Competencia vuelve a la guerra contra el Gobierno por las licencias de las VTC

La Comisi¨®n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) sigue en guerra abierta contra el Gobierno prop¨®sito de las limitaciones que el Ministerio de Fomento quiere imponer a los veh¨ªculos de alquiler con conductor (VTC), de empresas como Uber y Cabify. Competencia ha presentado un nuevo recurso ante el Tribunal Supremo contra el real decreto-ley de 29 de diciembre de 2017, por los dos preceptos que proh¨ªben el comercio de licencias VTC durante dos a?os y obliga a que sus conductores comuniquen a un registro telem¨¢tico sus viajes antes de realizarlos.

El recurso, admitido a tr¨¢mite por la Sala Tercera del Tribunal Supremo, se produce despu¨¦s de que el organismo que preside Jos¨¦ Mar¨ªa Mar¨ªn requiriera al Consejo de Ministros el pasado 13 de febrero que derogara estas restricciones, y avisara de que en caso de no hacerlo impugnar¨ªa de nuevo esta norma ante el Tribunal Supremo, seg¨²n ha publicado hoy el Bolet¨ªn Oficial del Estado (BOE).

El organismo regulador ya recurri¨® ante el Alto tribunal la legalidad de otros tres preceptos de la norma sobre VTC, pero en este caso las recogidas en el real decreto-ley de 2015. En concreto, se impugn¨® la limitaci¨®n impuesta a las licencias de VTC por otorgar una autorizaci¨®n a estas empresas por cada treinta del taxi; la norma que obliga que el 80 % de los trayectos de un VTC se realicen dentro de la comunidad aut¨®noma de origen, y la obligatoriedad para las empresas de VTC de poseer al menos siete autorizaciones para conformar una flota m¨ªnima y veh¨ªculos de m¨¢s de 12 caballos fiscales con una longitud m¨ªnima de 4,70 metros.

Tira y afloja con Fomento

La Sala Tercera del Alto Tribunal ya celebr¨® el juicio y dej¨® el recurso visto para sentencia el pasado 17 de abril. Pero en el tira y afloja que mantienen la CNMC y el Ejecutivo, el Ministerio de Fomento movi¨® ficha y cuatro d¨ªas despu¨¦s, aprobaba otro decreto-ley que elevaba a rango de ley el topo del 1-30 que figura en el Reglamento de la Ley de Ordenaci¨®n del Transporte Terrestre (ROTT).

De esta forma, el departamento que dirige ??igo de la Serna trata de proteger a los taxistas ante un hipot¨¦tico fallo desfavorable del Tribunal Supremo, ya que si una sentencia tumbara el apartado 3 del art¨ªculo 181 del reglamento, que conten¨ªa el tope de licencias introducido en 2015, no tendr¨ªa ya efectos pr¨¢cticos al haber sido derogado ese punto del reglamento para pasarlo a la ley a trav¨¦s del decreto aprobado el 21 de abril. El Congreso elev¨® el pasado 10 de mayo a rango de ley esas limitaciones a los VTC incluidas en el real decreto de 2015,

La CNMC vuelve ahora a tensar la cuerda con el nuevo recurso ante el Supremo al estimar que las restricciones a las VTC no est¨¢n "justificadas" y que, adem¨¢s, suponen "numerosas restricciones a la competencia que perjudican a consumidores y usuarios".