Fomento abre la puerta al pago por el uso de las autov¨ªas

El ministro de Fomento, Jos¨¦ Luis ?balos, ha instado a buscar una f¨®rmula, ¡°sea la que sea¡±, para asegurar el mantenimiento de las autov¨ªas, que tiene un coste anual para el Estado de 11.000 millones de euros, y que se hace inviable porque cada vez hay m¨¢s kil¨®metros (20.000 actualmente) y menos recursos p¨²blicos.

?balos ha llamado a reflexionar sobre el mantenimiento de la red de carreteras, incluidas autov¨ªas y autopistas, ¡°la ¨²nica infraestructura de transporte que se pretende que sea gratuita¡±, cuando por el resto, como puertos, aeropuertos y v¨ªas ferroviarias se pagan distintas tasas o c¨¢nones.

Adem¨¢s, salvo en las autopistas de peaje, en el resto de v¨ªas no hay ninguna contribuci¨®n por parte de ninguno de los usuarios, "ya no digo los vecinos, sino los turistas o camiones que producen un deterioro de la v¨ªa y sin reversi¨®n alguna¡±, ha indicado.

Las palabras del ministro abren la puerta a la instauraci¨®n de un posible pago por el uso de las autov¨ªas hasta ahora gratuitas. Precisamente, la patronal de grandes constructoras y concesionarias Seopan propuso la semana pasada la extensi¨®n de peajes a toda la red viaria de gran capacidad (autov¨ªas y autopistas) con concesiones a 25 a?os, lo que aportar¨ªa al Estado entre 60.000 y 110.000 millones de euros, dependiendo de las tarifas aplicadas. Seop¨¢n tambi¨¦n aboga por la implantaci¨®n de sistemas de peaje inteligente para el acceso y salida a las grandes ciudades, como Madrid o Barcelona,

¡°Queremos apostar por un modelo de sostenibilidad como ocurre tambi¨¦n en Europa. Sea el que sea, pero que tengamos un modelo y no diversos modelos con experiencias diversas en cada territorio¡±, ha dicho ?balos, quien ha instado a las formaciones pol¨ªticas a buscar un modelo igualitario que no discrimine a los usuarios seg¨²n los territorios.

Gratuidad de la AP-1

Justamente, el ministro de Fomento instaba a esta reflexi¨®n tras confirmar que partir del 1 de diciembre se podr¨¢ circular por la AP-1 (Burgos-Armi?¨®n) sin pagar peaje, e insisti¨® en que se mantiene la decisi¨®n de no prorrogar las concesiones de autopistas de peaje que vencer¨¢n durante la actual legislatura tal y como adelant¨® EL PA?S y que, en algunos casos, ya se ampliaron 24 a?os m¨¢s de lo previsto inicialmente.

Las autopistas afectadas ser¨ªan la AP-1 Burgos-Armi?¨®n, cuya concesi¨®n finaliza el 30 de noviembre, y las autopistas AP-7 Tarragona-Alicante y AP-4 Sevilla-C¨¢diz, cuyo periodo concesional acaba el 31 de diciembre de 2019. Seop¨¢n calcula que la eliminaci¨®n del peaje de la AP-1 tendr¨¢ un coste anual solo en peajes para el Estado de 3o millones de euros.

Futuro incierto para las autopistas rescatadas

El Ministerio de Fomento ha dejado en suspenso el anunciado concurso p¨²blico para volver a ceder a empresas privadas la explotaci¨®n de las nueve autopistas rescatadas por el Estado hasta que no concluya el c¨¢lculo de la factura que este rescate tendr¨¢ para las arcas p¨²blicas, seg¨²n asegur¨® el titular del departamento, Jos¨¦ Luis ?balos.

El Gobierno mantiene en 1.800 millones de euros la estimaci¨®n del anterior Ejecutivo de la denominada Responsabilidad Patrimonial de la Administraci¨®n que deber¨¢ abonar a las primeras concesionarias, mientras que las empresas que eran titulares de las v¨ªas y los fondos que se quedaron con su deuda elevan este importe a entre 3.700 y 5.000 millones de euros. Fomento tiene de plazo hasta los pr¨®ximos d¨ªas 13 de enero y 20 de enero de 2019 para determinar esta factura, dado que, seg¨²n la legislaci¨®n, debe atenderla en los seis meses posteriores a la resoluci¨®n de los contratos de concesi¨®n, anulaci¨®n que se produjo el pasado verano.

El anterior Gobierno preve¨ªa volver a licitar a lo largo de este a?o las nueve autopistas que quebraron con el fin de recaudar entre 700 y 1.000 millones de euros. Las autopistas nacionalizadas son las cuatro radiales de Madrid, la M-12 Eje Aeropuerto, que une la capital con el aeropuerto de Barajas, la Madrid-Toledo, la Oca?a-La Roda, la Circunvalaci¨®n de la Alicante y la Cartagena-Vera.