Renault aplicar¨¢ un ERTE para sus m¨¢s de 9.000 trabajadores de Palencia y Valladolid
La medida, que tendr¨¢ una afectaci¨®n de entre 30 y 40 d¨ªas, intenta minimizar la falta de semiconductores
La falta de microchips en la industria automovil¨ªstica europea ha obligado a Renault a presentar un expediente de regulaci¨®n temporal de empleo (ERTE) para la totalidad de las plantillas de sus centros de producci¨®n de Palencia y Valladolid, donde trabajan 9.159 personas. La medida supondr¨¢ enviar a casa a los trabajadores entre 30 y 40 d¨ªas laborables, lo que prolongar¨¢ los cortes laborales hasta el 30 de septiembre, a la espera de que se normalice el aprovisionamiento de semiconductores.
Los problemas de abastecimiento en las factor¨ªas de Renault en Espa?a se han ido alargando desde mediados de febrero, en el que se ha combinado esa escasez con el uso de la bolsa de horas contemplada en el convenio colectivo de la compa?¨ªa, una medida de flexibilidad que permite tanto trabajar m¨¢s cuando hay un exceso de producci¨®n como hacerlo menos en situaciones de menor demanda.
El sindicato UGT ha defendido este lunes que un reciente acuerdo que llev¨® a ampliar ese paquete de flexibilidad hasta los 40 d¨ªas (inicialmente eran 25) ha permitido que los trabajadores no hayan asistido al trabajo durante 15 d¨ªas a las f¨¢bricas sin tener afectaci¨®n en la n¨®mina, pero tambi¨¦n ha subrayado que estudiar¨¢n las condiciones del ERTE impuestas por Renault en la reuni¨®n que mantendr¨¢n este mi¨¦rcoles. No toda la plantilla ha agotado esos 40 d¨ªas.
Las instalaciones m¨¢s afectadas ser¨¢n las de la f¨¢brica de Palencia y las l¨ªneas de ensamblaje de Valladolid, donde el paro se prolongar¨¢ durante 39 d¨ªas en diferentes franjas del calendario. En la planta de motores de Valladolid la afectaci¨®n ser¨¢ de 31 d¨ªas.
La direcci¨®n de la compa?¨ªa sostiene que se ha tenido que tomar la decisi¨®n ¡°dado el agotamiento¡± de las medidas de flexibilidad laboral pactadas con los sindicatos. Renault asegura que la afectaci¨®n se est¨¢ produciendo en todas sus factor¨ªas europeas y que no hay certeza de la situaci¨®n que habr¨¢ en septiembre, si se habr¨¢ normalizado el suministro de microchips.
Desde finales del a?o pasado los principales grupos automovil¨ªsticos advirtieron de problemas en el suministro de semiconductores por el desfase en la cadena de producci¨®n provocada durante la pandemia. Desde entonces han arrastrado problemas y no han logrado normalizar todav¨ªa la situaci¨®n.
En enero, Seat acord¨® un ERTE con el mismo objetivo de adecuar la producci¨®n y la carga laboral a la escasez de microchips. Ten¨ªa que afectar a 550 personas hasta el mes de junio. Stellantis tambi¨¦n ha presentado un ERTE de 60 d¨ªas para 3.749 trabajadores de sus instalaciones de Vigo y tambi¨¦n ha suprimido un turno de producci¨®n en la factor¨ªa de Figueruelas a causa de los mismos problemas.
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