Airbus quita el sue?o a la bah¨ªa de C¨¢diz

Lo primero que Juan Antonio Guerrero ve cuando sale de la tienda de campa?a en la que duerme desde hace un mes es c¨®mo la maleza se come las naves de Gadir Solar, inertes desde 2012. Lo que naci¨® como un supuesto hito para la industria de la bah¨ªa de C¨¢diz, apenas necesit¨® dos a?os y 25 millones de euros de ayudas p¨²blicas para convertirse en un fiasco m¨¢s. A pocos metros, la naturaleza ya directamente ha devorado la factor¨ªa de Delphi, que dej¨® a 1.904 trabajadores en la calle en 2007. La moderna planta de Airbus era la excepci¨®n a tanta desolaci¨®n en el pol¨ªgono Trocadero de Puerto Real. Pero Guerrero, trabajador de la compa?¨ªa y sindicalista de la CGT, ya no tiene nada claro si la acampada de ¨¦l y otros 33 compa?eros a las puertas de la factor¨ªa la salvar¨¢ de acabar engullida por los jaramagos.

El pasado jueves el furibundo viento de levante arranc¨® del asfalto buena parte de las tiendas de campa?a azules que pueblan la entrada de Airbus Puerto Real. El temporal parec¨ªa una met¨¢fora del embrollo que se mont¨® entre los 280 empleados directos de la planta y los aproximadamente 200 auxiliares, despu¨¦s de que UGT, Comisiones Obreras (CC OO) y SIPA desconvocasen la huelga del viernes, pese a la inminente amenaza de cierre. Los tres sindicatos se aliaron ¡ªcomo federaciones nacionales, no como comit¨¦ de empresa¡ª con el Ministerio de Industria para proponer a la multinacional el mantenimiento de los puestos de trabajo y la conversi¨®n de la planta puertorreale?a en un centro de innovaci¨®n sostenido por el Gobierno. A Airbus le gust¨® la idea y anunci¨® que, de los dos centros que tiene en C¨¢diz (en Puerto Real y en El Puerto), solo iba a mantener uno abierto, aunque no precis¨® d¨®nde.

La maniobra supone casi una muerte segura para la planta de Puerto Real, aunque sin certificar. Y a los trabajadores no pareci¨® gustarles. Aunque UGT, CC OO y SIPA son mayor¨ªa en el comit¨¦, la plantilla desoy¨® su alto el fuego y este pasado viernes hizo huelga, con 150 empleados de piquete, quiz¨¢s la movilizaci¨®n ¡°m¨¢s salvaje¡± que Guerrero recuerda. ¡°Si segu¨ªamos manteniendo movilizaciones, la empresa iba a acabar anunciando un ERE y el da?o iba a ir para la empresa auxiliar, porque los trabajadores de Airbus tienen salida. Hab¨ªa que cambiar la estrategia, aunque fuese impopular¡±, asegura una fuente de esos sindicatos que pide el anonimato. Antonio Montero, secretario de Industria de UGT en C¨¢diz, da otra clave: ¡°Se ha conseguido hacer un documento de intenciones en el que no se pone en ning¨²n sitio el cierre de Puerto Real. Se habla de un solo centro. Hemos conseguido para la pr¨®xima semana que se sienten todos los actores para hablar del sector aeron¨¢utico, con el aval del Gobierno¡±.

Con toda esa confusi¨®n como tel¨®n de fondo, en Puerto Real (41.600 habitantes) no quieren ni o¨ªr hablar de nada que suponga la salida de Airbus de su t¨¦rmino municipal, donde se implant¨® en 1988 todav¨ªa bajo el nombre de Construcciones Aeron¨¢uticas S.A. Y no solo porque el Ayuntamiento dejar¨ªa de recibir m¨¢s de 270.000 euros anuales en impuestos y pago de suministros. ¡°Se llevar¨ªa por delante a muchas familias. Hay una panader¨ªa que est¨¢ cerca que cada d¨ªa le hace los bocadillos a Airbus. No es la planta, es todo el movimiento que supone¡±, ejemplifica Carmen Mar¨ªa Silva, delegada de Recursos Humanos del consistorio. ¡°Si nos hacen trasladarnos, el impacto econ¨®mico ser¨¢ brutal. Esta es de las mejores empresas de la bah¨ªa. El que menos gana est¨¢ en 2.000 euros al mes¡±, sentencia Guerrero.

M¨¢s all¨¢ de los 700 trabajadores directos que Airbus tiene en sus dos centros en la provincia, la multinacional es capaz de dinamizar el sector aeron¨¢utico gaditano con hasta 25 empresas que generan 1.000 puestos de trabajo. En Andaluc¨ªa, las empresas aeron¨¢uticas aportan el 6% al PIB industrial, entre 12.000 y 15.000 millones de euros, seg¨²n contabiliza Antonio Conde, presidente del Consejo Aeron¨¢utico de la Provincia de C¨¢diz. Pero el extrabajador de Airbus, hoy jubilado, asegura que ese peso est¨¢ en ca¨ªda libre. Ya antes de la pandemia eran 1.600 los empleados de la auxiliar en la provincia. ¡°La incertidumbre es m¨¢xima. De esos 1.000, el 60% est¨¢n en ERTE. Veremos si no pasan luego al ERE¡±, dice Conde con voz sombr¨ªa.

El temporal de levante amain¨® el s¨¢bado en Puerto Real. Guerrero y los suyos volv¨ªan a taladrar sus tiendas de campa?a al duro asfalto, cuando Rafael Hurtado, trabajador jubilado de Airbus, se col¨® por la acampada con una olla de menudo [guiso de garbanzos t¨ªpico de C¨¢diz] para almorzar. Con 61 a?os, sali¨® de la compa?¨ªa con un plan social el pasado mes de diciembre junto a otros 49 compa?eros, pero ahora ve peligrar el puesto de trabajo de su hijo, que sigue en la multinacional. ¡°Pens¨¢bamos que nuestra salida iba a servir, pero esto es una sangr¨ªa imparable. Esto era impensable. En C¨¢diz, entrar aqu¨ª era pensar que ten¨ªas trabajo de por vida. Pero vamos a luchar, Airbus no se cierra¡±.