Los comercios de los aeropuertos se rebelan contra Aena por los alquileres

Profundo malestar entre los operadores comerciales de los aeropuertos espa?oles. El motivo son las condiciones que pretende imponer Aena, la empresa con participaci¨®n p¨²blica que controla las instalaciones, a los alquileres. Las empresas consideran que, si no se cambian, podr¨ªan ser ¡°causa de disoluci¨®n y posible concurso de acreedores¡± de muchas de ellas, debido a las altas rentas que cobra el gestor aeroportuario, junto con una ca¨ªda de las ventas que alcanza el 90% desde el inicio de la crisis sanitaria.

Aena remiti¨® el lunes de la semana pasada una carta a los operadores con las condiciones propuestas y daba de plazo hasta este lunes 25 de enero para dar el benepl¨¢cito a la asunci¨®n de esas nuevas reglas, con las que tambi¨¦n intenta blindarse de posibles demandas judiciales. Una treintena de compa?¨ªas con m¨¢s de 120 comercios en establecimientos de Aena han remitido una carta de respuesta. ¡°El descalabro de ventas sin precedentes que venimos sufriendo, y sufriremos en a?os venideros, nos ocasiona perjuicios muy superiores a los que sufren los arrendatarios de centros comerciales o de calle. Tan es as¨ª que muchos locales se han visto obligados a cerrar (aun cuando la terminal estuviera abierta) porque las ventas alcanzadas no permit¨ªan pagar siquiera el salario de los trabajadores¡±, argumentan los comerciantes. Unas 12.000 personas trabajan en los locales comerciales que acogen los aeropuertos de Aena en toda Espa?a. El a?o pasado el tr¨¢fico de pasajeros en sus instalaciones se desplom¨® un 72%.

Aena considera que los firmantes de esa carta forman parte de una peque?a minor¨ªa de comercios y que entre ellos no se encuentran los grandes operadores, ese 10% de empresas que copan el 90% del negocio en los aeropuertos espa?oles. Esos, se?alan desde la compa?¨ªa participada por el Estado, han pedido m¨¢s plazo para analizar las condiciones, a las que habr¨ªan dado el visto bueno una veintena de compa?¨ªas. Fuentes del mercado sit¨²an en unos 200 los operadores implicados en el proceso, que, en un ejercicio prepandemia, supon¨ªa unos ingresos anuales de 800 millones de euros. El nuevo plazo para dar el visto bueno a la propuesta se sit¨²a en el 2 de febrero, aunque Aena mantiene que es innegociable.

Las nuevas condiciones que quiere imponer Aena son mejores, pero no suficientes para los establecimientos comerciales. Seg¨²n lo remitido por el gestor aeroportuario p¨²blico, entre el 15 de marzo y hasta el 20 de junio de 2020 (las fechas del primer estado de alarma) no se cobrar¨¢ nada. El resto de meses del a?o pasado, los comerciantes se ver¨ªan obligados a pagar la mitad de la renta, una situaci¨®n que seguir¨¢ vigente hasta el 8 de septiembre de este a?o, pese a que Aena reconoce que m¨¢s all¨¢ de esa fecha continuar¨¢n las afectaciones. A partir de entonces el pago de rentas se normalizar¨ªa ¡°aun cuando la pandemia siga produciendo efectos con posterioridad al indicado¡±.

Aena se acoge al real decreto aprobado por el Gobierno en diciembre pasado, que segu¨ªa los pasos del aprobado unos meses antes en Catalu?a. Esta norma permite que el arrendador, siempre a instancias del arrendatario, rebaje la mitad de la renta o se acoja a un aplazamiento para prorratearla en los dos a?os siguientes, una medida a la que se est¨¢ acogiendo por ejemplo Unibail Rodamco en los centros comerciales que explota. En el caso del gestor aeroportuario, defiende, se ha decidido no cobrar las rentas por medidas que ha tomado el propio gestor, como el cierre de la Terminal 2 del aeropuerto de Barcelona.

Los operadores, con la intermediaci¨®n del despacho jur¨ªdico Fieldfisher Jausas, consideran que las medidas son insostenibles a causa de la ca¨ªda de las ventas, pero tambi¨¦n porque Aena impone unas rentas muy superiores a las que fijan los centros comerciales, lo que las hacen insostenibles en la actual situaci¨®n. Y no hay posibilidad de cancelar contratos porque las tiendas estar¨ªan obligadas a asumir la parte pendiente del contrato. ¡°La propuesta de Aena es inasumible¡±, se?alan en una carta que han remitido al ministro de Transportes, Jos¨¦ Luis ?balos (cuyo departamento es responsable del 51% del capital de Aena que est¨¢ en manos del Estado), y a las ministras de Industria, Reyes Maroto, y Trabajo, Yolanda D¨ªez.

En la carta de protesta se se?ala que el actual modelo de c¨¢lculo de rentas no tiene en cuenta coyunturas como la que est¨¢ dejando tras de s¨ª la pandemia. El alquiler de Aena se basa en una renta variable que oscila entre un 30% de las ventas para las tiendas comerciales y un 40% en el caso de los restauradores, pero aplicando siempre la denominada renta m¨ªnima garantizada anual, que se basa en el 80% de promedio de ventas anual. Los alquileres m¨ªnimos pueden situarse por esas razones en tres millones de euros anuales en el caso de los restaurantes y en 1,5 millones en tiendas de conveniencia.

La cuesti¨®n, arguyen los afectados, es que Aena est¨¢ fijando ¡°unas condiciones abusivas¡± en t¨¦rminos de Competencia aprovechando que tiene una posici¨®n de dominio sobre las instalaciones. Estos demandan m¨¢s plazo para poder negociar una soluci¨®n y que, mientras tanto, no se remita la factura pendiente por importe de la renta m¨ªnima garantizada para evitar situaciones de concursos de acreedores.