Volkswagen inicia la producci¨®n del ID.3 en la f¨¢brica de coches el¨¦ctricos m¨¢s grande de Europa
La distribuci¨®n del modelo con el que el grupo pretende popularizar el veh¨ªculo el¨¦ctrico supone el pistoletazo de salida del despliegue de las infraestructuras de carga en Alemania
El grupo Volkswagen,?que lidera las ventas de autom¨®viles en el mundo, ha comenzado este lunes la producci¨®n del ID.3, su primer modelo el¨¦ctrico de difusi¨®n masiva, en la planta de Zwickau, en Sajonia (Alemania). ¡°En Zwickau empieza el futuro de Volkswagen¡±, dijo el presidente del consorcio, Herbert Diess. Zwickau debe convertirse en una ¡°piedra angular de la industrial del autom¨®vil¡±, a?adi¨® la canciller Angela Merkel. La inauguraci¨®n sirvi¨® como pre¨¢mbulo a la cumbre de este lunes en Berl¨ªn entre el Gobierno y los fabricantes de autom¨®viles con la mirada puesta en el proceso de electrificaci¨®n y el despliegue de las infraestructuras de carga.
Zwickau ha vivido una profunda remodelaci¨®n para especializarse en la producci¨®n de coches el¨¦ctricos. Con un volumen previsto de 330.000 unidades a partir de 2021, se convertir¨¢ en la m¨¢s grande de Europa en este tipo de veh¨ªculos. Merkel aprovech¨® la ocasi¨®n para lanzar su compromiso con el futuro de la movilidad el¨¦ctrica. ¡°Nuestra tarea como pol¨ªticos es crear un marco en el que las innovaciones tecnol¨®gicas tengan lugar¡±, dijo la canciller alemana.
Merkel quiere aprovechar la ocasi¨®n para lanzar un ambicioso plan de electrificaci¨®n. Los grandes fabricantes se reunieron la tarde de este lunes con responsables del Gobierno alem¨¢n. Seg¨²n un borrador del plan al que tuvo acceso Reuters, Alemania planea aumentar un 50% las ayudas a los compradores de coches el¨¦ctricos en los pr¨®ximos cinco a?os a partir de 2020. As¨ª, las ayudas para los veh¨ªculos h¨ªbridos enchufables pasar¨ªan de 3.000 a 4.500 euros. Para los veh¨ªculos de m¨¢s de 40.000 euros, la subvenci¨®n llegar¨¢ a los 5.000. La semana pasada ya hab¨ªa anunciado sus planes de que Alemania cuente con un mill¨®n de estaciones de recarga en 2030, frente a las 21.000 actuales.
En Zwickau de momento se fabricar¨¢ solo el ID.3, un modelo compacto gemelo del VW Golf, pero con mec¨¢nica 100% el¨¦ctrica, que est¨¢ ya a la venta a partir de 30.000 euros, sin contar ayudas gubernamentales. El modelo que aspira a convertirse en el el¨¦ctrico del pueblo?siguiendo el lema del primer escarabajo, se ofrecer¨¢ con tres niveles de autonom¨ªa, 330, 420 y 550 kil¨®metros, seg¨²n el nuevo ciclo WLTP, m¨¢s realista y exigente.
La planta de Zwickau, que hasta ahora produc¨ªa los VW Passat, Golf berlina y Golf Variant con una capacidad m¨¢xima de 300.000 unidades anuales, ha sufrido una profunda remodelaci¨®n para adaptarse a la electromovilidad y especializarse en coches el¨¦ctricos, y tras una inversi¨®n de 1.200 millones de euros, aumentar¨¢ su producci¨®n a 330.000 unidades.
Adem¨¢s, ser¨¢ la primera f¨¢brica de autom¨®viles del mundo con una huella ambiental neutra de CO2, tanto durante el proceso de producci¨®n de los coches como de las bater¨ªas, que se realizar¨¢n ¨ªntegramente con energ¨ªa 100% renovable. Y las fases que no se puedan realizar con energ¨ªas limpias, como la extracci¨®n de materias primas o los componentes de otros proveedores, se compensaran con la compra de derechos y con proyectos medioambientales como la reforestaci¨®n de la isla de Borneo.
Zwickau producir¨¢ seis modelos 100% el¨¦ctricos a partir de 2021, los VW ID.3 e ID Crozz, un SUV dse tama?o medio, el Seat el-Born, del tama?o del Le¨®n, y otros dos modelos de Audi y uno m¨¢s de VW a¨²n por definir.
M¨¢s impulso a las bater¨ªas
Angela Merkel, ha reclamado que Europa debe tener m¨¢s protagonismo en la producci¨®n de bater¨ªas para veh¨ªculos el¨¦ctricos para que no ceda as¨ª m¨¢s terreno ante las fabricantes asi¨¢ticos, claros dominantes de este mercado.
Merkel, que ha asistido este lunes al acto de inauguraci¨®n de la producci¨®n del el¨¦ctrico Volkswagen ID.3 en Zwickau (Alemania), ha destacado que se deben impulsar pol¨ªticas que ayuden al despliegue de la infraestructura de recarga para hacer de la movilidad el¨¦ctrica una realidad. Seg¨²n la canciller alemana, el pa¨ªs contar¨¢ con entre siete y diez millones de veh¨ªculos el¨¦ctricos en 2030, para lo que har¨¢n falta hasta un mill¨®n de puntos de recarga.
Asimismo, ha resaltado que la industria de automoci¨®n y los gobiernos deben de ir en la misma direcci¨®n en este contexto de transformaci¨®n que est¨¢ experimentando el sector, subrayando que la lucha contra el cambio clim¨¢tico funcionar¨¢ mucho mejor sin "guerras comerciales".
Por su parte, el consejero delegado del grupo Volkswagen, Herbert Diess, ha destacado que los veh¨ªculos el¨¦ctricos son la ¨²nica opci¨®n de movilidad eficiente que puede desplegarse a gran escala a un "coste razonable" y que, por tanto, sin ellos no se podr¨¢ ganar la batalla contra el cambio clim¨¢tico.
En la misma l¨ªnea que Merkel, ha recalcado que se debe lograr cuanto antes el cambio a una movilidad el¨¦ctrica y que para ello es necesario que los usuarios tengan acceso a una "cantidad suficiente" de puntos de recarga. Alemania contar¨¢ con un mill¨®n de puntos p¨²blicos para 2030.
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