Las marcas de veh¨ªculos piden recuperar las ayudas al coche de combusti¨®n

Las ventas de veh¨ªculos de coches en Espa?a llevan siete meses de ca¨ªdas continuadas y nada apunta a que la tendencia se vaya a romper a medio plazo. Anfac, la patronal de fabricantes de autom¨®viles, ha reclamado hoy recuperar las ayudas a las ventas de coches de combusti¨®n para intentar cambiar ese ciclo, despu¨¦s de que estas se acabaran en 2016. La organizaci¨®n considera necesario un manguerazo de recursos p¨²blicos de 50 millones de euros anuales durante tres a?os para recuperar las matriculaciones y dar fuerza a la industria de la automoci¨®n en Espa?a, segundo fabricante europeo de veh¨ªculos.

La petici¨®n de Anfac se enmarca en un Plan de Movilidad que ha presentado a los partidos pol¨ªticos ante el ciclo electoral que ahora se abre. Es la medida m¨¢s cortoplacista de las que plantea en lo que se puede considerar la exigencia de un Pacto de Estado para la Industria y la Movilidad. Las ayudas al coche de combusti¨®n ir¨ªan dentro de un paquete de 600 millones para coches impulsados por motores de combusti¨®n interna y el¨¦ctricos, a raz¨®n de 200 millones cada a?o. Su petici¨®n se basa en un m¨ªnimo de 150 millones de euros para incentivar la adquisici¨®n de coches el¨¦ctricos y otros de bajas emisiones y otros 50 millones para coches de combusti¨®n.

"El mercado se ha ca¨ªdo. Hay gente que no puede comprar un coche, gente que no quiere hacerlo y otros que est¨¢n absolutamente confundidos por los mensajes que han recibido", explica Mario Armero, vicepresidente de la patronal, quien ve como soluci¨®n "un plan de renovaci¨®n porque la compra de un veh¨ªculo nuevo es bueno porque reduce las emisiones". Para Anfac, la condici¨®n para recibir las ayudas se debe centrar en que los coches que se abandonen pasen al achatarramiento. La patronal lleva tiempo lamentando el envejecimiento del parque espa?ol de veh¨ªculos y acusando a ¨¦ste de unas mayores emisiones a la atm¨®sfera (el 20% de los m¨¢s viejos causar¨ªa el 80% de la contaminaci¨®n). Actualmente la edad media de los coches en Espa?a es de 12,4 a?os y se prev¨¦ que en 2020 se alcancen los 12,8 a?os de promedio.

La patronal defiende tambi¨¦n que los recursos para lanzar la movilidad el¨¦ctrica tenga en cuenta tambi¨¦n la creaci¨®n de puntos de recarga. El objetivo es que en 2025 la cuota de veh¨ªculos el¨¦ctricos entre los nuevos matriculados sea del 10%. La propuesta de subsidiar el mercado de coches de combusti¨®n choca frontalmente con la pol¨ªtica del Gobierno saliente de Pedro S¨¢nchez, cuyo Ministerio para la Transici¨®n Ecol¨®gica ha llevado al Congreso (pese a que lo ha hecho sin tiempo para tramitarla) una Ley de Cambio Clim¨¢tico que prev¨¦ prohibir la venta de coches contaminantes a partir de 2040.

Entre las 50 recomendaciones de Anfac se incluye la reivindicada modificaci¨®n de la fiscalidad al coche, basada en la fusi¨®n del impuesto de matriculaci¨®n (de titularidad estatal, que desaparecer¨ªa seg¨²n los deseos de la patronal) y la de circulaci¨®n (municipal) y en la petici¨®n de un IVA reducido para los coches el¨¦ctricos. Asimismo se reclama una armonizaci¨®n de todas las normas medioambientales que rigen en Espa?a impulsadas desde diferentes rangos administrativos.