La turbulenta llegada de la aerol¨ªnea Emirates a M¨¦xico
La ruta entre Ciudad de M¨¦xico y Barcelona se convierte en el terreno de batalla entre la aerol¨ªnea de Oriente Pr¨®ximo y Aerom¨¦xico
La telenovela mexicana de Emirates Airlines ha llegado a su punto culminante. La aerol¨ªnea de los Emiratos ?rabes Unidos ha iniciado este lunes operaciones en el pa¨ªs latinoamericano, tras enfrascarse durante meses en un duelo de acusaciones con Aerom¨¦xico por supuestos permisos irregulares y competencia desleal que deriv¨® en un pleito que lleg¨® hasta los tribunales mexicanos. La clave del conflicto est¨¢ en el vuelo que unir¨¢ a Dub¨¢i con Ciudad de M¨¦xico haciendo escala en Barcelona y en la irrupci¨®n del gigante dubait¨ª en el mercado a¨¦reo entre M¨¦xico y Espa?a, en el que participan Aerom¨¦xico y cuatro compa?¨ªas espa?olas: Iberia, Air Europa, Evelop y Wamos.
La llegada de Emirates, que vuela a m¨¢s de 150 destinos en 80 pa¨ªses y que casi roz¨® los 60 millones de pasajeros el a?o pasado, se hizo p¨²blica desde julio, cuando la aerol¨ªnea anunci¨® su intenci¨®n de lanzar un vuelo diario entre Dub¨¢i y Ciudad de M¨¦xico. La empresa, que ya ofrec¨ªa vuelos de carga al pa¨ªs latinoamericano desde 2014, argument¨® que una escala era necesaria por la elevada altitud del Aeropuerto Internacional Benito Ju¨¢rez de la capital mexicana y que Barcelona era una opci¨®n natural. La ruta ser¨¢ operada por un avi¨®n Boeing 777, con 38 asientos disponibles en business class y 264 lugares en clase turista, as¨ª como la opci¨®n de transportar 14 toneladas de mercanc¨ªas por vuelo. "Nos complace ofrecer una conexi¨®n directa en una ruta que ha sido descuidada desde hace mucho por otras l¨ªneas a¨¦reas y que sigue desatendida a pesar de la fuerte demanda de clientes", dijo en un comunicado Tim Clark, el presidente de la compa?¨ªa.
Desde el a?o pasado, Aerom¨¦xico y Emirates se hab¨ªan disputado la ruta Ciudad de M¨¦xico-Barcelona. "Emirates miente al afirmar que el mercado entre M¨¦xico y Espa?a est¨¢ desatendido", respondi¨® la l¨ªnea a¨¦rea m¨¢s grande del pa¨ªs y la que m¨¢s se ha opuesto a que la compa?¨ªa del Golfo llegue a M¨¦xico. La empresa mexicana asegur¨® que Emirates no tiene argumentos para volar entre M¨¦xico y Europa, que la aerol¨ªnea dubait¨ª no cuenta con los permisos para volar en el pa¨ªs, que no garantiza derechos laborales de sus empleados y que la compa?¨ªa tiene una ventaja injusta frente a sus competidores occidentales al estar subsidiada por el Gobierno de los Emiratos ?rabes Unidos. "No se le debe permitir la entrada a nuestro pa¨ªs", afirm¨® Aerom¨¦xico en un comunicado y adelant¨® que estaban dispuestos a iniciar una batalla legal.
Las empresas espa?olas han decidido ser m¨¢s cautas en sus posturas p¨²blicas. La excepci¨®n han sido los trabajadores agremiados en el Sindicato Espa?ol de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas (Sepla). "Su Gobierno y el Gobierno de Espa?a tienen la obligaci¨®n de actuar de manera responsable para velar en todo momento por un crecimiento sano de su industria, en situaciones competenciales justas y transparentes", dijo el Sepla en una carta enviada a las autoridades mexicanas en septiembre pasado, preocupado por la estabilidad laboral de sus miembros.
