La patronal de las constructoras insiste en poner un peaje a las autov¨ªas que libere recursos p¨²blicos hacia el gasto social

La Asociaci¨®n de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras (Seopan) valora en 157.000 millones de euros las necesidades de inversi¨®n prioritarias en infraestructuras en los pr¨®ximos diez a?os para cumplir con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de Naciones Unidas. Adem¨¢s, asegura, servir¨¢n para la reactivaci¨®n de la econom¨ªa tras la emergencia sanitaria del coronavirus. En un foro econ¨®mico celebrado este lunes, la patronal ha insistido tambi¨¦n en la necesidad de cobrar un peaje por circular por la red de autov¨ªas, algo que, seg¨²n argumentan, ayudar¨ªa a costear el mantenimiento de las carreteras y liberar¨ªa recursos de unas arcas p¨²blicas que afrontan un ¡°mayor gasto social¡± derivado de la crisis.

Seopan asegura que las inversiones ¨Ca ejecutar entre 2021 y 2030¨C generar¨ªan 144.870 millones de actividad econ¨®mica inducida y 2.362.020 nuevos empleos, con un volumen de importaciones de solo el 9% de la demanda final y un retorno fiscal de 77.159 millones. Casi la mitad de los 157.000 millones de inversi¨®n, 74.784 millones, se destinar¨ªan al objetivo 11 de los ODS, el de sostenibilidad medioambiental y social de las ciudades. Estos incluir¨ªan 30.776 millones en ampliar la infraestructura de transporte p¨²blico, 27.034 millones en mejorar la movilidad en v¨ªas urbanas e interurbanas, 6.000 millones en crear infraestructuras verdes en el ¨¢mbito urbano, 6.521 millones en reducir el impacto de los residuos municipales y 4.453 millones en servicios de alcantarillado y depuraci¨®n.

La segunda partida m¨¢s numerosa, 32.435 millones, se destinar¨ªan al s¨¦ptimo objetivo del programa de la ONU, dedicado a energ¨ªa asequible y no contaminante. Esa inversi¨®n se centrar¨ªa en reducir el consumo de energ¨ªa primaria tanto en viviendas como en el sector terciario. M¨¢s de 22.000 millones ir¨ªan destinados a la rehabilitaci¨®n energ¨¦tica de edificios residenciales ya existentes. En su conjunto, esta partida supone una novedad respecto a las previsiones que ya present¨® la patronal en marzo y tiene especial relevancia por la contribuci¨®n a la salida de la crisis que podr¨ªa tener.

La otra partida m¨¢s novedosa, derivada directamente de la emergencia sanitaria, son 23.600 millones para resolver las carencias en hospitales y ampliar la capacidad sanitaria, as¨ª como reducir las v¨ªctimas por accidentes de tr¨¢fico. Ambos asuntos se relacionan con el tercero de los ODS (Salud y bienestar) y destaca en ellos el gasto de 21.400 millones que propone Seopan para incrementar la capacidad asistencial hospitalaria de Espa?a hasta la media de los pa¨ªses de la OCDE.

Cobrar por las autov¨ªas

En el encuentro Nueva Econom¨ªa F¨®rum, celebrado de manera telem¨¢tica este lunes, el presidente de Seopan, Juli¨¢n N¨²?ez, ha indicado que en la actual coyuntura que enfrenta el pa¨ªs, con el incremento del gasto social derivado de la crisis, el cobro de un peaje por circular por la red de autov¨ªas ¡°es un debate que habr¨ªa que abrir en cuanto se pueda¡±. Se trata de un pago, ha recordado, que ya se ha articulado en 23 pa¨ªses de la UE y que a su juicio ¡°permitir¨ªa que el mantenimiento de la red de carreteras se financie con los recursos los usuarios de las mismas y no con cargo a todos los contribuyentes¡±.

La propuesta de la patronal constructora, como ya plante¨® a comienzos del pasado marzo, pasa por poner un peaje en toda la red de 14.130 kil¨®metros de autov¨ªas. Los coches pagar¨ªan de media de 0,09 euros por kil¨®metro recorrido y los camiones 0,19 euros. No es la primera vez que las constructoras piden cobrar por circular por las autov¨ªas, una cuesti¨®n que el Gobierno ha mostrado disposici¨®n a estudiar en varias ocasiones.

Seopan, adem¨¢s, insiste en que el modelo concesional no debe aplicarse solo a las autov¨ªas sino a otras inversiones. Este modelo que deja en manos privadas la explotaci¨®n de las infraestructuras pero mantiene la titularidad p¨²blica de las mismas, aseguran, est¨¢ casi en desuso desde 2012, a la vez que la inversi¨®n p¨²blica ha retrocedido a vol¨²menes de cuatro d¨¦cadas atr¨¢s. ¡°El actual nivel de inversi¨®n p¨²blica (en niveles m¨ªnimos hist¨®ricos, equivalentes a los de 1980) no permite siquiera cubrir las inversiones de reposici¨®n del stock de capital p¨²blico¡±, ha lamentado la patronal en una nota de prensa publicada tras la participaci¨®n de su presidente en el encuentro telem¨¢tico.

Como ejemplo, Seopan apunta que la inversi¨®n de 157.000 millones que propone implicar¨ªa incrementar en un 70% la inversi¨®n p¨²blica presupuestaria actual. Por ello, ante las necesidades de inversi¨®n que demandan, y teniendo en cuenta el mayor gasto social que tendr¨¢ que hacer el Estado para dar respuesta a la crisis, creen que es el momento de recuperar el r¨¦gimen concesional.

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