La reorganizaci¨®n de Mercedes resta al Pa¨ªs Vasco 200 millones en IVA

El Pa¨ªs Vasco tiene un problema de 200 millones. Ha previsto ese ingreso en su presupuestos de 2018. Procede de las compensaciones en el IVA de la factor¨ªa de Mercedes Benz en ?lava. Pero la nueva organizaci¨®n societaria de la multinacional alemana amenaza con provocar que ese dinero no llegue nunca a las arcas de la diputaci¨®n alavesa y se quedar¨¢ en las del Estado.

Hasta el pasado a?o en virtud del Concierto Econ¨®mico vasco y de las relaciones financieras entre Madrid y Vitoria, la Hacienda de ?lava no ganaba por el IVA de Mercedes, pero tampoco perd¨ªa. Pero ahora la situaci¨®n cambia. A partir de 2018 la Hacienda de ?lava dejar¨¢ de contar con los ingresos de la importaci¨®n y tendr¨¢ que devolver a Madrid el que le declara e ingresa la industria auxiliar de la multinacional.

La planta de Vitoria exporta el 90% de su producci¨®n y las ventas al exterior se realizan sin IVA, pero la empresa s¨ª debe abonarlo a sus proveedores y estos a la diputaci¨®n, que a su vez ha de ingresar en la Hacienda del Estado. En total, se trata de unos 200 millones, seg¨²n estimaciones que maneja la propia administraci¨®n vasca, cuando, por ejemplo, el sistema de cobertura social, la renta b¨¢sica denominada Renta de Garant¨ªa de Ingresos y el Complemento de Vivienda, costar¨¢ para todo 2018 un total de 490 millones.

Mercedes genera el 3% del PIB vasco? en la planta de Vitoria y sus exportaciones representan m¨¢s del 10% de la balanza comercial auton¨®mica. Se trata casi de un problema de Estado. La Comisi¨®n Mixta del Concierto Econ¨®mico acord¨® en mayo constituir un grupo de trabajo bilateral entre ambos Ejecutivos para analizar las f¨®rmulas t¨¦cnicas que puedan dar una soluci¨®n sobre la fiscalidad de Mercedes en ?lava. Sin embargo, no se han producido, de momento, avances como para pensar en una inmediata resoluci¨®n y PNV, PSE y el PP vasco ya han cerrado un acuerdo para aprobar los presupuestos en diputaciones y Gobierno. Cuentas que echar¨¢n a andar en apenas cuatro semanas.

Aunque el Congreso de los Diputados aprob¨® la actualizaci¨®n del Concierto y el nuevo Cupo el pasado 23 de noviembre, tanto la comisi¨®n bilateral del Concierto, como las eventuales negociaciones para los Presupuestos Generales del Estado siguen paradas, condicionadas, sobre todo, a que el conflicto de Catalu?a entre en una nueva fase tras las elecciones del 21-D sin la intervenci¨®n del Estado.

El conflicto de Mercedes representa la cruz del Concierto Econ¨®mico y de la organizaci¨®n interna de Euskadi. Las previsiones de ingresos para 2018 se cerraron el pasado 11 de octubre en el Consejo Vasco de Finanzas y si luego estos no llegan seg¨²n lo previsto, las administraciones vascas tendr¨¢n que recurrir a la deuda, o recortar servicios. Si superan las previsiones, hay dinero extra. Esos 200 millones se dejar¨ªan de recaudar en ?lava, ya que cada provincia tiene su propio sistema tributario, con una recaudaci¨®n independiente aunque coordinada.

Pero todo ese dinero se distribuye despu¨¦s entre administraciones y el 70% -de lo que ingresan ?lava, Bizkaia y Gipuzkoa- financia al Gobierno vasco. De los 200 millones, 140 se incorporan a los ingresos del Ejecutivo auton¨®mico. ?lava recaud¨® en total el a?o pasado algo m¨¢s de 2.000 millones de euros de los en torno a 13.500 que se recaudaron entre las tres haciendas. El presupuesto vasco para 2018 asciende a 11.486 millones, el 3,9% m¨¢s que los actuales. El resto -de la recaudaci¨®n total a los 11.486 del presupuesto del Gobierno de ??igo Urkullu- es para financiar las competencias exclusivas que tienen las Diputaciones forales.

Los mismos impuestos

La multinacional comunic¨® con antelaci¨®n a las instituciones vascas que se podr¨ªa producir ese efecto con el nuevo esquema societario. Daimler Benz pagar¨¢ los mismos impuestos, pero ?lava no podr¨¢ compensar un IVA con otro. Mercedes Benz Espa?a SAU, ha segregado tres unidades de negocio y se han constituido tres nuevas sociedades: Mercedes-Benz Trucks Espa?a, Mercedes-Benz Vans Espa?a y Mercedes-Benz Parts Logistic Ib¨¦rica. La reorganizaci¨®n se produce adem¨¢s, en un momento en el que Mercedes Benz va como un tiro. La planta est¨¢ en cifras r¨¦cord de producci¨®n por tercer a?o consecutivo con una previsi¨®n de sacar 148.000 veh¨ªculos este a?o y el 6% m¨¢s en 2018 hasta los 157.000 de los modelos Clase V y Vito.

Y eso que en 2009 plante¨® un expediente de regulaci¨®n de empleo (ERE) de suspensi¨®n de jornada y la producci¨®n cay¨® hasta los 54.600 veh¨ªculos, la cifra m¨¢s baja que se recuerda desde los 38.000 de 1996. Es decir, el problema de las haciendas vascas y Mercedes no es un problema m¨¢s. El incremento de plantilla en los ¨²ltimos a?os, que cerrar¨¢ 2017 con la incorporaci¨®n de 1.350 empleos indefinidos m¨¢s, la convierte en la principal planta industrial de todo Euskadi, con casi 5.000 empleos directos y 12.000 indirectos. El 17% de los trabajadores en activo de ?lava lo hacen de forma directa o indirecta para la multinacional Daimler Benz.