El Gobierno no abonar¨¢ ninguna compensaci¨®n por la autopista rescatada M-12

El Gobierno no abonar¨¢ ninguna cantidad a los antiguos concesionarios y acreedores de la M-12, la autopista de peaje que une Madrid y el aeropuerto de Barajas construida por OHL y que tuvo que ser rescatada por el Estado tras su quiebra, seg¨²n inform¨® este viernes el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

La ley prev¨¦ que tras ese rescate, los inversores de esa infraestructura o los fondos que se quedaron con la deuda, tienen derecho a una compensaci¨®n por los fondos realizados para construirlas, en virtud de la denominada Responsabilidad Patrimonial de la Administraci¨®n (RPA). Pero, seg¨²n los c¨¢lculos del departamento que dirige Jos¨¦ Luis ?balos, el importe de esa RPA es inferior a los costes que tiene que afrontar a¨²n el Estado para hacer frente a las expropiaciones de terrenos que no fueron abonadas por los constructores.

Seg¨²n este c¨¢lculo, cuya f¨®rmula fue aprobada en abril de 2019, la RPA asciende a 54,37 millones (resultado de restar a los 150 millones que deber¨ªa pagarse por construir la autopista (113,05 millones en obras y 36,97 millones por las expropiaciones de terrenos), los 95 millones que el Estado se ha gastado desde que rescat¨® la v¨ªa (11 millones en reformas y 84,62 en expropiaciones).,

Pero, adem¨¢s, el Ejecutivo considera que debe "retener provisionalmente" otros 194,71 millones de euros para hacer frente a la liquidaci¨®n de expropiaciones a¨²n pendientes y no abonadas.

"Dado que el importe de la retenci¨®n provisional supera al de la RPA reconocida, el importe a abonar por RPA en estos momentos es de 0 euros y el importe de la primera resoluci¨®n de determinaci¨®n de la RPA de M-12 es negativo (140,35 millones de euros). Este resultado significa que los tenedores del derecho de cobro no perciben ninguna cantidad, pues la estimaci¨®n del importe pendiente de pago por expropiaciones supera con creces la RPA reconocida", aclara el Ministerio en su nota hecha p¨²blica este viernes y adelantada por el diario Cinco D¨ªas.

El Ministerio ha abierto un periodo de audiencia p¨²blica de quince d¨ªas sobre esta liquidaci¨®n de RPA para que los interesados puedan realizar alegaciones. En paralelo, Transportes asegura que ir¨¢ liquidando, y sometiendo tambi¨¦n a alegaciones, la factura de las otras ocho autopistas rescatadas. Se trata de las cuatro radiales de Madrid, la AP-41 Madrid-Toledo, la AP-36 Oca?a-La Roda, y los tramos de la AP-7 Cartagena-Vera y Circunvalaci¨®n de Alicante.

El saldo de este primer c¨¢lculo contrasta con las estimaciones de la factura global a pagar por las arcas p¨²blicas para el conjunto de las nueve autopistas de entre 1.200 y 2.000 millones de euros asumidas por distintos gobiernos e incluidas en sucesivos planes presupuestarios remitidos a Bruselas.

A los tribunales

De hecho, en el ¨²ltimo de estos planes, el Ejecutivo avanz¨® que durante el ejercicio 2020 el Estado podr¨ªa tener que hacer frente a un primer pago de 120 millones por el rescate de las autopistas. La senda que abre el c¨¢lculo de esta primera factura diere m¨¢s a¨²n con la estimaci¨®n de unos 5.000 millones que ha efectuado en distintas ocasiones el sector concesional.

De esta forma, se ratifica a¨²n m¨¢s la consideraci¨®n de ambas partes de que finalmente las RPA de las nueve autopistas quebradas las acabar¨¢n dilucid¨¢ndolos tribunales. De hecho, varias de las antiguas concesionarias de las v¨ªas y sus bancos acreedores ya recurrieron el pasado a?o ante el Tribunal Supremo el propio sistema de c¨¢lculo que el Gobierno aprob¨® en abril de 2019.