El Gobierno promete billetes del AVE Madrid - Barcelona por 25 euros
La ministra portavoz dice que la entrada de competidores ¡°democratizar¨¢ el transporte por ferrocarril¡±
El Gobierno asegura que la entrada de dos primeros operadores (SNCF e ILSA) para competir con Renfe en el AVE a partir de diciembre de 2020 permitir¨¢ ¡°democratizar el acceso de los ciudadanos al ferrocarril¡± y ¡°precios m¨¢s populares¡± de los billetes, seg¨²n indic¨® la ministra portavoz del Gobierno en funciones, Isabel Cela¨¢.
La portavoz del Ejecutivo incluso indic¨® que en virtud de la llegada de la competencia en el transporte en tren podr¨¢n llegarse a adquirir billetes del AVE Madrid-Barcelona a un precio ¡°de entre 25 y 30 euros¡±.
Este importe arrojar¨ªa una rebaja de hasta el 70% en comparaci¨®n con los precios que actualmente cobra Renfe que, si bien var¨ªan en funci¨®n de la demanda y las distintas iniciativas comerciales de las operaciones, suele suponer, sin descuentos promocionales, unos 107 euros en clase turista. ¡°La liberalizaci¨®n del ferrocarril es una cuesti¨®n importante porque, con ella, se democratizar¨¢ el acceso de los ciudadanos al ferrocarril¡±
¡°La liberalizaci¨®n del ferrocarril es una cuesti¨®n importante porque, con ella, se democratizar¨¢ el acceso de los ciudadanos al ferrocarril¡±, indic¨® la ministra portavoz en la rueda de prensa posterior a la reuni¨®n del Consejo de Ministros, en la que, seg¨²n indic¨®, el ministro de Fomento en funciones, Jos¨¦ Luis ?balos, present¨® un informe sobre este proceso de apertura el tren a la competencia. Seg¨²n la portavoz, el Gobierno considera que tras la futura ruptura del monopolio en el tren, ¡°al haber m¨¢s competencia entre empresas, habr¨¢ precios m¨¢s populares¡±.
Dos primeros competidores
Adif, empresa de Fomento titular y gestora de la red ferroviaria, seleccion¨® el pasado mi¨¦rcoles a los dos primeros operadores que entrar¨¢n a competir con Renfe en el AVE cuando en diciembre de 2020 se liberalice.
En virtud del proceso competitivo dise?ado para abordar esta liberalizaci¨®n, el consorcio formado por Air Nostrum y la italiana Treinitalia se adjudic¨® el segundo mayor paquete de servicios y circulaciones de tren de los tres que Adif sac¨® a concurso en las tres l¨ªneas en las que arranca la competencia, el AVE a Barcelona, el AVE e Levante y el que une Madrid con Sevilla y M¨¢laga. Este segundo paquete contempla 16 circulaciones diarias por estos tres corredores, por encima de los cinco trenes al d¨ªa del tercer paquete, el que logr¨® la francesa SNCF.
Por su parte, Renfe, tal como estaba previsto, se qued¨® con el mayor grupo de servicios y frecuencias, que contempla 104 circulaciones, si bien la operadora p¨²blica s¨®lo ofert¨® por el 86% de ellas, esto es, unas noventa.
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