Norwegian cerrar¨¢ sus bases de Palma Mallorca, Gran Canaria y Tenerife para reducir costes

Norwegian ha anunciado este mi¨¦rcoles un plan de reducci¨®n de costes que incluye el cierre de sus bases en Palma de Mallorca, Gran Canaria y Tenerife, as¨ª como la cancelaci¨®n de la ruta Tenerife Sur-Roma y reducciones de capacidad en algunas otras rutas. Esta decisi¨®n no afectar¨¢ a ninguna de los otras cinco bases de Norwegian en Espa?a: Alicante, Barcelona (con dos bases: de corto y largo radio), M¨¢laga o Madrid, ni tampoco a su sede corporativa en Barcelona.

Asimismo, de las 122 rutas en oferta desde 13 aeropuertos espa?oles, solo ser¨¢ cancelada la que conecta Tenerife Sur con Roma, aunque la aerol¨ªnea ha precisado que habr¨¢ un cierto n¨²mero de peque?as reducciones de capacidad en algunas otras rutas en Palma de Mallorca y Tenerife.

En concreto, a partir del pr¨®ximo verano, se ver¨¢n afectadas las rutas que conectan Palma de Mallorca con las ciudades de Copenhague, de 14 a 13 frecuencias semanales, Oslo, de 9 a 8 frecuencias semanales, Dusseldorf, de 9 a 7 frecuencias semanales, y Helsinki, de 7 a 6 frecuencias semanales. Tambi¨¦n lo har¨¢ la ruta Tenerife Norte-Madrid, que pasar¨¢ de 9 a 7 frecuencias semanales.

Norwegian, la sexta mayor aerol¨ªnea en Espa?a por volumen de pasajeros, transport¨® 8,93 millones de pasajeros en nuestro pa¨ªs durante 2018, un 6% m¨¢s que en 2017.

Programa de reducci¨®n de costes

Como parte de su programa de reducci¨®n de costes, Norwegian ha iniciado una revisi¨®n exhaustiva de la operativa de sus Boeing 737 (tanto el modelo 800 como el MAX 8), con el objetivo de mejorar la rentabilidad, reducir el impacto comercial de la estacionalidad y, por consiguiente, aumentar ingresos y rentabilidad y reducir costes.

El objetivo de la aerol¨ªnea noruega, que emplea a 11.000 personas en todo el mundo, es garantizar que la menor cantidad posible de trabajadores se vean afectados por estos cambios. Para ello, plantea el traspaso a la operativa de largo radio (con el Boeing 787 Dreamliner), un traslado de base o facilidades en las peticiones de reubicaci¨®n, todo ello en un intento por evitar bajas.

Todas estas medidas se traducir¨¢n en la suspensi¨®n de rutas y bases en Europa y Estados Unidos a partir de abril y durante la mayor parte de 2019. La decisi¨®n afecta a algunas de las rutas que est¨¢n siendo operadas por los modelos Boeing 737-800 y 737 MAX 8, que se utilizan principalmente en rutas europeas pero tambi¨¦n en las que conectan con Estados Unidos o Oriente Medio.

"La compa?¨ªa ha llegado a un punto en el que necesita realizar los ajustes necesarios en su cartera de rutas para mejorar su sostenibilidad y rendimiento financiero en medio de este entorno tan competitivo", ha se?alado Helga Bollmann Leknes, directora comercial de Norwegian y directora gerente de Norwegian Air Resources. Asimismo, ha explicado que estas medidas han sido trasladas a los sindicatos, con los que ha se ha iniciado ya un di¨¢logo, y ha reiterado el "objetivo claro" de evitar bajas.