Trenitalia tambi¨¦n competir¨¢ con Renfe por las l¨ªneas de AVE

Finalmente ser¨¢n tres los operadores ferroviarios p¨²blicos que competir¨¢n por las l¨ªneas de alta velocidad en Espa?a una vez el servicio se liberalice en diciembre de 2020. Adem¨¢s de la propia Renfe y de la SNCF (la sociedad estatal francesa de ferrocarriles), Trenitalia ha entrado finalmente en la puja. El operador p¨²blico italiano se ha aliado con ILSA (Intermodalidad de Levante S.A.), una firma de la familia propietaria de Air Nostrum que present¨® una de las tres propuestas alternativas a Renfe. La empresa p¨²blica espa?ola seguir¨¢ siendo el principal operador ya que es la ¨²nica con capacidad para optar al mayor de los tres paquetes que se van a asignar.?

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Por los otros dos paquetes competir¨¢n la SNCF, ILSA y un consorcio del que forman parte Talgo, Globalia (Air Europa) y el fondo Trilantic, tal y como se supo el pasado jueves, cuando concluy¨® el plazo para presentar candidaturas. Lo que no se confirm¨® entonces, pese a que hab¨ªa rumores sobre su inter¨¦s en participar, es que Trenitalia formaba parte de una de las propuestas.

En un comunicado, ILSA ha anunciado este s¨¢bado que el socio industrial europeo con el que present¨® la solicitud de capacidad es precisamente el operador italiano. La intenci¨®n de ese consorcio, del que forma parte tambi¨¦n Air Nostrum, es "impulsar un operador ferroviario independiente con el foco puesto en los consumidores, con el objetivo de presentarles una mayor oferta y capacidad de elecci¨®n a precios m¨¢s atractivos".

Intermodalidad tren-avi¨®n

Dada la inclusi¨®n de la aerol¨ªnea de origen valenciano en la propuesta, el grupo asegura que uno de sus objetivos ser¨¢ ofrecer servicios y conexiones multimodales tren-avi¨®n y tambi¨¦n con otros proveedores de movilidad. "El proyecto de ILSA ser¨¢ innovador en cuanto sostenibilidad y tendr¨¢ una repercusi¨®n econ¨®mica y social muy positiva para Espa?a", asegura el comunicado. Adem¨¢s, el consorcio aspira a internacionalizarse "a medio plazo" y a entrar en otros mercados europeos, ya que la liberalizaci¨®n del ferrocarril ser¨¢ un hecho en toda la Uni¨®n Europea en diciembre de 2020.

Trenitalia se posiciona as¨ª para entrar en Espa?a tras a?os de experiencia en el mercado italiano, ya liberalizado. "Es el ¨²nico operador europeo que lleva compitiendo desde 2012 con operadores privados en Italia", destaca el comunicado de ILSA. Pero no es su primera aventura fuera de su pa¨ªs de origen, ya que fue seleccionado recientemente para explotar el AVE que se construye en Reino Unido.