EE UU atiza la batalla comercial con Canad¨¢ imponiendo un arancel del 220% a Bombardier
El gobierno de Ottawa amenaz¨® la semana pasada con romper por completo las relaciones de negocios con Boeing si sigue con las quejas
El Departamento de Comercio de Estados Unidos da la raz¨®n a Boeing, en la disputa que libra con el fabricante canadiense Bombardier por las subvenciones que recibe el nuevo avi¨®n CSeries. Washington decide ahora imponer un arancel especial del 220% para compensar esa ventaja. Y lo hace adem¨¢s cuando se celebra en Ottawa la tercera ronda de negociaciones para la revisi¨®n del acuerdo de librecambio.
La medida arancelaria es de car¨¢cter preliminar. La queja de Boeing se curs¨® en abril. Bombardier trata de competir en el segmento de los vuelos de corto recorrido con un modelo con capacidad para entre 110 y 130 pasajeros. La multinacional de Chicago considera, sin embargo, que las ayudas que sostienen el programa CSeries permiten a su rival vender los aviones a un precio muy por debajo del de mercado.
El bimotor de pasillo ¨²nico busca pegar bocado con un mercado que cubre los modelos m¨¢s peque?os de la familia B737. El CSeries tiene entre sus primeros clientes m¨¢s potentes a la aerol¨ªnea Delta, que precisamente en abril cerr¨® pedido de 75 aviones. La t¨¢ctica que emplea Bombardier, seg¨²n la denuncia de Boeing, es muy similar a la que recurre su rival europea Airbus para hacerse con pedidos.
¡°EE UU valora la relaci¨®n con Canad¨¢¡±, afirma el secretario de Comercio, Wilbur Ross, ¡°pero incluso nuestros aliados m¨¢s cercanos deben jugar siguiendo las reglas¡±. ¡°Los subsidios que dan los gobiernos extranjeros a sus productos es algo que la Administraci¨®n de Donald Trump se toma muy en serio¡±, reitera. Las primeras entregas del CSeries para la flota de Delta est¨¢n previstas para el a?o pr¨®ximo.
El primer ministro de Canad¨¢, Justin Trudeau, advirti¨® la semana pasada que si Boeing segu¨ªa adelante con sus quejas, se ver¨ªa obligado a cancelar el contrato para la compra de 18 cazabombarderos F-18 F/A Super Hornet, valorado en 5.200 millones de d¨®lares. La brit¨¢nica Theresa May tambi¨¦n estudia medidas porque Bombardier fabrica las alas del CSeries en una f¨¢brica en Irlanda del Norte.
El pedido de Delta, de esto, tiene un valor muy pr¨®ximo a los del Super Hornet. El CSeries cuesta unos 80 millones de d¨®lares la unidad, pero las aerol¨ªneas est¨¢n recibiendo descuentos del 50%. Para que el arancel que se proponen a Bombardier entre en vigor, debe haber un dictamen favorable tambi¨¦n de la Comisi¨®n Internacional de Comercio de EE UU. Su dictamen podr¨ªa tardar en llegar a¨²n unos meses.
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