Anfac exige ayudas a la venta de coches el¨¦ctricos tras la ca¨ªda de octubre

Las ventas de coches el¨¦ctricos cayeron en octubre un 11,4%. Solo se vendieron 1.222 unidades. El resultado, pese a que el conjunto del ejercicio es positivo (se han vendido un 49% m¨¢s, hasta 9.980), ha hecho sonar las se?ales de alarma en la patronal de fabricantes de autom¨®viles, Anfac. El motivo no es otro que este a?o no se ha aprobado ning¨²n plan de ayudas para la comercializaci¨®n de veh¨ªculos el¨¦ctricos. Y eso pese a que los Presupuestos de 2018 tienen consignados 66,6 millones de euros para subvencionar su adquisici¨®n.

El presidente de Anfac, Jos¨¦ Vicente de los Mozos, ha denunciado la falta de esas ayudas, pero sobre todo ha cuestionado que los planes de ayuda Movalt y VEA (para veh¨ªculos de gas, el¨¦ctricos, de pila de combustible y motocicletas el¨¦ctricas) no est¨¦n en marcha? pese a que "ya tienen fondos asignados en los Presupuestos", hecho que ha sostenido por "cuestiones administrativas". El temor de la patronal alberga otra cuesti¨®n: la falta de ayudas y de dinamismo en las ventas del veh¨ªculo el¨¦ctrico puede condicionar que plantas espa?olas ganen concursos para fabricar coches con esa tecnolog¨ªa. En el pr¨®ximo a?o y medio se prev¨¦ que esas plantas reciban 13 nuevas adjudicaciones de coches propulsados port ecnolog¨ªas alternativas.

De los Mozos considera que el esfuerzo de los fabricantes con presencia en Espa?a es sustancial, pero no suficiente. "Este esfuerzo no debe ser aislado, sino que debe venir acompa?ado de un apoyo decidido de las Administraciones en el est¨ªmulo de este mercado que logren que Espa?a deje de estar a la cola de Europa en cuota de introducci¨®n de estos veh¨ªculos", apunta el presidente de Anfac.

El de 2018 se est¨¢ convirtiendo en un ejercicio movido en lo que respecta a ventas. La nueva norma europea sobre emisiones, conocida como WLTP, impuls¨® las ventas hasta septiembre con el objetivo de evitar la acumulaci¨®n de estocs y desde septiembre estas se han contra¨ªdo. El problema es que en octubre esa reducci¨®n afecta tambi¨¦n a la tecnolog¨ªa menos contaminante: el veh¨ªculo el¨¦ctrico.

Alemania, l¨ªder a golpe de recursos p¨²blicos

Alemania ha superado a Noruega como principal mercado europeo para el veh¨ªculo el¨¦ctrico. Pero ese sorpasso ha sido posible gracias al acompa?amiento del Gobierno alem¨¢n con un plan que prev¨¦ destinar 1.000 millones de euros. Y Gran Breta?a ha seguido el mismo camino, con una inversi¨®n p¨²blica comprometida de 1.500 millones de libras que se repartir¨¢n, entre otros factores, en la subvenci¨®n a la compra y la creaci¨®n de infraestructura para la recarga de bater¨ªas.

Anfc reclama para el conjunto de Espa?a un plan estructural, ¨²nico y homog¨¦neo. De esa forma quiere evitar que las ayudas estatal acaben troceadas en comunidades aut¨®nomas, creando hasta 17 condiciones diferentes para la distribuci¨®n de esas subvenciones a la compra. Y, de paso, quiere que el Ejecutivo de Pedro S¨¢nchez apueste por un IVA reducido para los veh¨ªculos alternativos.