Ryanair retira un avi¨®n en Girona y otro en Madrid y exige recortes para evitar despidos

Ryanair sigue amenazando a su plantilla. El pasado 12 de febrero mand¨® una carta a los trabajadores de las bases que tiene en todo el mundo y, argumentando que siguen las demoras en las entregas de los Boeing 737 MAX, les advirti¨® de que deber¨¢ reducir su flota en nueve bases. Entre estas se encuentran las de Madrid y Girona, de donde retirar¨¢ un avi¨®n en cada una de ellas, lo que conllevar¨ªa reducir algunas rutas y podr¨ªa suponer despidos.

No obstante, la aerol¨ªnea da una opci¨®n a sus empleados para evitar la reducci¨®n de plantilla. En la misiva, les ¡°invita¡± a aceptar una reducci¨®n de jornada durante la temporada de verano o a solicitar excedencias voluntarias. La fecha l¨ªmite para que cada trabajador comunique su decisi¨®n a la compa?¨ªa expira este viernes. En funci¨®n de la respuesta que den los trabajadores, se?ala la carta, la empresa tomar¨¢ las decisiones que considere oportunas.

Los planes anunciados por Ryanair, que afectan tanto a tripulantes de cabina como a pilotos, pasan por reducir diez aviones de nueve aeropuertos europeos. Adem¨¢s de los dos espa?oles, se retirar¨ªan dos aviones en Stansted (Londres) y uno en Atenas (Grecia), Dubl¨ªn (Irlanda), Bucarest (Rumania) o Gdansk (Polonia). Desde el aeropuerto Girona-Costa Brava, la portavoz del sindicato USO, L¨ªdia Arasanz, recuerda que la mayor¨ªa de la plantilla ya acept¨® a finales de 2019 una reducci¨®n del 25% de la jornada y pas¨® de contratos fijos a fijos discontinuos para evitar el cierre de la base.

La representante sindical ve ¡°insostenibles¡± nuevas reducciones. En la base de Ryanair en Vilob¨ª d¡¯Onyar (Girona) duerme un avi¨®n en la temporada de invierno y hasta el a?o pasado hab¨ªa cinco en verano. No obstante, una vez hechos los recortes, la aerol¨ªnea todav¨ªa no se ha pronunciado sobre cu¨¢ntos habr¨¢ en verano. Aransaz afirma que la excusa del retraso de los MAX para reducir aviones de estas nueve bases ¡°no es real¡±, teniendo en cuenta que recientemente ha a?adido uno a la base de Santiago de Compostela y tres m¨¢s a la de Viena (Austria).

Aumento en las filiales

Desde el sindicato de pilotos Sepla mandaron una carta el pasado d¨ªa 17 pidiendo m¨¢s concreci¨®n a la compa?¨ªa de bajo coste. No han tenido respuesta. Tampoco creen que el argumento de ¡°sobreoferta de masa laboral¡± que esgrime la aerol¨ªnea irlandesa sea real. El sindicato se?ala que Buzz y Malta Air, filiales de Ryanair, est¨¢n ofreciendo puestos de trabajo tanto a pilotos como a personal de cabina y tierra.

"Es curioso que en Ryanair deben reducir aviones mientras los aumentan en las filiales, compa?¨ªas que no respetan la legislaci¨®n local, en las que no hay sindicatos y donde el 80% de los pilotos son falsos aut¨®nomos, exactamente como era en Ryanair hasta que con la llegada de los sindicatos hace dos a?os y medio se logr¨® revertir la situaci¨®n¡±, indican desde Sepla.

Esta nueva amenaza llega a pocos d¨ªas para que empiece ¨Cel 10 de marzo- en la sala de lo contencioso de la Audiencia Nacional el juicio por el expediente de regulaci¨®n de empleo (ERE) que supuso el despido colectivo de 224 trabajadores por la reducci¨®n de bases en Espa?a. En Girona entraron en el ERE 14 empleados y otros 120 firmaron el controvertido contrato de reducci¨®n de jornada. Los sindicatos piden la nulidad del ERE y la reincorporaci¨®n de los empleados.