Emirates fundamenta su permiso para volar en un memor¨¢ndum que firmaron M¨¦xico y Emiratos en 2016 para promover el turismo y las inversiones, as¨ª como en un acuerdo de servicios a¨¦reos suscrito en 2012. La aerol¨ªnea consigui¨®, adem¨¢s, derechos de tr¨¢fico de quinta libertad ¨Cque permite a una compa?¨ªa tener vuelos desde un pa¨ªs que no pertenece a la Uni¨®n Europea (UE), hacer escala en un pa¨ªs miembro (Espa?a) y subir y bajar pasajeros antes de su destino final¨C durante el Gobierno de Mariano Rajoy en 2018.
Desde su perspectiva, Aerom¨¦xico le teme a la competencia y est¨¢ siendo utilizado por Delta Airlines, due?a del 49% de la aerol¨ªnea mexicana, que ya se hab¨ªa quejado de que Emirates pagaba tarifas de combustible con precios fuera de mercado y hab¨ªa sido reacia a que la UE diera derechos de quinta libertad a las grandes aerol¨ªneas de Oriente Pr¨®ximo: Emirates, Qatar y Etihad. "La intromisi¨®n en los asuntos nacionales de M¨¦xico por parte de de una aerol¨ªnea de Estados Unidos debe ser observada con intensa sospecha", ret¨® Emirates en un comunicado en agosto pasado.
Aerom¨¦xico obtuvo un amparo a principios de octubre para frenar la llegada de Emirates, que apel¨® la decisi¨®n y dijo que su plan de aterrizar en M¨¦xico segu¨ªa firme. En noviembre, la empresa de los Emiratos dijo que las autoridades mexicanas hab¨ªan refrendado sus permisos para volar en el pa¨ªs y que no exist¨ªa ning¨²n impedimento para que iniciara operaciones. Aerom¨¦xico, por su parte, lanz¨® en junio un nuevo vuelo a Barcelona (dos semanas antes del anuncio de Emirates), despu¨¦s de dejar esa ruta en 2012, y adelant¨® que a partir del 10 diciembre (un d¨ªa despu¨¦s del estreno de Emirates en M¨¦xico) ampliar¨ªa la frecuencia de tres a cinco viajes semanales a la Ciudad Condal.
Despu¨¦s de llevar sus diferencias ante la justicia, ambas compa?¨ªas se abstuvieron de dar declaraciones p¨²blicas. En el ¨²ltimo episodio de la pelea, sin embargo, Emirates anunci¨® el mi¨¦rcoles pasado que ampliar¨ªa su alianza con Interjet, la tercera aerol¨ªnea mexicana por el n¨²mero de pasajeros transportados con 14 millones en 2018, solo superada por Volaris (17 millones) y Aerom¨¦xico (cerca de 22 millones), seg¨²n datos oficiales. Interjet, que se enfrenta desde hace meses a problemas financieros y operativos seg¨²n el banco HSBC, y Emirates ya hab¨ªan firmado un pacto en abril, pero el nuevo acuerdo permite que los clientes puedan escoger entre un abanico de destinos m¨¢s amplio. "Esto demuestra nuestro compromiso con M¨¦xico en el largo plazo", se?al¨® Adnan Kazim, jefe comercial de Emirates.
El primer vuelo sali¨® a las 3.30 horas de Dub¨¢i y lleg¨® a Barcelona a las ocho de la ma?ana antes de partir a las 9.55 hacia M¨¦xico para llegar poco antes de las cuatro de la tarde. La compa?¨ªa dubait¨ª ha descartado que vaya a celebrar alg¨²n tipo de acto protocolario durante su primera jornada de operaciones y ha adelantado que realizar¨¢ una conferencia de prensa este martes. Un nuevo coloso ha llegado al mercado a¨¦reo entre M¨¦xico y Espa?a. Y no espera irse pronto.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
Sobre la firma
