todav¨ªa no tiene fecha de apertura, tal y como ha reconocido recientemente el actual ministro de Fomento, ??igo de la Serna. La factura ya alcanza los 3.500 millones de euros.

Los problemas se hicieron evidentes al poco tiempo de iniciarse las obras. Las tuneladoras entraron sin conocer con precisi¨®n d¨®nde se situaban los muchos acu¨ªferos que hay en la zona. Pinchaban las bolsas de agua y provocaban enormes filtraciones. Los estudios hidrogeol¨®gicos se hicieron ya con la obra empezada y no antes, tal y como reconoce un libro publicado por Adif. Actualmente el escape es de 300 litros por segundo y se pierden entre 8 y 10 hect¨®metros c¨²bicos anuales.
La CHD, que depende del Ministerio de Agricultura, Alimentaci¨®n y Medio Ambiente, obliga ahora a Adif a presentar una "soluci¨®n definitiva" que corrija el desv¨ªo de agua. Como la pendiente de los t¨²neles va a Asturias, el caudal va hacia el norte. Tambi¨¦n le requiere que haga un inventario de cauces y manantiales afectados y el aforo de los caudales de la cuenca del Duero trasvasados. ??
Una portavoz de Adif asegur¨® que la sanci¨®n es "por una cuesti¨®n formal", por no haber atendido en plazo los requerimientos de la CHD. "No han tenido en cuenta una carta que Adif envi¨® en marzo al presidente de la confederaci¨®n dici¨¦ndole todo lo que se estaba haciendo y que ten¨ªamos previsto hacer, nuevos seguimientos y mediciones, para lo que se ha trabajado en el pliego para la contrataci¨®n de la asistencia t¨¦cnica", a?adi¨®. La resoluci¨®n tiene fecha de 31 de julio pero se acaba de notificar a los denunciantes.
La Federaci¨®n leonesa de Concejos y la Asociaci¨®n LACERTA, representada por el abogado y catedr¨¢tico Carlos Gonz¨¢lez Ant¨®n, aplaudieron la resoluci¨®n. "Finalmente se empieza a actuar conforme exigen las normas frente a Adif, empresa p¨²blica que de forma vergonzosa est¨¢ incumpliendo los requerimientos del organismo de cuenca desde hace m¨¢s de un a?o", se?alan en un comunicado.
"El agua que est¨¢ perdiendo la cuenca del Duero por los t¨²neles de Pajares abastecer¨ªa unas 30 ciudades como Le¨®n durante todo el a?o", explica el abogado. "Hay un reconocimiento claro de cosas que antes no estaban claras. La vuelta atr¨¢s es complicada porque esto es vinculante", a?ade. Gonz¨¢lez Ant¨®n recuerda tambi¨¦n que el Ministerio de Medio Ambiente ha acordado modificar la Evaluaci¨®n de Impacto Ambiental (EIA) de la obra, que inicialmente consideraba que no hab¨ªa ning¨²n impacto a los espacios naturales protegidos por los que pasan los t¨²neles.
Los denunciantes exigen que se busque una soluci¨®n definitiva a lo que califican de desastre "no solo ambiental sino econ¨®mico". "La sequ¨ªa que ahora sufre Le¨®n se ve claramente agravada con unas obras que no se han ejecutado adecuadamente y cuyos responsables deben reparar de forma inmediata", a?aden.
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