Acuerdo internacional para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del sector mar¨ªtimo

M¨¢s de un centenar de pa¨ªses ¨Cque se han reunido durante esta semana en Londres bajo el paraguas de la Organizaci¨®n Mar¨ªtima Internacional (OMI)¨C han fijado objetivos de lucha contra el cambio clim¨¢tico al sector del transporte naval para ayudar al cumplimiento del Acuerdo de Par¨ªs. Estos pa¨ªses se han comprometido a que el sector mar¨ªtimo internacional reduzca en 2050 al menos un 50% sus emisiones de gases de efecto invernadero respecto a las de 2008.

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El transporte mar¨ªtimo internacional expulsa alrededor de 800 millones de toneladas de estos gases al a?o, lo que supone algo m¨¢s del 2% de todas las emisiones mundiales. Pero, al tratarse de un tr¨¢fico transnacional, ning¨²n Estado asume esas emisiones como propias, con lo que se quedan en un limbo y fuera de los planes de reducci¨®n de gases de efecto invernadero de cada Estado.

Adem¨¢s, las propias proyecciones de la OMI (de la que forman parte m¨¢s de 170 Estados) prev¨¦n un incremento notable de esas emisiones ¨Cde entre un 50% y un 250%¨C de aqu¨ª a 2050 si no se toman medidas adicionales a las que hay ahora sobre la mesa. De ah¨ª la necesidad de cerrar un acuerdo como el que este viernes se ha sellado en la reuni¨®n de Londres.

Algunos pa¨ªses hab¨ªan puesto sobre la mesa unos objetivos m¨¢s ambiciosos. Por ejemplo, la Uni¨®n Europea y varios Estados isle?os del Pac¨ªfico ¨Ccuya supervivencia est¨¢ amenazada por el incremento del nivel del mar¨C quer¨ªan una reducci¨®n de al menos el 70% en 2050. Sin embargo, seg¨²n detalla Reuters, otros pa¨ªses ¨Ccomo Estados Unidos, Arabia Saud¨ª o Panam¨¢¨C han presionado para rebajar la ambici¨®n del acuerdo.

La asociaci¨®n Climate Action Network ¨Cuna red internacional de la que forman m¨¢s de mil ONG¨C aplaude el pacto. Pese a que no se han impuesto los objetivos m¨¢s ambiciosos, esta asociaci¨®n cree que el acuerdo deja abierta "una ventana" para que se pueda cumplir con el Acuerdo de Par¨ªs, que establece como meta que en 2100 el aumento medio de la temperatura global se quede por debajo de los dos grados respecto a los niveles preindustriales.

Tras alcanzar ese acuerdo de objetivos generales en los pr¨®ximos a?os la OMI deber¨¢ desarrollar los mecanismos concretos para poder alcanzar las reducciones de emisiones comprometidas. Entre los instrumentos que se barajan est¨¢ establecer mecanismos de mercado, como un sistema de compra de derechos de emisiones parecido al que ya se ha acordado para la aviaci¨®n internacional. Este ¨²ltimo caso es similar al del transporte mar¨ªtimo internacional. En ambos sectores, las previsiones para las pr¨®ximas d¨¦cadas apuntan a un incremento de vuelos y rutas mar¨ªtimas ¨Cy, por lo tanto, de gases de efecto invernadero¨C si no se toman medidas.