UGT denuncia a Glovo, Amazon y Uber Eats por cesi¨®n ilegal de trabajadores

El sindicato UGT ha denunciado este viernes ante la Inspecci¨®n de Trabajo una posible cesi¨®n ilegal de trabajadores a empresas de contrataci¨®n externas por parte de Glovo, Amazon y Uber Eats. Tambi¨¦n denuncia el uso de un convenio incorrecto en sus repartidores, lo que supondr¨ªa, seg¨²n el sindicato, ¡°formas fraudulentas¡± de contrataci¨®n para ¡°evadir las responsabilidades que conlleva la contrataci¨®n directa y reducir al m¨ªnimo sus costes laborales¡±.

La denuncia se ha presentado en un momento decisivo para el sector, a la espera de la aprobaci¨®n por decreto de la llamada ley de riders, que impedir¨¢ a las plataformas valerse de aut¨®nomos para el env¨ªo de paquetes y comida. Rub¨¦n Ranz, coordinador de la divisi¨®n de UGT especializada en plataformas, reclama introducir los cambios cuanto antes: ¡°Lo que no se puede es darles tres meses (una vez aprobado el decreto ley, las empresas tendr¨¢n tres meses para adaptar su modelo) y esperar que act¨²en de buena fe. Les dan m¨¢s tiempo para experimentar y ver qu¨¦ es lo que m¨¢s rentable les sale¡±, asegura.

UGT expone que los tres gigantes han optado por externalizar sus flotas de repartidores en empresas de trabajo temporal (ETT) y de log¨ªstica, pero que la organizaci¨®n del trabajo diario a¨²n se coordina con las aplicaciones y algoritmos de las plataformas. ¡°Tan es as¨ª, que no existe ning¨²n responsable de estas empresas [ETT y contratas] que ordene, dirija o coordine la actividad de los repartidores¡±, se lee en las denuncias. ¡°Se limitan simplemente a poner mano de obra a disposici¨®n del empresario principal¡± y ¡°no aportan un capital de conocimientos t¨¦cnicos especializados ni un patrimonio inmaterial relevante para la ejecuci¨®n del encargo¡±.

Con este pretexto, UGT se?ala ante la Inspecci¨®n una posible cesi¨®n ilegal de trabajadores desde las plataformas a empresas externas, bas¨¢ndose en el art¨ªculo 42 del Estatuto de los Trabajadores, que regula la posibilidad de ceder la contrataci¨®n de empleados ¡°temporalmente¡± a empresas de trabajo temporal. Si bien, la norma a?ade que se incurre en una cesi¨®n ilegal cuando la empresa a cargo de los empleados ¡°se limite a una mera puesta en disposici¨®n de los trabajadores¡± o ¡°carezca de una actividad o de una organizaci¨®n propia¡±.

Los juristas consultados diferencian entre los repartidores contratados por las ETT y aquellos contratados por empresas especializadas en log¨ªstica, ya que a las ETT se les permite ceder ¨²nicamente el personal, mientras que las contratas deben aportar un valor a?adido. Ignasi Beltran, profesor de Derecho del Trabajo en la Universitat Oberta de Catalunya, explica: ¡°Si [la contrata] no aporta nada porque los repartidores se organizan con la aplicaci¨®n de la plataforma y solo pone la mano de obra, se incurrir¨ªa en una cesi¨®n ilegal¡±.

En el caso de las ETT, los expertos ponen el foco en el car¨¢cter temporal como la posible causa de una cesi¨®n ilegal. ¡°Glovo [y el resto de plataformas] necesita a sus repartidores todo el a?o, obviamente no puede tener a toda su plantilla a trav¨¦s de una ETT¡±, opina Adri¨¢n Todol¨ª, profesor de Derecho del Trabajo en la Universidad de Valencia. ¡°Podr¨ªa ser legal en el caso de un pico de demanda, pero tiene dif¨ªcil encaje porque si los pedidos se disparan todos los viernes no es algo sobrevenido¡±, a?ade.

El sindicato ha presentado tres contratos de conductores que reparten para estas plataformas. El de Glovo es a trav¨¦s de una ETT, mientras que los de Amazon y Uber Eats son mediante empresas de log¨ªstica. Desde Glovo reconocen que llevan meses vali¨¦ndose de repartidores contratados para env¨ªos de ¨²ltima milla con grandes distribuidores, como AliExpress. ¡°Lo que hay son diferentes proyectos pilotos, y puede que [la organizaci¨®n] sea a trav¨¦s de Glovo y puede ser que sea a trav¨¦s de la empresa¡±, indica una portavoz. Por su parte, Amazon asegura que las empresas que participan en su reparto ¡°organizan sus propias rutas y trayectos¡±. Este peri¨®dico trat¨® de conocer la opini¨®n de Uber, pero no obtuvo respuesta.

Un convenio de mensajer¨ªa para llevar hamburguesas

El sindicato tambi¨¦n denuncia que estos repartidores est¨¢n siendo contratados mediante el convenio de mensajer¨ªa, ¡°con peores condiciones salariales y laborales¡± que el convenio provincial de log¨ªstica, que ser¨ªa el que corresponder¨ªa en este caso, seg¨²n UGT. ¡°El convenio es un tema complejo, porque un d¨ªa llevan libros y otro un electrodom¨¦stico¡±, opina Beltran, de la UOC.

En este caso, la ambig¨¹edad de la ley tampoco facilita establecer un criterio, ya que el convenio de mensajer¨ªa incluye el ¡°transporte y entrega de documentos, mercanc¨ªas y peque?a paqueter¨ªa en general¡±. Rub¨¦n Ranz, de UGT, opina que las plataformas reinterpretan el convenio a su favor: ¡°Convierten un sobre en una hamburguesa. Y en Amazon, un sobre en una furgoneta con 120 paquetes¡±.