?Cu¨¢nto cuesta taponar una ruta global como el canal de Suez?

Mientras remolcadoras, dragas y excavadoras egipcias siguen trabajando contra reloj para que el megabuque Ever Given vuelva a navegar ¡ªy reanudar as¨ª la circulaci¨®n en el canal de Suez¡ª, el sector del comercio mar¨ªtimo y de las aseguradoras comienza a especular ya sobre los litigios y las cuantiosas reclamaciones econ¨®micas a las que la empresa propietaria del barco encallado, la japonesa Shoei Kisen, deber¨¢ responder. Al otro lado de la reclamaci¨®n se topar¨¢ con las autoridades egipcias, los buques que han tenido que detener su rumbo por el accidente y los propietarios de las mercanc¨ªas.

A estas alturas, est¨¢ claro que la inmensa mayor¨ªa de los m¨¢s de 200 barcos que se encuentran parados en el canal a la espera de que se retome la navegaci¨®n no van a poder llegar cuando estaba planeado a su lugar de destino. Y ello abre la puerta a que se reclame a la empresa aseguradora del Ever Given las p¨¦rdidas en las que incurran los propietarios de los bienes transportados por aquellos productos que se deterioren, as¨ª como por no cumplir con los plazos de entrega, seg¨²n anticipa la agencia Reuters. El buque accidentado es propiedad de la empresa japonesa Shoei Kisen, pero lo operaba la taiwanesa Evergreen.

¡°El bloqueo del canal de Suez podr¨ªa parecer un problema local, pero en realidad es una situaci¨®n de importancia mundial, ya que m¨¢s del 10% del comercio global pasa por la estrecha v¨ªa en aguas egipcias. Los barcos atrapados en la cola detr¨¢s del Ever Given varado podr¨ªan llegar a su destino con mucho retraso, sin un tiempo de llegada estimado evidente a la vista¡±, se?ala David Smith, director del departamento de responsabilidad civil mar¨ªtima y de cascos en el despacho de abogados McGill and Partners. ¡°Esto es incre¨ªblemente perjudicial para quienes env¨ªan, reciben y transportan la carga¡±, advierte.

Por otro lado, tambi¨¦n la Autoridad del Canal de Suez podr¨ªa sumarse a las reclamaciones, tanto por los da?os ocasionados en el canal, que se pueden apreciar de las im¨¢genes que han ido difundiendo sobre la operaci¨®n para desencallar al Ever Given, como por las p¨¦rdidas ocasionadas por el bloqueo del paso. El canal de Suez representa una de las principales fuentes de ingreso de las codiciadas divisas extranjeras para Egipto.

¡°La interrupci¨®n tendr¨¢ un precio elevado. Algunos en la industria han mencionado una cantidad de 100 millones de d¨®lares¡±, asegura Smith. ¡°Sin embargo, la factura final, que se compondr¨¢ de las indemnizaciones por los retrasos, la p¨¦rdida de ingresos para el canal de Suez, los posibles da?os a la carga y el coste de reflotar el buque, ser¨¢ mucho m¨¢s alta¡±, avisa.