El plan de Aena prev¨¦ 840 millones para ¡°inversiones estrat¨¦gicas¡± en Madrid, Alicante, Bilbao, Lanzarote, Girona y Mallorca

Rozar los 300 millones de pasajeros en 2026. Ese es el escenario de futuro para la red de aeropuertos espa?oles, seg¨²n recoge el Documento de Regulaci¨®n Aeroportuaria (DORA) que aprob¨® el martes el Consejo de Ministros, y del que desglos¨® m¨¢s detalles este mi¨¦rcoles la responsable de Transportes y Movilidad, Raquel S¨¢nchez. La hoja de ruta para el pr¨®ximo quinquenio, bautizada como DORA 2, representa ¡°la herramienta que vertebra la actividad regulada de Aena en materia de capacidad, calidad, inversi¨®n, eficiencia en los costes, as¨ª como el comportamiento de las tarifas durante los pr¨®ximos cinco a?os¡±, valor¨® la ministra.

Con la pandemia a¨²n provocando turbulencias, abundan las incertidumbres acerca de la actividad venidera que pueda registrar el campo de vuelo. Sobre esa base, el Gobierno dice haberse fijado como prioridad ¡°la recuperaci¨®n del tr¨¢fico y la gesti¨®n eficiente de la red aeroportuaria¡±. El plan 2022-2026 concreta actuaciones en todos los aeropuertos, pero identifica como ¡°inversiones estrat¨¦gicas¡± un conjunto de partidas que ascienden a 841,1 millones de euros reservadas para el Madrid-Barajas (402,9 millones), el de Palma de Mallorca (312,5 millones), el Miguel Hern¨¢ndez de Elche-Alicante (56,3 millones) y el C¨¦sar Manrique de Lanzarote (19,5 millones), adem¨¢s de los aer¨®dromos de Bilbao (25,6 millones), Girona (24,3 millones). De estas, una parte son consideradas prioritarias.

M¨¢s informaci¨®n

El Gobierno y Aena aparcan la ampliaci¨®n de El Prat ¡°hasta dentro de cinco a?os¡±

Objetivo: preservar la creaci¨®n de un gran ¡®hub¡¯ en Barajas

Durante su comparecencia, la ministra y la secretaria general de Transportes y Movilidad, Mar¨ªa Jos¨¦ Rallo, insistieron en defender la congelaci¨®n hasta 2026 de las tasas aeroportuarias. Contener las tarifas que deben abonar las compa?¨ªas a Aena forma parte de la estrategia para remontar el vuelo. La compa?¨ªa semip¨²blica que preside Maurici Lucena hab¨ªa propuesto subirlas un 5%, un planteamiento que rechazaban rotundamente las aerol¨ªneas, inmersas en procesos complejos de ajuste tras el batacazo que sufrieron sus cuentas en 2020. Estas persegu¨ªan, de hecho, un recorte tarifario que sirviera de palanca de ayuda para su reactivaci¨®n. Dejar las tasas al 0% es ¡°el menos malo de los escenarios posibles¡±, seg¨²n Javier G¨¢ndara, el presidente de la Asociaci¨®n de L¨ªneas A¨¦reas (ALA). ¡±Sin duda, va a ayudar a la reactivaci¨®n y renovaci¨®n del sector¡±, defiende Raquel S¨¢nchez.

Atendiendo a los c¨¢lculos de Eurocontrol, el ente europeo para la seguridad de la navegaci¨®n a¨¦rea, se espera que se podr¨¢n recuperar los niveles de tr¨¢fico anteriores a la pandemia a finales de 2025. Seg¨²n las mismas previsiones, en 2026 se tendr¨ªan que superar los 282 millones de pasajeros en la red espa?ola de aeropuertos. En 2019, ¨²ltimo a?o previo a la pandemia, se contabilizaron 274 millones de viajeros. La ministra de Transportes esgrime que, con semejante marco, el DORA aprobado contempla unas ¡°inversiones moderadas¡±. En total son 2.250 millones de euros para invertir en las infraestructuras y servicios que engloba el negocio regulado.

Una parte importante de esa inversi¨®n servir¨¢ de punto de partida de las actuaciones necesarias para ampliar el Aeropuerto de Madrid-Barajas. Son 404 millones de euros para la primera parte de las obras en la T4, que ascender¨¢n a unos 1.600 millones en total, y que se materializar¨¢n a partir de 2027, con el siguiente DORA. El crecimiento de las instalaciones del Adolfo Su¨¢rez persigue potenciar su papel como hub intercontinental, que ya cuenta con un 30% pasajeros en tr¨¢nsito. ¡°Representa la puerta de entrada de Europa a Latinoam¨¦rica, con una cuota de mercado de casi el 26%¡±, detall¨® la ministra. La ampliaci¨®n prevista no solo consolidar¨¢ el hub, sino que permitir¨¢ expandirlo a las rutas de Asia-Pac¨ªfico. El desarrollo del aeropuerto ¡°permitir¨¢ aumentar la contribuci¨®n al PIB de la comunidad hasta el 12%, desde el 9,3% actual¡±, calcula S¨¢nchez.

Otros aeropuertos

M¨¢s all¨¢ de las actuaciones previstas en las terminales de Madrid, el documento de regulaci¨®n aeroportuaria se?ala como ¡°inversiones estrat¨¦gicas¡± las que se reservan para otras cinco instalaciones. En Alicante se preparan actuaciones en el campo de vuelo y en la plataforma, lo mismo que en Lanzarote. En Bilbao se programa la construcci¨®n de un nuevo bloque t¨¦cnico y la remodelaci¨®n del edificio terminal. En Palma de Mallorca tambi¨¦n se contempla la remodelaci¨®n del ¨¢rea terminal y, para el Girona-Costa Brava, se proyecta un paquete de actuaciones para el desarrollo aeroportuario. La ampliaci¨®n del aeropuerto de Tenerife Sur queda planificada para despu¨¦s de 2027.

Por contra, la ministra confes¨® ¡°tristeza¡± porque en el DORA 2 no se halla ning¨²n rastro de la ampliaci¨®n del aeropuerto de Barcelona-El Prat. ¡°Hemos perdido una gran oportunidad de contribuir a un futuro para mejorar Catalu?a y tambi¨¦n para Espa?a¡±, lament¨®. Los 120 millones de euros que hab¨ªa previstos en este DORA para la ampliaci¨®n del Josep Tarradellas-El Prat ser¨¢n ¡°distribuidos en proyectos transversales no regionalizables para toda la red de aeropuertos¡±, seg¨²n apunta el ministerio. Un dinero que ser¨¢ destinado, fundamentalmente, a promover sistemas de energ¨ªas renovables y a mejorar los procesos de sostenibilidad e innovaci¨®n.