Renfe se queda fuera del AVE brit¨¢nico
El consorcio First Trenitalia se encargar¨¢ de operar la l¨ªnea del alta velocidad entre Londres y Birmingham, por la que pujaba la empresa espa?ola
Renfe se ha quedado fuera definitivamente del AVE brit¨¢nico. El Departamento de Transportes de Reino Unido ha adjudicado al consorcio First Trenitalia, formado por la escocesa First Group y la italiana Trenitalia, la franquicia West Coast Partnership (WCP), que incluye el tren de alta velocidad (HS2) que unir¨¢ Londres y Birmingham desde 2026.
La empresa espa?ola compet¨ªa por este contrato dentro del consorcio MTR West Coast Partnership junto al operador hongkon¨¦s MTR y la firma china Guangshen Railway Company (GSRC), que opera l¨ªneas de alta velocidad en el pa¨ªs asi¨¢tico. Renfe iba a ser la encargada aportar su experiencia en el asesoramiento y conocimiento de la explotaci¨®n de nuevos servicios de alta velocidad ferroviaria.
El plan de internacionalizaci¨®n de Renfe pasa ahora por intentar hacerse con l¨ªneas en Francia cuando se liberalice el transporte de viajeros en diciembre de 2020, y pujar¨¢ por contratos junto con socios locales Am¨¦rica, donde ha pujado por un concurso en Paraguay.
Nuevas prestaciones
First Trenitalia reemplazar¨¢ a Virgin Rail Group del grupo Virgin y Stagecoach que perder¨¢ la franquicia a partir del 8 de diciembre, que incluye la l¨ªnea convencional InterCity West Coast, que une ahora Londres y Birmingham, y actuar como ¡°operador en la sombra¡± durante el desarrollo de HS2 proporcionando ¡°una gama de servicios de dise?o, desarrollo y movilizaci¨®n¡± para el tren de alta velocidad.
El consorcio se ha comprometido a operar 263 servicios de trenes adicionales por semana a partir de diciembre de 2022, aumentando el total de kil¨®metro por asiento en aproximadamente un 10%. Planea introducir un segundo servicio por hora en cada sentido entre Londres y Liverpool, sujeto a la aprobaci¨®n de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras, y agregar nuevos destinos, incluidos Llandudno, Gobowen y Walsall.
A partir de 2022, se introducir¨¢ una nueva flota de 13 conjuntos de trenes electrodi¨¦sel y 10 el¨¦ctricos. Estos reemplazar¨ªan a los actuales construidos por Bombardier utilizados por Virgin Trains, que recibir¨¢n una actualizaci¨®n intermedia a fines de 2020. Las nuevas unidades bimodales se utilizar¨ªan en servicios entre Londres y el norte de Gales, mientras que los conjuntos el¨¦ctricos proporcionar¨ªan capacidad para los servicios adicionales a Liverpool. Se espera que la eliminaci¨®n de la operaci¨®n de di¨¦sel en las secciones electrificadas de la ruta reduzca las emisiones de CO2 en un 61%.
First Trenitalia invertir¨¢ 117 millones para renovar la flota actual de 56 trenes Alstom Class 390 Pendolino, proporcionando asientos de clase est¨¢ndar "m¨¢s c¨®modos" y espacio adicional para equipaje, junto con sistemas mejorados de informaci¨®n para pasajeros y ba?os mejorados. Adem¨¢s, m¨¢s de 70 millones de libras se han comprometido a proporcionar wifi gratuito en el tren y capacidad 5G.
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