El grupo chino Geely redobla su apuesta por Volvo con la divisi¨®n de camiones
La empresa, ya due?a de la marca de coches sueca, adquiere el 8,2% del fabricante de camiones
El fabricante de autom¨®viles chino Zhejiang Geely anunci¨® este mi¨¦rcoles la compra del 8,2% de AB Volvo, el segundo fabricante de camiones del mundo. La compa?¨ªa china, que tambi¨¦n es due?a de la divisi¨®n de coches de la marca de origen sueco, se convertir¨¢ en el primer accionista del grupo, aunque no contar¨¢ con la mayor¨ªa de los derechos de voto. Teniendo en cuenta la cotizaci¨®n burs¨¢til de Volvo, se estima que el valor de la transacci¨®n asciende a unos 2.700 millones de euros.
"Estamos encantados de ser el mayor poseedor de capital de una empresa que muchos consideran l¨ªder mundial en aspectos como el desarrollo, la fabricaci¨®n y las ventas de veh¨ªculos comerciales", asegur¨® el presidente de Geely, Li Shufu, en un comunicado emitido por la empresa. El h¨®lding chino se har¨¢ con el paquete accionarial que estaba en manos de Cevian Capital, una firma de inversi¨®n sueca. La mayor¨ªa del poder de voto seguir¨¢ en manos de Industrivarden, fondo de inversi¨®n tambi¨¦n del pa¨ªs escandinavo, a pesar de poseer menos capital.
El grupo Volvo, como muchas otras firmas de autom¨®viles, decidi¨® separar hace pr¨¢cticamente dos d¨¦cadas su negocio de coches y el de veh¨ªculos industriales. El primero lo adquiri¨® Ford, pero en el a?o 2010 pas¨® a manos de Geely, uno de los pocos grandes fabricantes en el gigante asi¨¢tico cuya propiedad no es estatal. La compa?¨ªa china invirti¨® hasta 9.000 millones de euros en la marca sueca, entonces en horas bajas, y logr¨® un ¨¦xito indiscutible en su implantaci¨®n en el mercado del gigante asi¨¢tico y una recuperaci¨®n de las ventas e imagen a nivel global. Volvo vendi¨® el a?o pasado 534.000 veh¨ªculos, un r¨¦cord hist¨®rico, de los cuales casi 91.000 en China.
Geely ha asegurado que no est¨¢ en sus planes reunificar las divisiones de coches y autom¨®viles, pero pretende abrir el mercado chino a los camiones de la marca de la misma manera que lo hizo con los coches. Con esta operaci¨®n, el fabricante chino espera adem¨¢s sumar esfuerzos en el desarrollo de veh¨ªculos el¨¦ctricos -tanto Volvo como Geely anunciaron que a partir de 2019 no presentar¨¢n ning¨²n modelo nuevo propulsado por gasolina o di¨¦sel- o de los coches aut¨®nomos, dos ¨¢reas en las que los fabricantes chinos, apoyados por el Gobierno, est¨¢n invirtiendo miles de millones de euros.
Como ya pas¨® con la divisi¨®n de coches, Li ha sugerido que no habr¨¢ cambios significativos en la direcci¨®n de AB Volvo y que la toma de decisiones estrat¨¦gicas seguir¨¢ en Suecia: "Continuaremos apoyando al Consejo de Administraci¨®n y a la direcci¨®n de Volvo", dice el comunicado.
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