C¨¢maras inteligentes para los pasos a nivel
Una 'startup' de Bilbao instala un sistema de visi¨®n con inteligencia artificial en seis pasos de la red ferroviaria vasca y lo prueba con ¨¦xito en Adif
Los accidentes en los pasos a nivel se pueden evitar. De los 10.000 pasos con y sin barrera que hab¨ªa en Espa?a en los a?os 70, en 2013 quedaban unos 3.700 y desde entonces se han soterrado o eliminado muchos de ellos, pero todav¨ªa siguen siendo un peligro. Begirale Controlling Risk, una startup vasca perteneciente a la multinacional Dominion y especializada en el desarrollo de nuevas tecnolog¨ªas para el control de riesgos, ha desarrollado una soluci¨®n para evitar la siniestralidad en este tipo de pasos que, seg¨²n estad¨ªsticas europeas, representa el 1,2% de los accidentes en carretera, pero casi el 30% de los accidentes de ferrocarril.
El sistema Begirale (Observador), probado en Adif e instalado en seis puntos cr¨ªticos de la red ferroviaria de la red de ETS (Eusko Trenbide Sareak), se fundamenta en el uso de tecnolog¨ªas de an¨¢lisis de contenido de v¨ªdeo que facilitan la detecci¨®n precoz de incidencias cuando se obstruye la zona de paso o cuando falla alguno de los elementos de seguridad de la propia estructura del paso a nivel. La ventaja del sistema es que se sirve de las c¨¢maras de videovigilancia que ya existen, (en caso contrario se instalan nuevas), se le puede ense?ar a prevenir y avisar de nuevos riesgos, y la informaci¨®n se env¨ªa en tiempo real por la red de telefon¨ªa.
Adem¨¢s, la comunicaci¨®n con el centro de control no es a trav¨¦s de una se?al de v¨ªdeo permanente, sino que se activa en el panel general en el momento de la incidencia, lo que facilita interactuar con el operador. "La tecnolog¨ªa es de aplicaci¨®n r¨¢pida, barata y escalable", precisa el CEO de Begirale, ??igo Zorriketa. "Dotamos a las c¨¢maras ya existentes de inteligencia con un software al que adiestramos para que reconozca si lo que obstruye la v¨ªa es un veh¨ªculo, un peat¨®n, otro tren o una liebre, entre otras cosas", asegura. "De esta forma, se pueden tomar decisiones con rapidez y generar una base informativa para mejorar los protocolos de seguridad", explica Zorriketa. Controlar diez puntos concretos como pasos a nivel, entrada de t¨²neles, estaciones o pasos elevados dot¨¢ndolos de c¨¢maras nuevas, es decir, sin usar las existentes en caso de que haya, puede costar unos 400.000 euros.
La gran mayor¨ªa de pa¨ªses disponen de c¨¢maras en los puntos negros de sus redes ferroviarias, pero una imagen m¨¢s en una pantalla gigante con decenas de se?ales no sirve de mucho cuando hay que actuar en segundos. No hay operador que sea capaz de controlarlo. El objetivo empresarial de la tecnolog¨ªa aplicada en Begirale es su extensi¨®n a sistemas basados en el uso de tecnolog¨ªas de an¨¢lisis de contenido de v¨ªdeo que facilitan la detecci¨®n precoz de incidencias. Petronor ha instalado el sistema para detectar incidencias en la planta de Muskiz, Bizkaia.
Ahora Begirale est¨¢ implementando el sistema para avisar directamente al conductor del tren de la incidencia detectada, sin esperar a hacerlo a trav¨¦s del centro de control. De esta forma, se pueden tomar decisiones con rapidez y generar una base informativa para mejorar los protocolos de seguridad.
Pruebas en Bizkaia
La tecnolog¨ªa de la firma vasca, que naci¨® bajo el paraguas de Dominion, la multinacional espa?ola dedicada a prestar soluciones tecnol¨®gicas a la industria que sali¨® a bolsa el pasado a?o, ha sido probada mediante pruebas piloto, realizadas en el paso a nivel de Urbi (Basauri- Bizkaia), y de ah¨ª se ha extendido a otros seis puntos adicionales cuyos avisos se centralizan en la estaci¨®n de Atxuri, en Bilbao, y de Amara en San Sebasti¨¢n. Pero, adem¨¢s, con la colaboraci¨®n del ¨¢rea de internacionalizaci¨®n de la SPRI, Begirale ha sido presentado a los responsables de infraestructuras ferroviarias de Alemania, B¨¦lgica, Canad¨¢, Chile, Eslovaquia, Estados Unidos, Holanda, Hungr¨ªa, Inglaterra, Italia, Jap¨®n, M¨¦xico, Polonia, Portugal, Rep¨²blica Checa, Ruman¨ªa, Rusia o Turqu¨ªa. Las conversaciones m¨¢s avanzadas para implantar ese sistema se centran en USA, Canad¨¢, Inglaterra, Chequia, Eslovaquia y Polonia.
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