Grimaldi se hace con el negocio mar¨ªtimo de Trasmediterr¨¢nea en Baleares

El grupo naviero italiano Grimaldi ha entrado de lleno en el negocio del transporte de pasajeros y mercanc¨ªas entre la Pen¨ªnsula y Baleares con la compra de activos a Naviera Armas, propietaria de Trasmediterr¨¢nea. El grupo napolitano se convierte, con la operaci¨®n formalizada esta semana, en sucesor de la compa?¨ªa espa?ola en la ruta con estas islas. Adquiere barcos, terminales portuarias y licencias por un precio que las partes no han hecho p¨²blico. ¡°Grimaldi podr¨¢ ofrecer un servicio integral a sus clientes, manejar mejor su flota y optimizar el negocio¡±, explica la operaci¨®n Miguel Pardo, director comercial de Trasmed GLE, una nueva filial del grupo napolitano que explotar¨¢ las l¨ªneas reci¨¦n adquiridas.

El acuerdo prev¨¦ la adquisici¨®n por parte de Trasmed, con sede en Valencia, de cinco ferris para el transporte de pasajeros y mercanc¨ªas y de la terminal de Valencia, as¨ª como de diversos almacenes, oficinas y taquillas en Valencia, Palma de Mallorca, Mah¨®n e Ibiza. Tambi¨¦n incluye la adquisici¨®n de los derechos de explotaci¨®n de las l¨ªneas mar¨ªtimas entre la Pen¨ªnsula y Baleares: desde Barcelona y Valencia a Mah¨®n (Menorca), Palma de Mallorca e Ibiza. Los buques adquiridos son el Ciudad de Palma, Ciudad de Granada, Ciudad de Mah¨®n, Volc¨¢n del Teide y Volc¨¢n de Tijarafe, a los que se a?adir¨¢ el Euroferry Egnacia, ya propiedad de la naviera italiana.

Grimaldi se zambull¨® hace 15 a?os en los servicios de navegaci¨®n de corta distancia para competir con el transporte por carretera. Comenz¨® con la ruta entre Barcelona y Civitavecchia (Roma), y otros entre Valencia, Barcelona, Livorno y Savona. En 2013 inaugura su terminal en Barcelona para operar su propia flota y dispone de una segunda, fuertemente especializada en el transporte de veh¨ªculos, en los muelles del puerto de Valencia. Con la compra de activos a Armas Trasmediterr¨¢nea, Grimaldi a?ade una segunda terminal que dedicar¨¢ al transporte de pasajeros con las islas dada la alta ocupaci¨®n de la de mercanc¨ªas.

¡°El servicio con Baleares tiene cierta l¨®gica porque cuando tienes terminales propias, rutas que pasan muy cerca de Baleares, y una gran flota de barcos; adem¨¢s cuanto m¨¢s negocio tienes m¨¢s sinergias aparecen¡±, a?ade el directivo en referencia a sus otras l¨ªneas en el Mediterr¨¢neo que unen Barcelona con Cerde?a, Civitavecchia (Roma), Savona y Livorno; as¨ª como la conexi¨®n entre Valencia con Cerde?a, Salerno, Savona y Livorno. Grimaldi explota adem¨¢s las l¨ªneas atl¨¢nticas con destinos a ?frica Occidental, Norte de Europa y Am¨¦rica del Norte y del Sur, gracias a una flota global de 130 barcos. ¡°Aparecen nuevas posibilidades para los clientes, tanto de Trasmediterr¨¢nea como de Grimaldi, y un mejor aprovechamiento de toda la estructura del negocio¡±, subraya Pardo.

Por primera vez hay tres compa?¨ªas que cubrir¨¢n el trayecto por mar entre la Pen¨ªnsula y Baleares: la espa?ola Bale¨¤ria y las italianas Grimaldi y GNV. Ahora Grimaldi sucede a Naviera Armas, compa?¨ªa que compr¨® en 2018 Trasmediterr¨¢nea, y competir¨¢, adem¨¢s de con la firma presidida por Adolfo Utor, con la tambi¨¦n italiana GNV (Grandi Navi Veloci), del grupo MSC, que se ha incorporado recientemente a esta ruta. ¡°Es complicado que haya espacio para tres operadores¡±, opina el director comercial de Trasmed.

En 2019 viajaron por mar a Baleares desde la Pen¨ªnsula (todas las navieras) 1.400.000 personas, seg¨²n datos de Grimaldi. Y aproximadamente la mitad, unos 700.000 viajeros lo hicieron desde los puertos de Valencia, Gand¨ªa y Denia. Con la venta de activos, Armas Trasmediterr¨¢nea reduce su nivel de deuda y se centra en operar las rutas de Canarias y de Andaluc¨ªa con el norte de ?frica.