La mitad de las embarcaciones de Baleares se alquila de forma ilegal
El Gobierno regional endurecer¨¢ las multas por arrendamiento irregular y tomar¨¢ como ejemplo la normativa que proh¨ªbe los pisos tur¨ªsticos
Cada verano m¨¢s de 5.400 embarcaciones de recreo, entre yates, veleros y lanchas, se hacen a la mar en las islas Baleares para ofrecer sus servicios a los miles de turistas que llegan deseosos de pasar unos d¨ªas de vacaciones en el Mediterr¨¢neo. Sin embargo, la mitad de la oferta, unos 2.700 barcos, opera de forma irregular seg¨²n datos del Gobierno balear y de la Asociaci¨®n de Empresarios de Actividades Mar¨ªtimas de Baleares. El sector del ch¨¢rter n¨¢utico lleva a?os denunciando la proliferaci¨®n de empresas pirata que ofrecen sus servicios sin contar con los permisos pertinentes o que operan dentro del marco legal, pero tributan todas sus ganancias en el extranjero.
Para revertir la situaci¨®n, la direcci¨®n general de Puertos y Aeropuertos del Gobierno balear ha planteado un endurecimiento de las sanciones para estas empresas y la inclusi¨®n como infracci¨®n de los anuncios de ch¨¢rter ilegal en p¨¢ginas web, una pr¨¢ctica que actualmente no est¨¢ penalizada. El Ejecutivo regional pretende impulsar antes del verano que viene una normativa que se mire en el espejo de la aprobada para acabar con los pisos tur¨ªsticos y que obligue a los anunciantes a incluir el n¨²mero de licencia de la embarcaci¨®n para poder arrendarla.
¡°Reclamamos que la legislaci¨®n vele por un sector con una actividad ordenada, proporcionada y legal¡± se?ala Santiago Mayol, portavoz de la secci¨®n de excursiones de la patronal APEAM, que afirma que cada a?o se incrementa a un ritmo del 10% el n¨²mero de embarcaciones que operan ilegalmente en las islas. Los responsables son en muchas ocasiones particulares que se lanzan a arrendar su barco a trav¨¦s de p¨¢ginas web sin tener las autorizaciones pertinentes, embarcaciones que vienen de la pen¨ªnsula o del extranjero sin los permisos necesarios o empresas con sede fiscal en el extranjero que no expiden facturas o lo hacen directamente en para¨ªsos fiscales.
El ch¨¢rter ilegal practica, seg¨²n la patronal, actividades fraudulentas como el ¡®barqueo¡¯, que es el transporte de los clientes de las embarcaciones de alquiler mediante una z¨®diac al puerto y viceversa. Esto permite al propietario eludir el pago de los permisos de embarque y desembarque o ahorrarse los miles de euros que puede costar un amarre en los puertos del archipi¨¦lago. ¡°Nosotros tenemos al personal asegurado, el ch¨¢rter ilegal en ocasiones tiene patrones que no cuentan con la titulaci¨®n. No tienen puerto base y abren las aguas fecales en medio del mar, mientras nosotros tenemos unas m¨¢quinas en los puertos que valen much¨ªsimo dinero para poder dar ese servicio¡±, lamenta Jos¨¦ Mar¨ªa Jim¨¦nez, presidente de la comisi¨®n de ch¨¢rter de APEAM.
Adem¨¢s, la Guardia Civil suele tener problemas para detectar estos barcos irregulares ya que muchos recurren a la picaresca para evitar las multas. ¡°Est¨¢ el caso de barcos que tiene el mismo patr¨®n pero que cada semana cambian la tripulaci¨®n. Cuando llega la patrullera dicen que son todos amigos y que el barco no es alquilado sino que un amigo les lleva a dar una vuelta¡±, explica Jim¨¦nez.
Contra el Airbnb del ch¨¢rter
La patronal se muestra especialmente dura con los nuevos portales que dan visibilidad al ch¨¢rter ilegal, a los que acusan de buscar el beneficio a corto plazo y no reparar en si las embarcaciones son de empresas o particulares. Jim¨¦nez denuncia que este tipo de plataformas han irrumpido en el mercado con la imagen de una agencia de ch¨¢rter, pero con una oferta de embarcaciones pirata y sin estructura alguna ni apoyo en caso de aver¨ªas. El Gobierno balear se ha comprometido a incluir la publicidad de estos alquileres ilegales como una infracci¨®n a penalizar econ¨®micamente.
¡°A todo esto se suman las compa?¨ªas que operan en Baleares pero que evitan facturar en Espa?a, ofreciendo un n¨²mero de cuenta bancaria para pagar del extranjero¡±, lamenta Jim¨¦nez, que tambi¨¦n pone el foco sobre los agravios comparativos en materia de seguridad que afectan a las embarcaciones de bandera espa?ola y a servicios que los yates nacionales tienen vetados, pero est¨¢n permitidos en los de bandera extranjera, como el alquiler de cada camarote individualmente.
El director general de Puertos y Aeropuertos del Ejecutivo balear, Xavier Ramis, afirma que endurecer¨¢n las sanciones por el alquiler ilegal de embarcaciones antes del verano que viene. Actualmente en el rango de mayor gravedad las multas oscilan entre los 500 y los 10.000 euros y la intenci¨®n es tomar como punto de partida las impulsadas para el arrendamiento de pisos tur¨ªsticos, que se mueve en una horquilla de entre los 5.000 y los 40.000 euros para los particulares. En los ¨²ltimos tres a?os la administraci¨®n auton¨®mica ha abierto 60 expedientes por esta actividad irregular y ha incrementado un 86% el n¨²mero de embarcaciones legalizadas.
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