Pek¨ªn inaugura un segundo aeropuerto que le ha costado m¨¢s de 10.000 millones de euros
China abre otro aer¨®dromo en la capital para descongestionar el ya existente
Cuando un aeropuerto nace, la gente aplaude. ¡°?Declaro inaugurado el aeropuerto internacional Pek¨ªn-Daxing!¡±, exclam¨® el presidente Xi Jinping antes de la ovaci¨®n. La capital china ha estrenado esta ma?ana su nuevo aer¨®dromo, con el que el Gobierno pretende descongestionar el tr¨¢fico a¨¦reo de la ciudad. Pek¨ªn se une, de este modo, al grupo de urbes globales que cuentan con m¨¢s de un aeropuerto internacional, como Nueva York, Londres, Par¨ªs o Tokio. El primer vuelo comercial ha despegado desde la pista de Pek¨ªn-Daxing esta tarde y est¨¢ programado que le sigan hoy una veintena m¨¢s, con destino a algunas de las principales poblaciones chinas como Cant¨®n, Shenzhen o Chengd¨².
El evento de hoy pone punto final a cinco a?os de obras, en las que han participado m¨¢s de 40.000 operarios. El resultado es una construcci¨®n de 700.000 metros cuadrados, el aeropuerto de una sola terminal m¨¢s grande hasta la fecha. Las previsiones oficiales son que por Daxing, 46 kil¨®metros al sur de la ciudad, pasar¨¢n 45 millones de viajeros en 2022, 72 en 2025 y 100 en 2040; cifras que lo convertir¨¢n en uno de los m¨¢s transitados del mundo.
Una de las primeras decisiones tras un nacimiento pasa por elegir un nombre. La prensa nacional ya ha bautizado el nuevo aeropuerto como ¡°la estrella marina¡±, a causa de su forma. De un n¨²cleo central salen seis brazos: uno de ellos es el acceso y los otros cinco los pasillos que conducen a las aeronaves. Este novedoso dise?o permite minimizar las distancias dentro de la terminal, de manera que la puerta de embarque m¨¢s lejana est¨¢ a solo 600 metros de distancia del control de seguridad. Los organismos a¨¦reos internacionales, por su parte, tambi¨¦n han hecho su parte: IATA ha seleccionado el identificador PKX, mientras que ICAO ha optado por ZBAD.
El prop¨®sito de este proyecto fue, desde el principio, proporcionar una alternativa al primer aeropuerto de la ciudad, Pek¨ªn-Capital, que opera por encima de su capacidad. El a?o pasado recibi¨® casi 101 millones de pasajeros ¨Clo que le coloca como el segundo m¨¢s transitado del mundo, solo por detr¨¢s de Atlanta¨C, pese a que su capacidad m¨¢xima es de 85 millones. Esta sobrecarga es la causa principal de que en agosto de este a?o solo el 69% de sus vuelos fueran puntuales, seg¨²n la clasificaci¨®n elaborada por OAG.
El plan para la creaci¨®n de un segundo aeropuerto en la capital china fue propuesto por primera vez en 2008 y recibi¨® el pistoletazo de salida a finales de 2014. El presupuesto original se cifr¨® en 70.000 millones de yuanes ¨Ccasi 9.000 millones de euros¨C, aunque el importe final ha alcanzado los 80.000 ¨Cm¨¢s de 10.000¨C, lo que hace de Pek¨ªn-Daxing el aeropuerto m¨¢s caro del mundo. Su dise?o fue realizado por la famosa arquitecta anglo-iran¨ª Zaha Hadid, la primera mujer en ganar el prestigioso premio Pritzker, quien falleci¨® en 2016 sin ver su obra completada. El resultado es una fusi¨®n de estilos, en el que ¡°se mantiene un eco de principios de la arquitectura tradicional china, la cual organiza espacios interconectados alrededor de un patio central¡±, seg¨²n explica la firma en un comunicado.
Las compa?¨ªas de la alianza Sky Team ser¨¢n los nuevos inquilinos de Pek¨ªn-Daxing, desde donde ya han comenzado a operar, mientras que las que forman Star Alliance permanecer¨¢n en el aeropuerto actual.
La terminal tiene siete pisos, dos de ella bajo tierra, en los que confluyen los medios de transporte que la conectan con la ciudad. El primero de ellos es una l¨ªnea de tren de alta velocidad que cubrir¨¢ el recorrido desde la estaci¨®n de Pek¨ªn Oeste en menos de veinte minutos, alcanzando una velocidad de 250 km/h. Una segunda l¨ªnea conectar¨¢ los dos aeropuertos de la capital, mientras que una tercera llevar¨¢ a los pasajeros hasta la cercana ciudad de Tianjin ¨Cun importante paso adelante en la integraci¨®n territorial de ambos n¨²cleos urbanos¨C; aunque ambas todav¨ªa est¨¢n en construcci¨®n. La l¨ªnea de metro, por su parte, est¨¢ operativa desde hoy, el primer d¨ªa en la historia de Pek¨ªn-Daxing.
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