Aerol¨ªneas Argentinas espera unas p¨¦rdidas de 900 millones de d¨®lares en 2020

Aerol¨ªneas Argentinas se enfrenta a unos a?os muy dif¨ªciles. En 2020 las p¨¦rdidas ascender¨¢n a unos 900 millones de d¨®lares, tras un mal ejercicio en 2019 (p¨¦rdidas de 680 millones), y la compa?¨ªa estima que los vuelos de pasajeros tardar¨¢n bastante tiempo en recuperar los niveles previos a la pandemia. Aerol¨ªneas, de propiedad estatal, ha decidido apostar por el transporte de mercanc¨ªas para aliviar la crisis.

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Aerol¨ªneas ha realizado ya 15 vuelos especiales a China para transportar hacia Argentina productos m¨¦dicos y sanitarios. A finales de mes llegar¨¢ a los 32 vuelos. Se trata de operaciones complejas, por las rutas seguidas (en cuanto se declar¨® la pandemia, dada la competencia mundial por hacerse con material sanitario, hab¨ªa que evitar determinadas escalas para no exponerse a incautaciones) y por la propia naturaleza de la carga.

Un portavoz de la empresa se?ala que esos vuelos proporcionan una experiencia muy importante de la cara a la unidad de transporte de mercanc¨ªas que est¨¢ desarroll¨¢ndose a partir de Aerol¨ªneas Cargo. ¡°Hay poca oferta regional en el transporte de carga y queremos poner un pie en esa industria¡±, dice el mismo portavoz. Aerol¨ªneas tambi¨¦n ha creado una unidad de mantenimiento.

La diversificaci¨®n deber¨ªa suponer ingresos adicionales. La fusi¨®n de Aerol¨ªneas con Austral, una compa?¨ªa que hasta ahora funcionaba de forma aut¨®noma, permitir¨¢ un ahorro de unos 100 millones de d¨®lares al a?o, seg¨²n los c¨¢lculos de la direcci¨®n. Pero las perspectivas a medio plazo no son optimistas. El presidente de Aerol¨ªneas, Pablo Ceriani, declar¨® a la agencia Bloomberg que el tr¨¢fico de pasajeros tardar¨ªa al menos dos a?os en recuperarse, y que a partir de ah¨ª costar¨ªa unos cinco a?os m¨¢s alcanzar resultados positivos.

Aerol¨ªneas fue nacionalizada en 2008, durante el mandato de la presidenta Cristina Fern¨¢ndez de Kirchner, tras siete a?os de gesti¨®n ca¨®tica (y, seg¨²n dictaminaron posteriormente los tribunales, delictiva) por parte del grupo espa?ol Marsans. Desde entonces, la empresa ha dependido de los subsidios estatales para su funcionamiento. Ya antes de la pandemia se acumularon los problemas financieros por la continua devaluaci¨®n del peso (hace dos a?os, un d¨®lar se cambiaba a 25 pesos; ahora el cambio oficial es de 70 pesos y en el mercado libre el d¨®lar se paga a 120) y por una inflaci¨®n superior al 50% anual, lo que elev¨® sustancialmente el coste de los aviones y de los combustibles.

Aerol¨ªneas se comprometi¨® a no realizar ning¨²n despido a causa de la paralizaci¨®n por la pandemia. La direcci¨®n negocia estos d¨ªas una suspensi¨®n de empleo de dos meses, junio y julio, para 7.500 de sus 12.000 empleados. La empresa justifica la medida por el desplome de los ingresos (del orden del 97%) desde la declaraci¨®n de la pandemia. Los trabajadores afectados recibir¨ªan durante esos dos meses aproximadamente el 75% de su salario. El sindicato Asociaci¨®n de Argentina de Aeronavegantes (tripulantes de cabina) lleg¨® el viernes a un acuerdo con la direcci¨®n que permitir¨ªa a sus afiliados cobrar la totalidad del sueldo en junio y julio porque la p¨¦rdida acarreada por la suspensi¨®n se ver¨ªa compensada por ¡°una asignaci¨®n no remunerativa¡±.

Los otros cinco sindicatos presentes en Aerol¨ªneas (APLA, APA, APTA, UALA y UPSA) siguieron oponi¨¦ndose a la suspensi¨®n en los t¨¦rminos planteados por la empresa, aunque admitieron ¡°avances¡± en la negociaci¨®n y anunciaron que seguir¨ªan reuni¨¦ndose con la direcci¨®n durante la pr¨®xima semana.