El plan de Aena prev¨¦ 840 millones para ¡°inversiones estrat¨¦gicas¡± en Madrid, Alicante, Bilbao, Lanzarote, Girona y Mallorca

Rozar los 300 millones de pasajeros en 2026. Ese es el escenario de futuro para la red de aeropuertos espa?oles, seg¨²n recoge el Documento de Regulaci¨®n Aeroportuaria (DORA) que aprob¨® el martes el Consejo de Ministros, y del que desglos¨® m¨¢s detalles este mi¨¦rcoles la responsable de Transportes y Movilidad, Raquel S¨¢nchez. La hoja de ruta para el pr¨®ximo quinquenio, bautizada como DORA 2, representa ¡°la herramienta que vertebra la actividad regulada de Aena en mate...

Rozar los 300 millones de pasajeros en 2026. Ese es el escenario de futuro para la red de aeropuertos espa?oles, seg¨²n recoge el Documento de Regulaci¨®n Aeroportuaria (DORA) que aprob¨® el martes el Consejo de Ministros, y del que desglos¨® m¨¢s detalles este mi¨¦rcoles la responsable de Transportes y Movilidad, Raquel S¨¢nchez. La hoja de ruta para el pr¨®ximo quinquenio, bautizada como DORA 2, representa ¡°la herramienta que vertebra la actividad regulada de Aena en materia de capacidad, calidad, inversi¨®n, eficiencia en los costes, as¨ª como el comportamiento de las tarifas durante los pr¨®ximos cinco a?os¡±, valor¨® la ministra.

Con la pandemia a¨²n provocando turbulencias, abundan las incertidumbres acerca de la actividad venidera que pueda registrar el campo de vuelo. Sobre esa base, el Gobierno dice haberse fijado como prioridad ¡°la recuperaci¨®n del tr¨¢fico y la gesti¨®n eficiente de la red aeroportuaria¡±. El plan 2022-2026 concreta actuaciones en todos los aeropuertos, pero identifica como ¡°inversiones estrat¨¦gicas¡± un conjunto de partidas que ascienden a 841,1 millones de euros reservadas para el Madrid-Barajas (402,9 millones), el de Palma de Mallorca (312,5 millones), el Miguel Hern¨¢ndez de Elche-Alicante (56,3 millones) y el C¨¦sar Manrique de Lanzarote (19,5 millones), adem¨¢s de los aer¨®dromos de Bilbao (25,6 millones), Girona (24,3 millones). De estas, una parte son consideradas prioritarias.

Durante su comparecencia, la ministra y la secretaria general de Transportes y Movilidad, Mar¨ªa Jos¨¦ Rallo, insistieron en defender la congelaci¨®n hasta 2026 de las tasas aeroportuarias. Contener las tarifas que deben abonar las compa?¨ªas a Aena forma parte de la estrategia para remontar el vuelo. La compa?¨ªa semip¨²blica que preside Maurici Lucena hab¨ªa propuesto subirlas un 5%, un planteamiento que rechazaban rotundamente las aerol¨ªneas, inmersas en procesos complejos de ajuste tras el batacazo que sufrieron sus cuentas en 2020. Estas persegu¨ªan, de hecho, un recorte tarifario que sirviera de palanca de ayuda para su reactivaci¨®n. Dejar las tasas al 0% es ¡°el menos malo de los escenarios posibles¡±, seg¨²n Javier G¨¢ndara, el presidente de la Asociaci¨®n de L¨ªneas A¨¦reas (ALA). ¡±Sin duda, va a ayudar a la reactivaci¨®n y renovaci¨®n del sector¡±, defiende Raquel S¨¢nchez.

Atendiendo a los c¨¢lculos de Eurocontrol, el ente europeo para la seguridad de la navegaci¨®n a¨¦rea, se espera que se podr¨¢n recuperar los niveles de tr¨¢fico anteriores a la pandemia a finales de 2025. Seg¨²n las mismas previsiones, en 2026 se tendr¨ªan que superar los 282 millones de pasajeros en la red espa?ola de aeropuertos. En 2019, ¨²ltimo a?o previo a la pandemia, se contabilizaron 274 millones de viajeros. La ministra de Transportes esgrime que, con semejante marco, el DORA aprobado contempla unas ¡°inversiones moderadas¡±. En total son 2.250 millones de euros para invertir en las infraestructuras y servicios que engloba el negocio regulado.

Una parte importante de esa inversi¨®n servir¨¢ de punto de partida de las actuaciones necesarias para ampliar el Aeropuerto de Madrid-Barajas. Son 404 millones de euros para la primera parte de las obras en la T4, que ascender¨¢n a unos 1.600 millones en total, y que se materializar¨¢n a partir de 2027, con el siguiente DORA. El crecimiento de las instalaciones del Adolfo Su¨¢rez persigue potenciar su papel como hub intercontinental, que ya cuenta con un 30% pasajeros en tr¨¢nsito. ¡°Representa la puerta de entrada de Europa a Latinoam¨¦rica, con una cuota de mercado de casi el 26%¡±, detall¨® la ministra. La ampliaci¨®n prevista no solo consolidar¨¢ el hub, sino que permitir¨¢ expandirlo a las rutas de Asia-Pac¨ªfico. El desarrollo del aeropuerto ¡°permitir¨¢ aumentar la contribuci¨®n al PIB de la comunidad hasta el 12%, desde el 9,3% actual¡±, calcula S¨¢nchez.

Otros aeropuertos

M¨¢s all¨¢ de las actuaciones previstas en las terminales de Madrid, el documento de regulaci¨®n aeroportuaria se?ala como ¡°inversiones estrat¨¦gicas¡± las que se reservan para otras cinco instalaciones. En Alicante se preparan actuaciones en el campo de vuelo y en la plataforma, lo mismo que en Lanzarote. En Bilbao se programa la construcci¨®n de un nuevo bloque t¨¦cnico y la remodelaci¨®n del edificio terminal. En Palma de Mallorca tambi¨¦n se contempla la remodelaci¨®n del ¨¢rea terminal y, para el Girona-Costa Brava, se proyecta un paquete de actuaciones para el desarrollo aeroportuario. La ampliaci¨®n del aeropuerto de Tenerife Sur queda planificada para despu¨¦s de 2027.

Por contra, la ministra confes¨® ¡°tristeza¡± porque en el DORA 2 no se halla ning¨²n rastro de la ampliaci¨®n del aeropuerto de Barcelona-El Prat. ¡°Hemos perdido una gran oportunidad de contribuir a un futuro para mejorar Catalu?a y tambi¨¦n para Espa?a¡±, lament¨®. Los 120 millones de euros que hab¨ªa previstos en este DORA para la ampliaci¨®n del Josep Tarradellas-El Prat ser¨¢n ¡°distribuidos en proyectos transversales no regionalizables para toda la red de aeropuertos¡±, seg¨²n apunta el ministerio. Un dinero que ser¨¢ destinado, fundamentalmente, a promover sistemas de energ¨ªas renovables y a mejorar los procesos de sostenibilidad e innovaci¨®n.