Las el¨¦ctricas piden simplificar a tres los periodos horarios que se puedan contratar

La Asociaci¨®n de Empresas de Energ¨ªa El¨¦ctrica (Aelec), que integran las el¨¦ctricas Iberdrola, Endesa, Naturgy, Viesgo y EDP, ha pedido simplificar a tres los periodos horarios que los consumidores dom¨¦sticos el¨¦ctricos podr¨¢n contratar, frente a la propuesta de seis que hace la Comisi¨®n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) en su ¨²ltimo paquete de circulares.

En sus alegaciones a la circular que establece la metodolog¨ªa para el c¨¢lculo de los peajes de transporte y distribuci¨®n de electricidad, Aelec considera que la propuesta del regulador introduce "una elevada complejidad", ya que un cliente dom¨¦stico puede desplazar ciertas cargas a horas m¨¢s baratas dentro del mismo d¨ªa, pero es dif¨ªcil que las traslade a otros meses del a?o, por lo que propone mantener los seis periodos solamente para los grandes clientes que "ya est¨¢n adaptados a esa forma de trabajar y pueden gestionar adecuadamente sus consumos".

A finales del pasado mes de julio, el organismo presidido por Jos¨¦ Mar¨ªa Mar¨ªn Quemada lanz¨® su propuesta para una rebaja de los peajes de transporte y distribuci¨®n de electricidad de entre un 6,8% para el consumidor dom¨¦stico y un 13,4% para el consumidor industrial para el conjunto del pr¨®ximo periodo regulatorio (2020-2025).

En ella, recog¨ªa la posibilidad de que los consumidores dom¨¦sticos (con menos de 15 kW de potencia) tuvieran la opci¨®n de contratar dos potencias en el d¨ªa. Asimismo, en el t¨¦rmino variable de los peajes (energ¨ªa) la circular ampliaba las dos tarifas horarias existentes actualmente (el peaje contratado y la tarifa discriminaci¨®n horaria) hasta un total de seis tarifas al d¨ªa para otros tantos periodos, posibilidad existente para todos los usuarios, tanto dom¨¦sticos como grandes consumidores.

En sus alegaciones, la asociaci¨®n que preside Marina Serrano tambi¨¦n deja claro que ser¨ªa oportuno analizar "conjuntamente" los efectos que tendr¨¢n las metodolog¨ªas de peajes (corresponde a la CNMC) y cargos (fijados por el Gobierno) sobre el consumo el¨¦ctrico, ya que considera que la elaboraci¨®n de ambas no es un "ejercicio aislado". Asimismo, estima que "no es eficiente" la aplicaci¨®n de los peajes de red a los consumos propios de los productores, pues podr¨ªa acabar teniendo una repercusi¨®n indirecta en el coste final de suministro.

Veh¨ªculo el¨¦ctrico

En lo que se refiere al fomento del veh¨ªculo el¨¦ctrico, Aelec cree que el dise?o de periodos horarios facilita la recarga dom¨¦stica de veh¨ªculos, mediante la posibilidad de contratar potencia adicional el valle (de noche o fines de semana) a un precio reducido, aunque ve necesario plantear el caso espec¨ªfico de la recarga r¨¢pida en v¨ªa p¨²blica, que puede requerir alg¨²n tipo de tratamiento espec¨ªfico en la metodolog¨ªa de peajes o de cargos, dado el peso del t¨¦rmino fijo y el escaso volumen de utilizaci¨®n.

Aelec tambi¨¦n subraya que la propuesta de la CNMC no precisa si han de aplicarse los peajes a la energ¨ªa comprada para bombo u otros tipos de almacenamiento distintos del consumo final.

Asimismo, valora que el planteamiento de la CNMC en discriminaci¨®n horaria, con un aprovechamiento de las funcionalidades de los contadores electr¨®nicos para su introducci¨®n en todas las categor¨ªas tarifarias que puede incentivar el consumo en las horas en que las redes est¨¦n menos saturadas, es un "avance" frente a los calendarios actuales, "al reflejar mejor la utilizaci¨®n de la red".

No obstante, considera que la nueva metodolog¨ªa exige en su despliegue un "considerable esfuerzo t¨¦cnico y econ¨®mico" para cambiar los sistemas de medida, por lo que cree que el periodo transitorio de tres meses para la adaptaci¨®n de los sistemas de facturaci¨®n y contratos, y otros tres meses adicionales para adaptar los contadores, es "insuficiente".

As¨ª, pide que se aplique un plazo de al menos seis meses tanto a los cambios de sistemas como a la adaptaci¨®n de contadores, a contar desde la publicaci¨®n de la Resoluci¨®n de la CNMC con la adaptaci¨®n de los formatos de comunicaci¨®n entre distribuidores y comercializadores a las nuevas estructuras de peajes y cargos.