El nuevo protocolo para los aeropuertos: prohibida la entrada de los acompa?antes de los viajeros
Aena prepara una gu¨ªa de seguridad para sus instalaciones que est¨¢ a la espera de la decisi¨®n de Sanidad y Transporte. Plantea limitar los asientos en las zonas de espera para el embarque
La nueva normalidad que nacer¨¢ de la crisis del coronavirus ser¨¢ muy diferente a la anterior. Aena prepara un protocolo de seguridad para los aeropuertos, uno de los puntos de mayor riesgo de contagio por el tr¨¢nsito de personas llegadas de distintas partes del mundo. El documento, que recoge varias medidas para evitar la propagaci¨®n del virus, ha sido remitido a los ministerios de Sanidad y Transportes para que den su visto bueno. El gestor aeroportuario plantea, entre otras actuaciones, denegar a los acompa?antes de los viajeros el acceso a la terminal, seg¨²n el borrador al que ha tenido acceso EL PA?S.
El texto, que recoge una treintena de medidas globales, est¨¢ a la espera de las aportaciones finales de las autoridades, as¨ª como de otros actores del sector (compa?¨ªas a¨¦reas, agentes de handling, proveedores comerciales...). Incluye la limitaci¨®n a la entrada de acompa?antes en la terminal excepto en los casos justificados (menores no acompa?ados o personas que necesitan asistencia), algo que ya ocurre en los aeropuertos de Madrid y Barcelona por el estado de alarma, seg¨²n Aena. La gu¨ªa tambi¨¦n recomienda ¡°a los pasajeros que se facture el equipaje de mano¡± en los aeropuertos que tengan capacidad para ello.
Los nuevos protocolos de seguridad implican una reducci¨®n de capacidad de vuelos en muchos aeropuertos. El texto dice que se tendr¨¢ que mantener una distancia de seguridad entre pasajeros, de uno o dos metros en funci¨®n de lo que determine Sanidad, evitar flujos cruzados de personas en espacios estrechos y limitar el uso de asientos en las zonas de espera. Y a?ade que los gestores aeroportuarios tendr¨¢n que conocer los planes de operaci¨®n y adecuar las instalaciones a la demanda prevista. Todo esto no ocurrir¨¢ solo en Espa?a, sino que se aplicar¨¢n medidas similares en casi todo el mundo. ¡°Es un documento vivo y no definitivo¡±, dice el texto. ¡°Es esencial que las medidas de prevenci¨®n adoptadas en los aeropuertos de la red de Aena sean coherentes con las definidas en el ¨¢mbito internacional¡±, a?ade. De hecho, este mi¨¦rcoles se re¨²ne la Comisi¨®n Europea para pactar las medidas a adoptar por el sector a¨¦reo. Y, en principio, para antes de acabar la semana la EASA (Agencia Europea de Seguridad A¨¦rea) recoger¨¢ esos acuerdos en una normativa.
El plan de Aena es tener listas las medidas en junio (si el calendario de la desescalada se cumple, habr¨¢ m¨¢s movilidad a partir de mitad de mes). Aunque matiza: ¡°No son fijas y se adaptar¨¢n o completar¨¢n seg¨²n evolucione la situaci¨®n¡±. La gu¨ªa a?ade que los embarques y desembarques se tendr¨¢n que hacer a pie o en pasarela: se limitar¨¢ el uso de autobuses para transportar a los pasajeros solo para los casos estrictamente necesarios.
La gu¨ªa que regir¨¢ las actuaciones en los aeropuertos espa?oles tiene como objetivo ¡°retomar la operatividad de una manera segura, una vez eliminadas las restricciones a la movilidad, y generar confianza en pasajeros y trabajadores¡±, seg¨²n el documento. Para ello, recoge medidas similares a las de otros sectores: se desinfectar¨¢n las superficies de los edificios y alrededores (aparcamientos y accesos), se instalar¨¢n dispensadores de gel hidroalcoh¨®lico y se adecuar¨¢n los sistemas de ventilaci¨®n de las terminales.
El protocolo incluye as¨ª un conjunto de medidas generales para una primera fase. Y a?ade que ya se trabaja en otras actuaciones que requieren m¨¢s tiempo para su implantaci¨®n, ¡°debido al desarrollo tecnol¨®gico o de infraestructuras que llevan asociado¡±. Fuentes de Aena reconocen que llevan elaborando el documento de forma interna desde mediados de abril, aunque todav¨ªa es preliminar a la espera de las decisiones del Gobierno.
Equipos de protecci¨®n
Para el personal que trabaja en los aeropuertos en contacto con los pasajeros, Aena propone el uso de mascarilla y guantes de protecci¨®n. Para los pasajeros, al ser obligatorio el uso de mascarillas durante el vuelo, se tendr¨¢ que facilitar la compra de estos productos. Adem¨¢s, se instalar¨¢n ¡°mamparas en los distintos mostradores de atenci¨®n directa a pasajeros¡±.
En los filtros de seguridad de los aeropuertos, el personal deber¨¢ tener equipos de protecci¨®n, y adem¨¢s habr¨¢ hidrogel para que lo puedan usar vigilantes y pasajeros. Y se limpiar¨¢n ¡°las bandejas de seguridad con sistemas de desinfecci¨®n¡±. En este punto no especifica cada cuanto se realizar¨¢ esta limpieza, aunque se entiende que ser¨¢ constante. En los casos de control de pasaporte, la decisi¨®n quedar¨¢ en manos del Ministerio de Interior, aunque el texto asegura que el objetivo es ¡°minimizar el contacto personal y el uso de la huella dactilar¡±.
Sobre el tipo de control sanitario para los pasajeros, el documento es poco espec¨ªfico. Y deja en manos de las autoridades sanitarias las medidas obligatorias. Entre ellas, podr¨ªa estar la medici¨®n de la temperatura corporal, aunque la gu¨ªa no detalla si se llevar¨¢ a cabo en los aeropuertos de la red de Aena. Lo que s¨ª se?ala es que estos controles se tendr¨¢n que realizar en los aeropuertos de origen, ¡°ya que se facilita la log¨ªstica y se disminuyen los incidentes con los pasajeros rechazados¡±.
En la infraestructura de los aeropuertos y mobiliario tambi¨¦n habr¨¢ cambios: se reducir¨¢ el n¨²mero de asientos disponibles en las salas de espera o, al menos, se inhabilitar¨¢n algunos para mantener la distancia de seguridad. Y se sustituir¨¢ la grifer¨ªa y los dispensadores de jab¨®n por equipamiento con detector de presencia o pedal para reducir zonas de contacto frecuente. Las ¨¢reas comerciales podr¨¢n operar como hasta ahora, aunque con ¡°aperturas escalonadas, adaptadas al movimiento de pasajeros, de los locales comerciales y los restaurantes¡±.
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