UGT pide por carta a Pedro S¨¢nchez informaci¨®n sobre el fin de los coches de gasolina y di¨¦sel

Las pretensiones del Gobierno de liquidar las ventas de la mayor parte de veh¨ªculos que emitan di¨®xido de carbono en 2040 est¨¢ chocando con el conjunto del sector de la automoci¨®n. La patronal de fabricantes ha rechazado de plano el plan desde que lo conoci¨®, el martes, en una oposici¨®n que ha ido acompa?ada por la de los sindicatos. Este jueves por la ma?ana, la federaci¨®n de Industria de UGT (FICA) ha ido m¨¢s all¨¢ y ha remitido una misiva directamente al presidente del Gobierno, Pedro S¨¢nchez, en la que le subrayan que los ¡°mensajes¡± al respecto ¡°m¨¢s que informar a la opini¨®n p¨²blica, est¨¢n creando incertidumbre al sector¡±. Reclaman la necesidad de preparar un pacto para la industria.

La misiva va firmada por Pedro Luis Hojas, secretario general de UGT FICA y de su responsable de automoci¨®n, Jordi Carmona, pero tambi¨¦n por cada uno de los responsables sindicales de la central en las trece plantas de ensamblaje de veh¨ªculos existentes en Espa?a.

La carta a Pedro S¨¢nchez es un s¨ªntoma m¨¢s del malestar existente, y que une a fabricantes y sindicatos, ante los mensajes que se est¨¢n lanzando desde el Ejecutivo, y sobre todo desde el Ministerio de Transici¨®n Ecol¨®gica, que afectan al sector del autom¨®vil. En ese sentido, UGT se refiere a la ¡°criminalizaci¨®n del di¨¦sel, las nuevas tasas de emisiones o el cambio de modelo de movilidad, aunque afirma que hay otros retos que se han de afrontar: la robotizaci¨®n de las plantas, la digitalizaci¨®n de la industria y el cambio de motorizaciones. El sindicato comparte con Anfac las macromagnitudes que hacen de la automoci¨®n una pieza clave de la econom¨ªa espa?ola: dos millones de empleos y la aportaci¨®n del 16% del PIB espa?ol.

La misiva pone en evidencia el fracaso de una carta similar remitida a la ministra de Industria, Reyes Maroto, en la que solicitaban una reuni¨®n. ¡°Esta reuni¨®n no tuvo lugar y, ahora, nos gustar¨ªa trasladarte nuestras propuestas¡±, le se?alan, despu¨¦s de remarcarle cu¨¢l es el reto que, a su entender, es necesario para hacer una transici¨®n tranquila en el sector: un nuevo y ¡°urgente¡± contrato de relevo que permita rejuvenecer plantillas. Patronales y sindicatos est¨¢n en fuera de juego por los planes del Gobierno, que no les han llegado directamente pese a compartir una mesa de trabajo sobre el futuro del sector de la automoci¨®n en el que se han de tratar temas como el relevo de las motorizaciones m¨¢s tradicionales en Espa?a: las de gasolina y di¨¦sel.