La patronal de los coches reclama una nueva fiscalidad m¨¢s ecol¨®gica y basada en el uso

Los fabricantes de coches (Anfac) reclam¨® este martes una nueva fiscalidad para el sector. Piden eliminar el actual impuesto de matriculaci¨®n para sustituirlo por uno que tenga un car¨¢cter medioambiental que grave el uso. Proponen un tributo h¨ªbrido entre el impuesto de circulaci¨®n, que recaudan los Ayuntamientos, y el de matriculaci¨®n. La idea es que el nuevo impuesto tenga diferentes escalas en funci¨®n de las emisiones, seg¨²n explica Jos¨¦ Vicente de los Mozos, presidente de Anfac, que avisa de la importancia de apoyar al sector, que representa cerca del 10% del PIB. "Espa?a es el octavo productor de coches del mundo", insiste mientras recuerda que "Espa?a tiene el parque de autom¨®viles m¨¢s antiguo de europa occidental. Necesitamos adaptarnos a los cambios". A?ade que el sector "necesita de forma urgente una nueva fiscalidad verde". Y junto al nuevo impuesto verde sobre el uso de los coches, tambi¨¦n reclama una rebaja del IVA para el veh¨ªculo el¨¦ctrico.

Los fabricantes avisan de que la nueva normativa europea sobre homologaci¨®n de emisiones tendr¨¢ un impacto de entre el 7% y el 10% en la venta de coches. "Si cae la demanda, las f¨¢bricas se debilitan", advierten desde la patronal. La normativa WLTP modificar¨¢ la forma de medir las emisiones de los coches, porque ser¨¢ m¨¢s exigente. Expondr¨¢ a los veh¨ªculos a situaciones m¨¢s estresadas simulando en laboratorios la circulaci¨®n en ciudad, atascos.. y elevar¨¢ los registros de emisiones. Aunque contaminen lo mismo, las emisiones ser¨¢n m¨¢s altas. Y eso afectar¨¢ al impuesto de matriculaci¨®n, que se paga en funci¨®n de las emisiones.

Los ingresos por el impuesto de matriculaci¨®n alcanzaron el a?o pasado los 390 millones de euros, un incremento del 19% respecto al a?o anterior, la mayor subida en una d¨¦cada. Como los veh¨ªculos que emitan menos de 120 gramos de CO2 por kil¨®metro est¨¢n exentos, el a?o pasado, tres de cada cuatro coches matriculados, el 75%, no tuvieron que pagar el impuesto de matriculaci¨®n.

La patronal de fabricantes ten¨ªa previsto reunirse este martes con representantes del nuevo Gobierno de Pedro S¨¢nchez para reclamarle unos 150 millones de euros en ayudas a la inversi¨®n. Y solicitar que las subvenciones a la innovaci¨®n que ofrece el CDTI, el organismo oficial que apoya el I+D, se destinen tambi¨¦n a procesos industriales. "Dicen que somos un sector con muchas ayudas pero en los Presupuestos solo hay una partida de 16,6 millones para el sector y dudo que se ejecute. Frente a eso, las tienen inversiones por m¨¢s de 10.000 millones en Espa?a", justifica Mario Armero, vicepresidente de la asociaci¨®n.

Los fabricantes aseguran que necesitan ayudas para cambiar los procesos productivos para adaptar la producci¨®n a veh¨ªculos m¨¢s eficientes y menos contaminantes. El sector calcula que en 2015 los coches el¨¦ctricos supondr¨¢n un 15% del parque de veh¨ªculos. Y piden agilizar la normativa sobre gestores de carga y adaptar las ciudades a estos coches con infraestructura de recarga.