Ryanair pierde 815 millones en el peor a?o de su historia, pero ve ya la recuperaci¨®n

Ryanair registr¨® en su pasado ejercicio fiscal 2020-2021 (cerrado el 31 de marzo de 2021) unas p¨¦rdidas netas de 815 millones de euros, frente al beneficio neto de 1.002 millones obtenido en el ejercicio anterior, debido a los efectos negativos en la movilidad de la pandemia del coronavirus. Se trata de los primeros n¨²meros rojos que presenta la aerol¨ªnea irlandesa de bajo coste desde 2009 y los peores resultados de su historia.

Pese a admitir que fue el a?o ¡°m¨¢s dif¨ªcil¡± en sus 35 a?os de historia, la aerol¨ªnea ve se?ales claras de ¡°una fuerte recuperaci¨®n¡± gracias al avance en Europa de la campa?a de vacunaci¨®n contra la covid-19, seg¨²n el comunicado remitido este lunes a la Bolsa de Londres.

Las restricciones a los viajes impuestas por la pandemia de coronavirus provocaron una ca¨ªda del 81% de sus ingresos, hasta situar la facturaci¨®n en 1.640 millones de euros. La crisis sanitaria tambi¨¦n golpe¨® con fuerza a su tr¨¢fico de pasajeros, que se desplom¨® hasta los 27,5 millones, un 81% menos que en el a?o fiscal 2019/20.

Ryanair se?al¨® en la nota que el pasado ejercicio ha sido ¡°el m¨¢s dif¨ªcil¡± en sus 35 a?os de historia, como consecuencia de un ¡°colapso del tr¨¢fico¡± de clientes que ocurri¨®, ¡°pr¨¢cticamente, de la noche a la ma?ana¡±, despu¨¦s de que ¡°muchos gobiernos, casi sin previo aviso o coordinaci¨®n¡±, impusieron ¡°prohibiciones a los vuelos, restricciones a los viajes y confinamientos nacionales¡±.

Respecto al futuro m¨¢s inmediato, la aerol¨ªnea prev¨¦ transportar en este nuevo ejercicio fiscal entre 80 y 120 millones de pasajeros, a pesar de que en su primer trimestre apenas registrar¨¢ un tr¨¢fico de en torno a cinco o seis millones. En este contexto de incertidumbre, Ryanair advirti¨® de que es ¡°imposible¡± efectuar un pron¨®stico ¡°normal¡± sobre los pr¨®ximos resultados anuales, aunque confi¨® en que podr¨ªa acercarse al umbral de la rentabilidad ¡°si el proceso de vacunaci¨®n en la Uni¨®n Europea sigue su curso¡±.

El consejero delegado de la compa?¨ªa, Michael O¡¯Leary, afirm¨® en un v¨ªdeo de presentaci¨®n que el aumento reciente de las reservas de vuelos sugiere que ¡°la recuperaci¨®n ha comenzado¡±. Las reservas semanales de billetes, dijo, han aumentado desde las 500.000 a principio de abril hasta 1,5 millones ahora.

¡°Si, como apuntan las previsiones, la mayor¨ªa de la poblaci¨®n europea est¨¢ vacunada en septiembre, creemos que podemos esperar una fuerte recuperaci¨®n¡± en el segundo semestre del a?o, desde octubre a marzo, asegur¨® O¡¯Leary.

Los pron¨®sticos son que el marcado repunte de la demanda lleve a la aerol¨ªnea a recuperar su nivel de crecimiento prepandemia hacia el verano de 2022, con el impulso adicional de un pedido ¡°significativo¡± de nuevos aviones Boeing 737 ¡°Gamechanger¡± y la apertura de nuevas bases en Dinamarca, Letonia, Suecia y Croacia.

Precios bajos

En este contexto, O¡¯Leary opin¨® que los precios de los billetes seguir¨¢n siendo ¡°bajos¡± este verano, si bien podr¨ªan encarecerse en 2022 debido a que la oferta de asientos caer¨¢ en torno al 25% respecto al nivel anterior a la pandemia, como consecuencia del ¡°colapso de aerol¨ªneas¡± o ¡°la reducci¨®n de sus operaciones¡±

¡°No tengo duda alguna de que los precios subir¨¢n, sobre todo durante los picos de los puentes de fines de semana o los periodos de viaje durante las vacaciones escolares, pero eso no afectar¨¢ a las reservas para el verano de 2021¡±, declar¨® el directivo a la cadena BBC. Los billetes -agreg¨®- ser¨¢n ¡°m¨¢s baratos que nunca¡± en los pr¨®ximos meses porque ¡°todas las aerol¨ªneas¡± est¨¢n operando con un n¨²mero de reservas anticipadas ¡°mucho m¨¢s bajo¡± que en temporadas anteriores, como consecuencia de las ¡°restricciones a los viajes¡±.