Los precios de la gasolina y el di¨¦sel encadenan siete semanas consecutivas al alza y marcan un m¨¢ximo desde 2013

La escalada de los costes de los carburantes no frena. El precio de la gasolina est¨¢ esta semana en su punto m¨¢s alto desde marzo de 2013, al superar los 1,48 euros, seg¨²n el Bolet¨ªn Petrolero de la Uni¨®n Europea publicado este jueves. Tras subir un 1,16% en los ¨²ltimos siete d¨ªas, este carburante encadena ya siete semanas consecutivas de ascensos. El gas¨®leo tambi¨¦n prolonga su espiral alcista una semana m¨¢s, ya por encima de los 1,35 euros, un precio que no se ve¨ªa desde diciembre de 2013. El di¨¦sel se ha encarecido un 1,65% en la ¨²ltima semana y acumula, igualmente, un mes y medio de subidas interrumpidas.

Hoy llenar un dep¨®sito medio de 55 litros de gasolina cuesta casi 82 euros, casi 18 euros m¨¢s que en la misma semana de octubre de 2020. En el caso de repostar con gas¨®leo asciende a 75 euros, tambi¨¦n unos 18 euros m¨¢s que entonces. En lo que va de a?o, el precio medio del litro de gasolina en las estaciones de servicio espa?olas se ha encarecido un 25,25%, mientras que el del gas¨®leo remonta un 26,94%. Por su parte, el barril de petr¨®leo brent, el de referencia para el mercado europeo, se cambia este jueves por 85 euros, m¨¢s del doble que hace un a?o.

Aunque el encarecimiento de la energ¨ªa es un fen¨®meno com¨²n a todos los pa¨ªses europeos, el precio de la gasolina sin plomo de 95 en Espa?a est¨¢ ligeramente por debajo de la media de la Uni¨®n Europea, situada en 1,63 euros. Tambi¨¦n de la zona euro, donde el precio medio es de 1,69 euros. En el caso del di¨¦sel, la grieta es similar, ya que el precio en la UE es de 1,49 euros y en la zona de euro de 1,52 euros. Esta diferencia de precios a favor de Espa?a se debe, esencialmente, a la menor presi¨®n fiscal sobre los carburantes en comparaci¨®n con los pa¨ªses vecinos.

Seg¨²n Rams¨¦s Pech, analista en industria energ¨¦tica, la subida del precio del carburante limitar¨¢ la movilidad de las personas, incluso en un per¨ªodo en el que empiezan las compras para las Navidades. ¡°Los espa?oles y los europeos se lo pensar¨¢n dos veces antes de desplazarse en funci¨®n de los precios de la electricidad: tendr¨¢n que decidir si gastar m¨¢s en calefacci¨®n o en autom¨®vil¡±, apunta.

El precio del petr¨®leo se ve presionado al alza por una demanda creciente, al calor de la recuperaci¨®n pospandemia, y de una oferta artificialmente restringida por los pa¨ªses exportadores de crudo, reunidos en torno al cartel de la OPEP. Sin embargo, m¨¢s all¨¢ de la evoluci¨®n del mercado a corto plazo, las perspectivas econ¨®micas algo m¨¢s sombr¨ªas ¡ªChina, por ejemplo, creci¨® solo un 4,9% interanual en el ¨²ltimo trimestre, el ritmo m¨¢s lento en el ¨²ltimo a?o¡ª se han convertido en una preocupaci¨®n para la industria petrolera y en un argumento para quienes, como la OPEP, defienden la necesidad de mantener a raya la oferta.

Aun as¨ª, Pech asegura que la OPEP no rebajar¨¢ su ritmo de producci¨®n por lo menos hasta septiembre de 2022, que es cuando vencer¨¢ el acuerdo que establece un incremento de producci¨®n de 400.000 barriles diarios cada mes, y se espera tener los mismos niveles de producci¨®n de antes del coronavirus. ¡°Los mayores ingresos de Arabia Saud¨ª y de otros pa¨ªses que est¨¢n en la OPEP proceden de la venta de crudo. Por tanto, los precios del barril tan altos les est¨¢n ayudando a tener una mayor cantidad de ingresos¡±, agrega el experto.

Inversi¨®n insuficiente

La Agencia Internacional de la Energ¨ªa (AIE) advirti¨® la semana pasada de que la insuficiente inversi¨®n en el sector energ¨¦tico en su conjunto, adem¨¢s de aumentar la incertidumbre, alimenta el riesgo de turbulencias en los mercados energ¨¦ticos mundiales. Seg¨²n el organismo, los precios de los combustibles se ven afectados tambi¨¦n por la falta de financiaci¨®n en nuevos proyectos.

El economista jefe del banco de inversi¨®n japon¨¦s Nomura, Richard Koo, hace hincapi¨¦ en que, a pesar de los esfuerzos para frenar el cambio clim¨¢tico y fomentar la transici¨®n ecol¨®gica, la demanda global de combustibles f¨®siles se est¨¢ recuperando despu¨¦s de la pandemia, se necesitan nuevas inversiones para asegurar el suministro futuro. ¡°Las inversiones se llevaron a cabo tradicionalmente con la expectativa de que la demanda permanecer¨ªa en el futuro, pero ahora que la salida de los combustibles f¨®siles [de la matriz energ¨¦tica] se ve como una certeza, solo tienen unos pocos a?os para pagarse por s¨ª mismas¡±, escribe en una nota para clientes remitida este jueves.

El encarecimiento de los carburantes tendr¨¢ un impacto significativo en el gasto de los consumidores este invierno. La consultora Capital Economics estima que los precios del petr¨®leo caer¨¢n en torno a los 60 d¨®lares por barril (alrededor de 51 euros) para finales de 2022. Incluso si esto no ocurriera y los costes del crudo se mantuvieran en su nivel actual, los precios de la energ¨ªa volver¨ªan a bajar el pr¨®ximo a?o. Sin embargo, este ser¨ªa otro factor que retrasar¨ªa la moderaci¨®n de la inflaci¨®n. Una preocupaci¨®n m¨¢s para los bancos centrales.