Bruno Le Maire: ¡°Renault puede desaparecer¡±

La crisis econ¨®mica que est¨¢ ¡ªy seguir¨¢¡ª provocando el coronavirus es de proporciones tan gigantescas que est¨¢ arrasando incluso con los tab¨²es. Por eso, ¡°s¨ª, Renault puede desaparecer¡±, dijo este viernes el ministro franc¨¦s de Econom¨ªa, Bruno Le Maire, sobre el fleuron galo, uno de los principales buques insignia desde el siglo pasado de la industria nacional. Para que no lo haga, el Estado est¨¢ poniendo todo de su parte, como un pr¨¦stamo de 5.000 millones de euros para el gigante automotor. Pero este todav¨ªa no ha sido firmado, advirti¨® de nuevo Le Maire, que record¨® que las ayudas oficiales vienen con condiciones. Y una de las principales, m¨¢s all¨¢ de garantizar su competitividad, es que Renault se comprometa a preservar el m¨¢ximo n¨²mero de puestos de trabajo en Francia.

¡°Renault puede desaparecer, los grandes constructores industriales pueden desaparecer¡±, subray¨® Le Maire en entrevista con la emisora Europe 1. ¡°Renault se juega su supervivencia¡±, insiste tambi¨¦n desde las p¨¢ginas de Le Figaro.

¡°El grupo ha pedido un pr¨¦stamo garantizado por el Estado de 5.000 millones de euros. Todav¨ªa no he firmado ese pr¨¦stamo. Continuamos nuestras discusiones en el marco del plan de apoyo a la industria automovil¨ªstica. Le pedimos a los constructores de asumir compromisos en tres direcciones: el veh¨ªculo el¨¦ctrico, el respeto de sus subcontratas y la localizaci¨®n en Francia de sus actividades tecnol¨®gicamente m¨¢s avanzadas¡±, reclama Le Maire en el diario galo.

La coincidencia de las entrevistas no es ninguna casualidad. En los ¨²ltimos d¨ªas han crecido los rumores de que Renault podr¨ªa cerrar varias de sus plantas francesas. Lo adelant¨® el mi¨¦rcoles el semanario sat¨ªrico ¡ªpero siempre muy bien informado¡ª Le Canard Encha?n¨¦, seg¨²n el cual el gigante automotor franc¨¦s, que el viernes que viene tiene que presentar un plan de ahorro por 2.000 millones de euros, prev¨¦ cerrar cuatro plantas en Francia: Flins, Dieppe, Choisi-le-Roi y la de Fonderies en Breta?a.

En el caso de Flins, que emplea a 2.600 personas, no se tratar¨ªa de un cierre sino del fin de la producci¨®n automovil¨ªstica para dedicar la planta a otra actividad. Esta misma semana, Renault adelant¨® su intenci¨®n de crear en esta localizaci¨®n en las afueras de Par¨ªs una planta que producir¨¢ hasta 1,5 millones de mascarillas quir¨²rgicas semanales para ¡°garantizar la salud de sus empleados en sus plantas y en su red comercial en Europa¡±. Pero, aparte de indicar que el proceso requerir¨¢ la construcci¨®n de un edificio de 1.000 metros cuadrados en la planta de Flins y el entrenamiento de ¡°unos 20 empleados¡± que ser¨¢n asignados al ¨¢rea, no coment¨® nada m¨¢s acerca de sus planes ni para esta f¨¢brica ni otras. En total, el gigante automotor emplea a m¨¢s de 48.000 personas en Francia.

Sobre esta planta, Le Maire fue este viernes categ¨®rico. ¡°Flins no debe cerrar¡±, dijo en la emisora Europe 1. ¡°Ahora estamos a la espera de las propuestas globales del presidente Jean-Dominique Senard sobre su plan para la alianza (Renault-Nissan) y su plan para Renault¡±, agreg¨®.

Seg¨²n adelant¨®, lo que Par¨ªs va a estudiar atentamente es ¡°la estrategia a largo plazo¡± del gigante automotor, que a su juicio debe apostar firmemente por el veh¨ªculo el¨¦ctrico y su producci¨®n en territorio nacional. ¡°?C¨®mo va a garantizarnos que el d¨ªa de ma?ana los veh¨ªculos el¨¦ctricos estar¨¢n localizados en Francia? ?C¨®mo nos van a garantizar que ma?ana Francia ser¨¢ el primer centro de producci¨®n mundial de veh¨ªculos el¨¦ctricos de Renault?¡±, enumer¨®.

M¨¢s all¨¢ de la fuerte ca¨ªda de ventas de veh¨ªculos a causa del coronavirus ¡ªen Europa el mercado de coches nuevos cay¨® 76,3% en abril¡ª y del frenazo a la producci¨®n que implic¨® el confinamiento, Renault, del que el Estado franc¨¦s posee alrededor del 15% de las acciones, ya llegaba a este hasta ahora aciago 2020 debilitado. Todav¨ªa no se ha recuperado de la crisis pol¨ªtico-econ¨®mica que provoc¨® la ca¨ªda de su otrora todopoderoso presidente Carlos Ghosn, que permanece refugiado en L¨ªbano tras una espectacular huida de las autoridades japonesas que lo quieren procesar por delitos financieros. A ello se une la fracasada alianza planeada con Fiat-Chrysler.